日前，在ofo副總裁南楠與飛鴿車業(yè)副總經(jīng)理李靜的伴隨下，由百余家媒體組成的媒體團(tuán)共同參不雅觀了天津飛鴿ofo生產(chǎn)線，親眼目睹了ofo小黃車是如何被生產(chǎn)出來(lái)、進(jìn)入城市的;也認(rèn)識(shí)到了ofo小黃車對(duì)自身質(zhì)量及用戶騎行體驗(yàn)的高尺度，體驗(yàn)到其始終堅(jiān)持的匠人精神。

李靜介紹說(shuō)，作為共享單車，ofo小黃車在設(shè)計(jì)之初就對(duì)單車的質(zhì)量、耐損性、舒適度、防盜等方面有著非常高的要求，跟同類型的單車比擬ofo的用戶給體驗(yàn)要更好。同時(shí)從零部件的選擇上來(lái)看，飛鴿為ofo小黃車選用的也是同級(jí)別產(chǎn)品中最好的產(chǎn)品，好比防盜螺絲、實(shí)心車胎等等，成本就比普通的產(chǎn)品要高出不少。而為了讓ofo小黃車能擁有更好的品質(zhì)，飛鴿對(duì)于ofo小黃車的生產(chǎn)線也進(jìn)行了相應(yīng)的改造升級(jí)，在單車的制造工藝方面也有比較大的改進(jìn)。同時(shí)，為了確保ofo小黃車的質(zhì)量，在裝配環(huán)節(jié)飛鴿組織了熟練的技術(shù)工人進(jìn)行裝配，他們?cè)谧孕熊囇b配制造上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于任何細(xì)微的質(zhì)量問(wèn)題都不放過(guò)，并最終完成對(duì)ofo小黃車的質(zhì)量檢查。這些都讓ofo小黃車的品質(zhì)進(jìn)一步提升。

作為出行最后三公里的首選方式，ofo小黃車已經(jīng)成為最受年輕人喜愛的共享單車品牌。第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒咨詢用大數(shù)據(jù)進(jìn)行了解答，從多個(gè)方面論證ofo小黃車綜合實(shí)力居共享單車之首。按照艾媒咨詢《2017Q1 中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究陳訴》顯示，ofo小黃車的用戶滿意度為9. 3 分，排名行業(yè)第一，摩拜單車、小白單車別離以9. 0 分和8. 6 分的滿意度排名第二及第三。

ofo的獨(dú)角獸效應(yīng)全開，在先發(fā)優(yōu)勢(shì)方面，ofo不但是共享單車概念的原創(chuàng)者，也是行業(yè)多項(xiàng)新舉措的開拓者。在上海，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權(quán)免押金辦事。在新加坡，ofo最先推出變速版小黃車，并與NUS合作設(shè)置共享專車停放處，便利師生使用。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府?dāng)y手打造城市智能慢性交通體系，實(shí)現(xiàn)出行體驗(yàn)改善和運(yùn)維能力提升的雙贏。在優(yōu)質(zhì)辦事方面，ofo堅(jiān)持工匠精神，致力于給用戶最好的小黃車，真正用先發(fā)優(yōu)勢(shì)和工匠精神，打造ofo小黃車的用戶口碑。