日前，備受外界重視的諾基亞Here地圖收買一事如今總算有了定論。據(jù)路透社報導，知情人士透露消息稱，德國轎車制造商聯(lián)盟日前已贊同挨近29億歐元(32億美元)的報價收買諾基亞的Here地圖事務。
自從諾基亞在設立了拍賣事宜，德國高級轎車制造商、中美互聯(lián)網(wǎng)巨子號均參與了競拍。雖然轎車職業(yè)終究拿下了Here，可是互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)的美國Uber與我國百度仍然沒有死心，百度仍然有合作的意向。
關于轎車職業(yè)，地圖是技能壁壘和將來無人駕駛的根底，而關于互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)，地圖則是O2O的進口，在如今O2O如火如荼的當口。地圖天然不能忽略。 不過這個萬億級O2O商場的進口長時間沒有被充沛開掘，2014年高德宣布自個三年內不再做O2O，退出商場，騰訊地圖雖然覬覦O2O多時，卻一向形不成規(guī)劃;但在百度近期轉型O2O事務的過程中，地圖卻作為O2O的要害支持，讓這一進口關于O2O的價值得到重估。本來，移動地圖自身即是最該發(fā)掘的瑰寶，在如今的技能條件下，地圖效勞完全能夠拓展成索引實在國際的要害按鈕，變成銜接一切O2O效勞的渠道。
悉數(shù)從POI開始說起
如今用戶對地圖類商品的認知，大多首要會集在定位、導航等東西特點上，雖然像百度地圖這種移動地圖商品已經(jīng)向O2O效勞渠道轉型，但大多數(shù)用戶的認知還沒有徹底改動。
實際上，用戶并不是無意圖的出行，每一次使用地圖，定位或導航的終究意圖大多都會指向某種生活效勞，不管你是看電影仍是去聚餐，又或許是叫車等等，大多是時分背面都躲藏著花費，地圖效勞實際上蘊藏著萬億級別的O2O場景化需要。
如今，這些需要還沒有被充沛發(fā)掘，是由于如今的POI信息發(fā)掘也還不行。關于常用地圖的用戶來說，POI是個了解的陌生人，它是PointofInterest的縮寫，能夠翻譯成興趣點或信息點，每個POI包含稱號、類別、經(jīng)度緯度等信息，咱們在用地圖上看到xx商店、xx飯館的提示，即是POI數(shù)據(jù)。
這個數(shù)據(jù)即是為了你從A地到B地，本來也是為你從尋覓效勞到獲取效勞而規(guī)劃的，當?shù)貓D上的POI數(shù)據(jù)不斷增加，用戶能在地圖上找到的效勞地址越來越豐厚，這就為地圖從導航東西轉型為效勞渠道奠定了鮮活的根底。如今百度地圖上能夠找到3800萬個POI數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中，有2000萬個與生活效勞深度關聯(lián)，而用戶查找份額占到70%，這些數(shù)據(jù)的價值極高。雖然高德稱自個三年內不做O2O，但它也沒有中止對POI的收集與使用。
從百度地圖上尋覓效勞POI的量級來看，POI已承擔起移動地圖O2O的數(shù)據(jù)支柱，可是從信息到花費轉化卻還沒有充沛發(fā)揮價值。這是由于如今的POI過于簡略，根本就不是為了O2O準備的，地圖自身躲藏的O2O價值也就被低估了。
抱負的POI應當是什么樣子?
當年定POI的時分，O2O這個概念還沒被廣泛承受，技能手段也不如今日豐厚。而以如今的技能水平和需要，將來POI的信息量和交互功用都會以幾許級別來擴大。
從廣度看，將來的POI不只僅包含靜態(tài)的商家數(shù)據(jù)，地圖上一切動態(tài)的點，比方出行的車輛、人，都會變成POI數(shù)據(jù)的一部分，前不久百度地圖接入了順風車效勞，這個車即是移動的O2O節(jié)點。
從深度看，將來POI數(shù)據(jù)不再是如今你在滴滴或許某個出行軟件上看到的文字簡介，文字與定位信息僅僅POI數(shù)據(jù)層級中最底端的一層，POI的將來應當還包含動態(tài)的熱力數(shù)據(jù)、全景印象、景區(qū)或許室內導航、采購信息、交易記載……，依托大數(shù)據(jù)，每個POI節(jié)點的悉數(shù)信息你都能夠獲得，功用也天然拓展。
當POI拓展后，你在地圖上看到一個飯館，你不只能知道飯館的名字和方位，還能看到今日菜單是什么，看看菜的圖像乃至視頻，有報價有評估，有訂座狀況，你乃至能夠直接手機上看樣下單點菜訂座，進入吃就行。很簡略，POI擴大的終極目標，即是在手機APP上給你一個實在國際，乃至是比實在國際更為高智能的版別，有沒有感受到會一鍵穿越去Kepler-452b的錯覺?
而你也許會以為這個完結起來很艱難?本來并不難，國外的google、國內的百度，這些科技巨子手中都有能敏捷完結的技能，這些技能能讓地圖的POI收集，大多數(shù)不需要像曾經(jīng)那樣一個點一個點的測繪，而是經(jīng)過天然語言辨認、圖像辨認、大數(shù)據(jù)、人工智能等等技能，憑借用戶、商戶等UGC的文本及圖像，經(jīng)過機器的運算與審核，敏捷更新。曾經(jīng)一個地圖數(shù)據(jù)需要幾個月才干更新到地圖商品上，也即是你如今看到的地圖上的國際，也許是幾個月前的，但如今經(jīng)過技能手段，本來已經(jīng)能夠在短短1、2天內就完結數(shù)據(jù)更新，你地圖上的國際跟實在國際十分近似。
假如地圖效勞將來能做到這一步，那它自身就變成了一個銜接最巨大O2O效勞的動態(tài)渠道，關于用戶來說，這個渠道本來即是一個實際國際的鏡像，悉數(shù)O2O花費都在這兒完結。
從虛擬國際到實際國際
地圖要做O2O渠道，第一步是要把實際國際在虛擬國際中樹立一個映射，把線下效勞都吃進入。
像taobao店，都是一個一個的虛擬店肆，它能夠是一個住宅，一個地下車庫，一個商業(yè)網(wǎng)點，乃至荒郊野外，有網(wǎng)絡就能夠運營店肆，可是O2O需要實體店肆。
可是當?shù)貓D經(jīng)過POI把虛擬國際樹立起來以后，玩法就不一樣了。當你走到一座居民樓下，地圖會提示你樓上二單元301戶是一家滋味絕美的私家菜館，雖然這個菜館在實際國際里面也許沒有招牌，沒有廣告，連提示都沒有，可是虛擬國際能夠通知你這家菜館的菜品精巧，報價合理，能夠讓這家店生意興隆。
當虛擬國際變成了實際國際的投影，是能夠反過來改動實際國際的，好像TheMatrix里面的Neo在實際國際用超能力摧毀了機器人烏賊。假如做到這一步，地圖就變成了銜接一切O2O效勞的渠道，錢景不是萬億能夠估計的。
從如今的商場份額看，國際上Here占80%，google地圖占20%，國內百度占70%，其次是高德地圖。
百度在國內已經(jīng)占有了商場份額的絕對優(yōu)勢，遠遠超越競爭對手，而百度手里還有人工智能、大數(shù)據(jù)、云核算的和用戶UGC的渠道，擴大POI，變成O2O效勞的聚合渠道期望很大。百度一向在說索引實在國際，而如今看來，百度地圖標注即是這個索引的按鈕之一。