【TechWeb報道】6月21日消息，據(jù)國外媒體報道，蘋果的前高管、剛剛上任特斯拉Autopilot新任副總裁僅6個月的Chris Lattner，頒布頒發(fā)他將離開。他頒發(fā)推文稱，特斯拉對我來說不太合適。而稍晚些時候，特斯拉就頒布頒發(fā)已經(jīng)聘請深度學(xué)習(xí)和計算機視覺專家安德烈·卡帕斯在關(guān)鍵的自動駕駛部門挑大梁。

Chris Lattner推文顯示：“事實證明，特斯拉對我來說不太合適。”

一位特斯拉發(fā)言人證實了Lattner的離職，并增補說:“Chris只是不適合特斯拉，我們已經(jīng)決定做出改變。我們祝他一切都好。負責自動駕駛的硬件的Jim Keller將在這段時間里承擔Lattner的職責。

Chris Lattner的履歷戰(zhàn)功赫赫，他曾一手主導(dǎo)開發(fā)了大名鼎鼎的蘋果編程語言Swift，被譽為Swift語言之父。Swift是用于在蘋果軟件平臺上構(gòu)建應(yīng)用的編程語言，一經(jīng)發(fā)布便成為Linux平臺上增長最快的語言之一。

Chris Lattner在蘋果工作11年之久，是蘋果的資深軟件工程師。當初他棄蘋果加入特斯拉就曾引發(fā)媒體大肆報道，針對蘋果和特斯拉兩家公司彼此挖角而展開討論。

在他加入特斯拉擔任Autopilot部門的軟件副總裁后，馬斯克已經(jīng)為特斯拉自動駕駛項目搭建了一個強悍的執(zhí)行團隊，其中包孕特斯拉自動駕駛項目負責人Sterling Anderson，Autopilot視覺部門副總裁David Nister和自動駕駛儀硬件工程副總裁Jim Keller（曾擔任芯片巨頭AMD的頂級架構(gòu)師）。

Chris加入特斯拉正值公司發(fā)展的關(guān)鍵時刻

Chris加入特斯拉的時候正值公司發(fā)展的關(guān)鍵時刻，就在幾個月前，特斯拉與以色列自動駕駛視覺系統(tǒng)公司Mobileye分道揚鑣，后者為特斯拉的半自動化軟件提供了第一個版本。此前，兩家公司出現(xiàn)不合的導(dǎo)火索是去年夏天，一起特斯拉汽車車主死亡事件。兩家公司就Autopilot故障的原因進行了爭論。當時，一名特斯拉車主在使用自動駕駛功能時撞上了一輛拖拉機拖車，導(dǎo)致死亡。

Mobileye董事長阿姆農(nóng)·沙舒亞認為特斯拉的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)“是在不停挑戰(zhàn)安適極限”。 Mobileye此前對特斯拉在Autopilot上的矛盾舉措一直持保存意見，尤其是看到特斯拉對佛羅里達州車禍事件的回應(yīng)后。一方面，特斯拉“大肆吹噓”Autopilot的功能，另一方面卻要求司機的雙手不能離開標的目的盤。

他認為：“如果把Mobileye的聲譽和這種挑戰(zhàn)安適極限的行為聯(lián)系在一起，從長期來看，不但會傷害到公司利益，更會影響整個行業(yè)的發(fā)展?！?/p>

Mobileye目前已經(jīng)是27家汽車制造商的碰撞預(yù)測系統(tǒng)的供應(yīng)商，占目前整個市場份額的70％擺布。

特斯拉一直在重建本身的自動駕駛系統(tǒng)

沒有了這個合作伙伴，特斯拉一直在重建本身的自動駕駛系統(tǒng)，而不是Mobileye的技術(shù)。本月早些時候，，馬斯克體現(xiàn)，他認為特斯拉的系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)接近當時集成了Mobileye技術(shù)的汽車質(zhì)量。

而在Chris Lattner剛剛頒布頒發(fā)離職之后，特斯拉就頒布頒發(fā)已經(jīng)聘請深度學(xué)習(xí)和計算機視覺專家安德烈·卡帕斯在自動駕駛部門挑大梁。卡帕斯此前的主要工作是在OpenAL擔任研究員，該機構(gòu)由馬斯克幫助，是一家專注于人工智能研究的非營利組織。卡帕斯在人工智能相關(guān)領(lǐng)域擁有廣泛的配景，并在斯坦福大學(xué)完成了計算機視覺博士學(xué)位。

卡帕斯將直屬于馬斯克麾下，同時與特斯拉的Jim Keller緊密合作，后者曾領(lǐng)導(dǎo)過特斯拉的自動駕駛儀硬件分部，但現(xiàn)在負責對汽車制造商生產(chǎn)具有的自動駕駛輔助功能的硬件和軟件進行監(jiān)督。

經(jīng)歷了合作伙伴分道揚鑣和部門主管的離開，特斯拉自動駕駛將走出一條怎樣的道路，讓我們拭目以待。（露天）