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點燃知識產(chǎn)權(quán)“新引擎”　打造智慧出行“新標桿”

來源：中國知識產(chǎn)權(quán)報/中國知識產(chǎn)權(quán)資訊網(wǎng)

配置全球首創(chuàng)的車頭垂直泊車技術(shù)，搭載華為新一代5G芯片……10月24日，一款承載200多件專利的高端智能純電動SUV正式上市。這款被命名為“ARCFOX αT”的高端電動汽車品牌正是由北京汽車集團有限公司（下稱北汽集團）自主研發(fā)。

“汽車產(chǎn)業(yè)是國之重器，堅定走自主品牌之路，是北汽集團做大做強自主品牌意志、信心與決心的體現(xiàn)?！北逼瘓F黨委常委、副總經(jīng)理蔡速平介紹，多年來，北汽集團聚焦自主創(chuàng)新、深化改革和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運用、保護和管理體系，以知識產(chǎn)權(quán)為“新引擎”，加速推動“智能網(wǎng)聯(lián)化”“新能源化”全面發(fā)展，打造為綠色、智慧出行的“新標桿”。

強化布局注重管理

截至今年8月，北汽集團累計產(chǎn)量突破3000萬輛，品牌價值達2839.75億元，比上年增長31%……北汽集團取得的成績振奮人心?！皬谋本┢囍圃鞆S到改制后的北汽集團；汽車產(chǎn)量從100萬輛到1000萬輛用了18年，從1000萬輛到2000萬輛用了5年，從2000萬輛到3000萬輛僅用了4年。這中間，不止是‘數(shù)’的遞增，更是‘質(zhì)’的飛躍，而‘質(zhì)’的背后不僅有創(chuàng)新技術(shù)作支撐，更有知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略來‘托底’?！北逼瘓F知識產(chǎn)權(quán)管理中心主任孟綱介紹。

品牌為基，商標先行。早在北汽集團成立之前，北京汽車制造廠有限公司就于1985年提交了“北汽”文字商標的注冊申請。孟綱介紹，此后，北汽集團按照集團商標、企業(yè)商標、產(chǎn)品品牌商標、產(chǎn)品副品牌商標和產(chǎn)品標識商標等進行分類布局，對“北京”“北汽”“北汽集團”等集團商標、企業(yè)商標，在全類別進行布局；對產(chǎn)品品牌商標、產(chǎn)品副品牌商標在主要類別及相近類別上進行注冊保護。此外，北汽集團在推進國際化進程中，還將“BAIC”“北字圖形標”在馬德里體系成員國中進行注冊，以獲得延伸保護；對“WEVAN”等主要品牌商標在目的地銷售國進行注冊，實現(xiàn)北汽集團核心商標在國內(nèi)外的全面布局。

創(chuàng)新為本，技術(shù)為王?！盁o論是近日新發(fā)布的‘ARCFOX αT’品牌，還是集團旗下其他知名品牌的塑造，都離不開新技術(shù)的‘加持’。研發(fā)過程中，北汽集團會圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)、工藝、關(guān)鍵零部件進行系列知識產(chǎn)權(quán)布局?！泵暇V介紹，北汽集團注重在項目立項、研發(fā)以及產(chǎn)品采購、生產(chǎn)、銷售等全鏈條過程中對高價值專利的挖掘和培育，從而提升高質(zhì)量專利數(shù)量。為鼓勵發(fā)明人創(chuàng)新創(chuàng)造，還專門設(shè)立專利激勵基金，逐步實現(xiàn)從原來被動的“我需要生產(chǎn)某個產(chǎn)品”到現(xiàn)在的“我要生產(chǎn)某個產(chǎn)品”。

“在新車型研發(fā)之初或產(chǎn)品立項時，我們就通過專利檢索、專利導航等方式進行專利信息收集，并對這些專利信息進行綜合分析、評估，最后根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的防范措施。”在孟綱看來，面對激烈的市場競爭環(huán)境，單純提交專利申請來保護自主技術(shù)，還遠遠不夠。為此，北汽集團還形成了周密的專利預警方案，為集團的創(chuàng)新發(fā)展再加一道“安全閥”。

隨著北汽集團知識產(chǎn)權(quán)布局需求的日漸增加，北汽集團旗下品牌的縱深發(fā)展，急切呼喚體系化的知識產(chǎn)權(quán)管理制度出臺?！?016年，北汽集團制定了《北汽集團知識產(chǎn)權(quán)管理規(guī)劃》，2017年組建了知識產(chǎn)權(quán)管理中心，形成了統(tǒng)一的制度、流程、操作指引及工作模板等知識產(chǎn)權(quán)‘十統(tǒng)一’管理體系，并推廣到各下屬企業(yè)，搭建起凸顯北汽集團特色的知識產(chǎn)權(quán)管理體系。”孟綱介紹，這樣的管理模式在當時并不多見，不僅為北汽集團及各下屬企業(yè)完善知識產(chǎn)權(quán)工作提供詳細指導，也為集團知識產(chǎn)權(quán)資源的統(tǒng)一管理奠定基石。去年，在知識產(chǎn)權(quán)管理中心基礎(chǔ)上，北汽股份、北汽新能源等下屬公司又設(shè)立了知識產(chǎn)權(quán)管理分中心，立體化推進集團知識產(chǎn)權(quán)工作。

在完備的知識產(chǎn)權(quán)管理體系指導下，北汽集團的知識產(chǎn)權(quán)工作成效日益顯現(xiàn)，集團旗下的北汽股份、北汽新能源等陸續(xù)被認定為國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)；北汽集團、北汽福田等接連被認定為北京市知識產(chǎn)權(quán)示范單位。

助推運營　創(chuàng)新發(fā)展

10年前，北汽集團前身北京汽車工業(yè)控股公司宣布以2億美元收購瑞典薩博汽車公司的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，用于打造自主品牌乘用車。短短幾年間，北汽集團依托薩博平臺自主研發(fā)了紳寶系列品牌，汽車銷量激增。這段通過知識產(chǎn)權(quán)運營助力企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)歷，對北汽集團來說記憶猶新。而今，擁有２萬余件專利授權(quán)、5000多件注冊商標的北汽集團，究竟應(yīng)如何進行知識產(chǎn)權(quán)運營，成為集團眼前的新課題。

“知識產(chǎn)權(quán)運營的本質(zhì)是資源的高度整合，為促進知識產(chǎn)權(quán)運營，近幾年，北汽集團不斷加強內(nèi)外部資源的協(xié)同利用，開展內(nèi)外結(jié)合的知識產(chǎn)權(quán)運營探索和實踐。”孟綱介紹，在集團內(nèi)部，近3年來北汽集團累計轉(zhuǎn)讓專利達2000余件，許可專利超900件。在集團外部，2017年，國家知識產(chǎn)權(quán)局批復同意北汽集團下屬企業(yè)北汽集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司對接國家知識產(chǎn)權(quán)運營公共服務(wù)平臺，在北京建設(shè)中國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)投資運營中心就是一次代表性的探索。在運營中心，專利池的建設(shè)幫助企業(yè)篩查出有價值的專利，并將知識產(chǎn)權(quán)融入汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈、資本鏈和政策鏈，助力提升汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展層次，這對于北汽集團的專利成果轉(zhuǎn)化來說同樣大有裨益。

不僅如此，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢頭日趨強勁，2018年，北汽集團又牽頭成立了首個國家級的汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心（下稱國創(chuàng)中心），在推進知識產(chǎn)權(quán)運營中，體現(xiàn)國企的責任與擔當。

“國創(chuàng)中心是科技部建設(shè)的第二個國家級的技術(shù)創(chuàng)新中心，該中心一方面匯聚汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果。另一方面，協(xié)助相關(guān)主體連接智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用端，通過加速升級孵化，推動創(chuàng)新成果實踐應(yīng)用并量產(chǎn)。目前，國創(chuàng)中心已建成國家級汽車行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)共享平臺，相關(guān)企業(yè)均可投放自身研發(fā)創(chuàng)新成果，實現(xiàn)汽車行業(yè)‘知識產(chǎn)權(quán)價值實現(xiàn)、共享共用、協(xié)同創(chuàng)新’?！泵暇V表示。在“ARCFOX αT”品牌的發(fā)布會現(xiàn)場，大屏幕上展示了數(shù)十家科技企業(yè)的標識，無疑，在北汽集團看來，對“ARCFOX αT”品牌的問世，這些企業(yè)功不可沒。而體現(xiàn)在“ARCFOX αT”品牌上的智慧碰撞與創(chuàng)新成果的交融，正是源自國創(chuàng)中心的運營和建設(shè)。

行有道，達天下。“下一步，北汽集團將繼續(xù)整合現(xiàn)有資源，推進知識產(chǎn)權(quán)管理體系優(yōu)化完善，進一步健全知識產(chǎn)權(quán)分中心管理機制，持續(xù)提升北汽集團知識產(chǎn)權(quán)管理水平，服務(wù)集團高質(zhì)量發(fā)展，助力實現(xiàn)國產(chǎn)自主汽車品牌‘強國夢’?！泵暇V如是說。

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