新浪科技 鄭峻發(fā)自美國

在供應(yīng)商的一片討債聲中，樂視網(wǎng)昨天選出了新董事長，地產(chǎn)大亨孫宏斌正式入主。但外界最關(guān)心的問題，最大的疑問，反而是創(chuàng)始人賈躍亭到底在哪兒。

各種消息，撲朔迷離。昨日有國內(nèi)媒體報道，賈躍亭已在周四登機回京。但今日兩位賈躍亭身邊人士先后向新浪科技交叉證實，其實老賈還在加州，因為手頭還有一些事務(wù)沒有處理完，但是距離回國不會太久。

月初新浪科技獨家曝光賈躍亭來到洛杉磯處理汽車業(yè)務(wù)之后，就引發(fā)了外界對賈躍亭可能跑路的猜測。隨后賈躍亭前日轉(zhuǎn)發(fā)了樂視汽車一位高管的微博，從側(cè)面展示本身一直在忙于工作。賈躍亭本人始終沒有回復(fù)新浪科技的置評請求，，也沒有在微博上透露本身是否已經(jīng)回國。

無論賈躍亭人在哪里，他現(xiàn)在最關(guān)心的事，就是本身投資的Faraday Future(簡稱FF，國內(nèi)譯為法樂第)的融資和量產(chǎn)。作分別開了樂視網(wǎng)，其他生態(tài)又陷入嚴重困境，汽車已經(jīng)成為賈躍亭眼下最大的希望。

上周賈躍亭身邊人士曾經(jīng)告訴新浪科技，賈躍亭推遲回國，是因為要迎接本周正式上任的一位重要高管。前寶馬汽車高級副總裁、i系列電動車負責(zé)人人烏爾里奇·克蘭茨(Ulrich Kranz)已于本周一加入法樂第出任CTO職位。目前FF的CFO、CTO和主設(shè)計師都來自于寶馬i系列團隊。

本年年初FF在拉斯維加斯的CES上正式發(fā)布了首款量產(chǎn)車FF91，并計劃在 2018 年交付。這款電動車擁有驚人的參數(shù)：峰值功率 783 千瓦時、 1050 匹馬力、續(xù)航超過 700 公里、0- 60 英里( 96 公里)加速2. 39 秒。

在上月底的美國派克峰公路爬坡賽中，F(xiàn)F91 雖然僅僅名列第 40 位，卻創(chuàng)下了電動車參加此次角逐有史以來的最好成績，比特斯拉Model S P90D此前的最好成績提升了 23 秒，證明了本身在電動車行業(yè)的技術(shù)水平。

不過，資金和工廠問題一直困擾著FF的量產(chǎn)前景。FF原計劃投資 10 億美元在內(nèi)華達州北拉斯維加斯市興建電動車組裝工廠項目。但由于資金緊張，該項目從去年 11 月就一直停工，只完成了沙漠土地平整，而二期廠房招標(biāo)工作始終杳無音訊。

上周FF正式頒布頒發(fā)暫時擱置內(nèi)華達州北拉斯維加斯的汽車工廠項目。FF當(dāng)時對新浪科技解釋稱，(擱置內(nèi)華達工廠項目)是因為正在尋找新址以加快批量生產(chǎn)步伐，新工廠具體情況將在未來幾周頒布頒發(fā)。

FF一位不肯具名的內(nèi)部人士向新浪科技透露，為了盡快推進FF91 投產(chǎn)，賈躍亭決定選擇一個現(xiàn)成的生產(chǎn)線進行改造，而暫時擱置內(nèi)華達工廠項目，等待未來資金充足之后再重新建設(shè)。據(jù)他透露，這個新工廠位于加州中部，相對于內(nèi)華達州的沙漠，這里距離FF的洛杉磯總部和硅谷都只有幾個小時車程。

這位人士體現(xiàn)，這并不是代工模式，F(xiàn)F只是購買生產(chǎn)線，會本身采購設(shè)備進行改造，然后本身生產(chǎn)。新工廠是屬于FF本身的。這種方式可以讓FF91 盡快量產(chǎn)，相對于在內(nèi)華達建工廠再投產(chǎn)，買現(xiàn)成的生產(chǎn)線也可以降低成本。

此外，F(xiàn)F公關(guān)部門還否認會將總部搬遷至加州北部瓦來霍(Vallejo)的馬累島(Mare Island)。這次曾經(jīng)是FF的第二工廠項目所在地，去年FF曾經(jīng)與本地政府進行過獨家開發(fā)談判，但因為資金問題，該項目已經(jīng)在本年年初擱淺。