【鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)】今天帶大家來看看卡特D10T推土機，這是卡特第二大的推土機型號，采用經(jīng)典的高驅動形式，液力機械傳動+離合器轉向，具有工作性能強悍、速度快、效率高等特點。

D10T的內部結構與其他的高驅動推土機基本相同，由主機架、動力及傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等構成。

D10T的主機架，不僅承載機身重量和工作負荷，后部也成為傳動系統(tǒng)的橋殼。

D10T的動力及傳動系統(tǒng)，采用卡特C27發(fā)動機，動力傳遞路徑為發(fā)動機-->力矩分配器-->液力變矩器-->變速箱-->后軸-->制動離合器-->轉向離合器-->終傳動-->鏈輪。

不同角度觀察動力及傳動系統(tǒng)，變速箱布置在后軸的后方。

和其他卡特設備一樣，D10T的工作需要ECM的控制，其中，負責變速箱的ECM（1）和負責工作裝置的ECM（2）布置在駕駛室后部，通過數(shù)據(jù)總線連接整個推土機的信息鏈路。

照例，發(fā)動機的ECM（1）都安裝在發(fā)動機上，根據(jù)各種傳感器的信號來控制發(fā)動機，并通過數(shù)據(jù)總線與其他電子設備通信。

位于駕駛室左側的燃油濾清器（1）及油水分離器（7）。

D10T的模塊化散熱器

散熱器前面，可以看到散熱風扇。

D10T采用的行星式動力換擋變速箱結構通訊，比照片更直觀?？梢钥吹捷斎胼S與輸出軸位于同一端，（1）為倒擋離合器，（2）為前進擋離合器，（3）為3擋離合器，（4）為2擋離合器，（5）為1擋離合器。

變速箱的外觀，卡特高驅動推土機都采用模塊化設計通訊，方便拆卸、安裝各總成。

D10T采用傳統(tǒng)的離合器轉向方式，以及濕式多盤制動器，控制上則采用電控方式。這是布置在駕駛員座椅下方的轉向及制動電子控制閥。

轉向和制動離合器，此時轉向離合器分離，推土機可以緩慢轉向，如果制動離合器結合，則可實現(xiàn)急轉向。

D10T的液壓油箱，位于駕駛室右側。

D10T的工作裝置液壓組件，包括刀片控制閥（1），松土器控制閥（4）、先導閥（3）等等。

位于變矩器右上方的工作泵，為齒輪泵

布置在液力變矩器左上方的散熱泵（1），用于驅動散熱器前方的風扇馬達（8）

液壓油箱、控制閥以及液壓泵的相對位置。

除了內部結構，我們也可以看看外部，這是履帶行走架。

這是履帶行走總成。

推土機的主要工作裝置，圖中為半U形鏟，或者叫SU鏟。

強悍的單齒松土器，也被稱作“開膛手”。

如果不安裝松土器，則需要安裝一個配重，以保持良好的前后平衡，同時也起到保護變速箱的作用。

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本文為鐵甲工程機械網(wǎng)：鐵甲袁瑜 原創(chuàng)

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