現(xiàn)如今全球跨境電商行業(yè)的發(fā)展迅速，愈來愈多的國內(nèi)的電商企業(yè)出現(xiàn)在國際的舞臺上，而跨境電商物流的發(fā)展與跨境電子商務(wù)的發(fā)展是互相影響的，跨境電商的發(fā)展促進(jìn)著跨境物流行業(yè)的發(fā)展速度的增長。跨境電商的的發(fā)展是物流、信息流和資金流的協(xié)調(diào)發(fā)展，跨境電商物流作為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其發(fā)展?fàn)顩r影響著整個(gè)跨境電商的發(fā)展。

一、什么是跨境電商物流

跨境電商包括線上的信息流、電子商務(wù)以及資金流和線下的物流，其中前面三個(gè)都是基于互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，只有跨境電商物流必須有線下實(shí)體環(huán)境才能完成。實(shí)際上物流對于大多數(shù)人來說并不陌生，跨境電商物流與普通物流的區(qū)別僅在于地域不同?？缇畴娚涛锪髦傅氖强缇畴娚藤u家將貨物從本國通過陸運(yùn)、空運(yùn)或者海運(yùn)運(yùn)往另外一個(gè)國家或者地區(qū)（關(guān)境不同）。

二、中國跨境電商物流主要模式

跨境電商的特點(diǎn)是具有數(shù)量少、批次多、訂單不穩(wěn)定等的特征，所以從事跨境電商的商家大多采取以下的三種物流模式：傳統(tǒng)的快遞包囊模式、集中發(fā)貨模式、海外倉儲模式。

5、傳統(tǒng)快遞包裹模式

傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流最主要的物流模式，其特點(diǎn)是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋全球超過250個(gè)國家和地區(qū)，幾乎是無論世界哪個(gè)角落都可以送貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國跨境物流包裹有超過70%是通過傳統(tǒng)快遞包裹模式運(yùn)送。但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展，因?yàn)槠湮锪鲿r(shí)效太慢，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。

2、集中發(fā)貨模式

集中發(fā)貨模式也就是專線物流模式，一般是通過航空專線將眾多同一地區(qū)買家的包裹集中發(fā)往目的國或地區(qū)，再通過當(dāng)?shù)氐暮献鞴净蛭锪鞣止具M(jìn)行配送。因?yàn)槠浼邪@樣的規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)又多是用空運(yùn)的形式，因此其物流時(shí)效以及運(yùn)輸成本會高于郵政小包低于國際快遞。

5、國際快遞模式

國際快遞模式是時(shí)效最快，成本最高的運(yùn)輸方式。其最大的優(yōu)勢在于服務(wù)，客戶體驗(yàn)極佳，不過因?yàn)槠涓甙旱馁M(fèi)用除非買家特別要求時(shí)效或者運(yùn)輸?shù)陌踩?，通常賣家不會主動選擇國際快遞模式發(fā)送商品。因此國際快遞模式在跨境電商市場份額占比相對較小。

4、海外倉模式

海外倉模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目的國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉將商品發(fā)貨給客戶。這樣可以提高物流時(shí)效給客戶帶來優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)。不過賣家通常只會選擇熱銷商品進(jìn)行海外倉備貨。

三、跨境電商物流的特點(diǎn)

5、距離遠(yuǎn)、時(shí)間長、成本高、流程復(fù)雜、可控性差，是跨境物流與國內(nèi)物流的標(biāo)志性差異。除了基本的產(chǎn)品配送之外，其中還涉及到清關(guān)報(bào)關(guān)等一系列的稅務(wù)問題；

2、形式多樣化。由于跨境物流所涉及的環(huán)節(jié)比較多，因此在各個(gè)層級也誕生了諸多形式，比如頭程清關(guān)就可分為海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、專線等；

5、競爭集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競爭較少。由于渤海地區(qū)、長江三角洲、珠江三角洲等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，該地區(qū)航運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施相對完善。因此，對交通資源的供應(yīng)和競爭的競爭最為激烈。在中西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對不活躍，跨境運(yùn)輸需求低，運(yùn)輸成本高，該地區(qū)的國際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少。

4、競爭表現(xiàn)為地域性和行業(yè)單一性。隨著跨境電商的崛起帶動物流行業(yè)的發(fā)展，競爭程度日益激烈，但受其自身財(cái)務(wù)實(shí)力、管理和技術(shù)能力的限制，以及國家物流市場相互分離等因素，競爭特點(diǎn)表現(xiàn)為某區(qū)域某行業(yè)企業(yè)之間的競爭。比如長三角地區(qū)，跨境物流公司之間的競爭；或者某單一行業(yè)之間資源的競爭，例如5C行業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)等；跨地區(qū)和跨行業(yè)支架你的競爭反而較少；

5、由單一服務(wù)走向多元化的服務(wù)。隨著跨境電商人需求的增多，大多數(shù)跨境物流公司從單一的提供運(yùn)輸服務(wù)開始轉(zhuǎn)向多元化服務(wù)，比如與海外倉儲公司之間的合作就是鮮明的代表。在跨境物流這一鏈條上，提供頭程清關(guān)、倉儲、配送，以及與FBA相關(guān)的諸多衍生和替代服務(wù)，如海外倉貼標(biāo)換標(biāo)、一件代發(fā)等。

隨著跨境電商物流的創(chuàng)新整合越來越成熟，必然催生出類似傳統(tǒng)物流的更多標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，這些標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)可以給整個(gè)跨境電商行業(yè)的發(fā)展提供助力，一如國內(nèi)的電商和快遞之間的相生相伴、相愛相殺。

跨境電商物流不僅對跨境電商的運(yùn)營提供助力，還可以幫助跨境電商開拓新的市場、新的模式、新的產(chǎn)品。二者的關(guān)系將成為一加一大于二的關(guān)系。

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