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我國(guó)人工智能已處“世界第一梯隊(duì)”

　　全國(guó)政協(xié)委員、廣州佳都集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、佳都科技CEO劉偉做客人民網(wǎng)。　　人民網(wǎng)北京3月13日電 (勾雅文)近日，全國(guó)政協(xié)委員、廣州佳都集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、佳都科技CEO劉偉做客人民網(wǎng)《對(duì)話企業(yè)家》欄目，就中國(guó)人工智能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、人工智能技術(shù)在具體領(lǐng)域的應(yīng)用，以及企業(yè)如何抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展機(jī)遇等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了解答。　　我國(guó)人工智能已處于世界第一梯隊(duì) 　　2017年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年人工智能總體技術(shù)和應(yīng)用與世界先進(jìn)水平同步，人工智能產(chǎn)業(yè)成為新的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；到2030年人工智能理論、技術(shù)與應(yīng)用總體達(dá)到世界領(lǐng)先水平，成為世界主要人工智能創(chuàng)新中心。　　劉偉表示，3年前，作為第十二屆全國(guó)人大代表的他第一次提出了關(guān)于人工智能的議案，當(dāng)時(shí)大家對(duì)人工智能并不是非常熟悉。短短三年過(guò)去，我國(guó)的人工智能發(fā)展迅速，目前已經(jīng)和全球步伐保持一致。　　如今，人工智能在公共安全、智慧交通以及智慧醫(yī)療三個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)有了很好的應(yīng)用。在公共安全領(lǐng)域，人工智能可以提供人臉識(shí)別和圖像大數(shù)據(jù)處理技術(shù)；在智慧交通領(lǐng)域，人工智能為軌道交通提供了更多便利；在智慧醫(yī)療領(lǐng)域，人工智能則可以幫助和協(xié)助機(jī)器進(jìn)行診斷。　　劉偉說(shuō)：我國(guó)的人工智能產(chǎn)業(yè)在全球處于第一梯隊(duì)，和美國(guó)一起排在第一陣營(yíng)，而歐洲和其他一些國(guó)家在人工智能的能力和水平都與我國(guó)存在差距。另外，我國(guó)與美國(guó)的人工智能各有優(yōu)勢(shì)，我國(guó)在算法和基礎(chǔ)應(yīng)用層面已達(dá)到全球領(lǐng)先水平，而美國(guó)則更擅長(zhǎng)基礎(chǔ)芯片理論等基礎(chǔ)規(guī)劃和基礎(chǔ)理論。　　呼吁加大人工智能在慈善領(lǐng)域的應(yīng)用　　劉偉表示，他今年提出提案，呼吁從國(guó)家層面加大在慈善領(lǐng)域應(yīng)用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，加強(qiáng)人工智能的使用管理和比對(duì)。　　目前，我國(guó)人工智能在慈善領(lǐng)域的應(yīng)用比較薄弱。然而，無(wú)論是追蹤監(jiān)督慈善捐款的應(yīng)用，還是解救被拐賣(mài)兒童婦女，人工智能都能提供一條更科學(xué)、有效的途徑。　　關(guān)于人工智能如何助力慈善，劉偉給出了很多例子。例如，捐款人和做慈善的企業(yè)最關(guān)心的就是善款是否得到妥善運(yùn)用。而人工智能技術(shù)可以很精準(zhǔn)地管理并追蹤錢(qián)款的走向，讓慈善更有效、更透明。　　另外，人臉識(shí)別技術(shù)對(duì)于解救被拐賣(mài)的婦女兒童也有重要意義。有些婦女兒童從被拐賣(mài)到被解救，期間可能會(huì)經(jīng)過(guò)幾年甚至十幾年，容貌會(huì)發(fā)生很大的變化。劉偉說(shuō)：這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)建立走失兒童的報(bào)警數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)解決。用戶只需要拍一張人臉照上傳到平臺(tái)，就可以通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)和報(bào)案的照片進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)而識(shí)別出這個(gè)人是否為走失兒童。　　人工智能企業(yè)須緊抓粵港澳大灣區(qū)機(jī)遇　　2月18日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要建成充滿活力的世界級(jí)城市群、具有全球影響力的國(guó)際科技創(chuàng)新中心。　　劉偉認(rèn)為，這對(duì)于中國(guó)高技術(shù)企業(yè)，特別是新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展而言，是千載難逢的好機(jī)遇。他說(shuō)：大灣區(qū)建設(shè)將為中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)，特別是民營(yíng)高科技企業(yè)的建設(shè)提供非常大的空間和機(jī)會(huì)。　　他指出，粵港澳大灣區(qū)將主要在新基建及智能交通兩方面為民營(yíng)高科技企業(yè)提供巨大發(fā)展機(jī)遇。其中，新基建主要指5G、人工智能、國(guó)家基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)和城際軌道交通以及城市地鐵等新型的基礎(chǔ)建設(shè)。智能交通則將在一小時(shí)生活圈的規(guī)劃理念下得到充分建設(shè)，這背后對(duì)于自動(dòng)化和技術(shù)產(chǎn)品建設(shè)的需求是巨大的。　　劉偉表示，在一小時(shí)生活圈里面，最好的交通模式就是軌道交通，城際軌道和城市地鐵將獲得更好的空間和機(jī)會(huì)去發(fā)展。他舉例說(shuō)：我們承建了廣州地鐵未來(lái)十年的自動(dòng)化建設(shè)和技術(shù)產(chǎn)品建設(shè)，應(yīng)用了大量的人工智能模式。這是一個(gè)非常龐大的訂單，接近120億。　　粵港澳大灣區(qū)應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通？劉偉給出了自己的思考。他表示，互聯(lián)互通如果光依靠政府去協(xié)調(diào)，沒(méi)有工具和技術(shù)手段，是很難真正實(shí)現(xiàn)的。例如，通過(guò)人工智能的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，可以很好地對(duì)駛?cè)氪鬄硡^(qū)的車(chē)輛進(jìn)行管理。這樣，進(jìn)入大灣區(qū)的車(chē)輛就不需要再去單獨(dú)申請(qǐng)一張兩地牌，通行效率將得到更好地提高。

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