2015款現(xiàn)代索納塔
在2015款現(xiàn)代索納塔中，方向盤上有若干操控與Android Auto結(jié)合，其間之一是語音指令按鈕，用來激活google語音辨認(rèn)功用；上下箭頭用來操控媒體播映曲目；還有一個撥出按鈕用來發(fā)動Android Auto的電話呼出屏幕，長按會自動重?fù)茏罱K一個號碼；周圍是一個掛斷按鈕。
車商供給的信息文娛體系就像來自2011年的智能手機。偶然的是，索納塔的車載信息文娛體系相同依據(jù)安卓體系——安卓2.3.4 Gingerbread，但全然沒有了原生安卓界面元素。這么說來，在這輛現(xiàn)代轎車上，最新的Android Auto界面運轉(zhuǎn)在了老舊的安卓2.3.4版別上。
就硬件標(biāo)準(zhǔn)來看，現(xiàn)代裝備了單核依據(jù)Cortex A8的飛思卡爾i.MX535片上體系，這也像是來自2011年的東西。8英寸LCD顯現(xiàn)屏供給了480 x 800的分辨率，像素密度僅為戔戔116dpi。 以今日的眼光來看，這種硬件標(biāo)準(zhǔn)根本讓人無語，但這塊屏幕仍是可以運用的，不像前期的前鋒Android Auto主機，現(xiàn)代最少還采用了電容觸控屏，其乃至支撐多點觸控，因為用戶可以經(jīng)過捏擠手勢縮放谷歌地圖標(biāo)注。
索納塔自個的信息文娛體系再一次提示咱們Android Auto以及CarPlay存在的必要性，轎車廠商在軟件開發(fā)方面有著十分差勁的記載，他們現(xiàn)在還在用依據(jù)安卓Gingerbread的設(shè)備，讀者可以幻想一下頁面翻滾以及動畫作用的卡頓景象。索納塔的車載體系給人一種來自2011年安卓平板的差勁印象，這徹底理所當(dāng)然，因為那就是一款2011年的安卓平板。
在硬件結(jié)合方面，Android Auto短缺了一項嚴(yán)重功用，那就是調(diào)理屏幕亮度。將配色主題自動調(diào)理為夜間形式還遠遠不夠，用戶需求調(diào)降屏幕的亮度。索納塔自個的車載信息體系供給了這一功用，但用戶需求經(jīng)過繁瑣的點擊，在層層菜單中盡力尋覓。智能手機上的安卓體系可以讓用戶疾速調(diào)理手機屏幕亮度，期望Android Auto可以在往后的版別中供給這一功用。
不過，這也許是現(xiàn)代的疑問，他們的確供給了一個調(diào)理亮度的操控，但只關(guān)于外表，而非屏幕。
在測驗中，語音指令的體現(xiàn)適當(dāng)不錯。車載體系的確供給了一塊觸控屏幕，但語音操作辦法愈加便利、方便、并且安全。
任何坐上駕馭席的人根本都會測驗說出OK Google這一觸發(fā)短語，這已經(jīng)成為了當(dāng)今google商品的標(biāo)配功用，無論安卓電話、平板、手表、google查找仍是google眼鏡等等。但是，Android Auto沒有隨時待命的語音辨認(rèn)功用，用戶需求自動激活，要么輕觸屏幕上的麥克風(fēng)圖標(biāo)，那么按下方向盤上的功用鍵。
從方向盤上的按鈕激活語音辨認(rèn)功用十分快捷，并且其會封閉別的一切正在發(fā)出聲音的功用，以便明晰無誤的捕獲用戶的指令，除了音樂被靜音以外，乃至連空調(diào)都被切換至低速檔，電扇運轉(zhuǎn)也愈加安靜。
Android Auto 在后臺運用的語音辨認(rèn)體系與別的google商品一樣，因而用戶應(yīng)當(dāng)十分熟悉詳細的用法。關(guān)于不了解這項功用的用戶，可以前往google網(wǎng)站，點擊麥克風(fēng)按鈕，然后縱情測驗。
語音指令由Android Auto 擔(dān)任履行，而非google查找運用。語音查找也許是車載核算機體系最重要的功用之一，用戶一般期望體系可以疾速且準(zhǔn)確的履行自個的指令。該功用全體體現(xiàn)杰出，但在一些小當(dāng)?shù)剡€有待進步。
概覽屏幕
概覽（Overview）屏幕是Android Auto的主屏，其會在運用初次運轉(zhuǎn)或當(dāng)用戶按下導(dǎo)航欄中心圓圈按鈕時出現(xiàn)。其根本上是安卓告訴面板與Google Now卡片列表的綜合體。在卡片中，用戶可以看到天氣狀況、主張目的地、提示、日程以及航班提示。在告訴中，用戶可以看到最新的文本音訊、現(xiàn)在正在播映的媒體、近來的通話以及下一個需求轉(zhuǎn)向的路口。
該頁面可能是Android Auto上最讓人感到莫衷一是的當(dāng)?shù)?。關(guān)于新手來說，不存在移除這些卡片的辦法。任何別的google商品的體會都讓人們覺得一定可以經(jīng)過輕掃移除這些卡片，然而在Android Auto卻無法做到。而依據(jù)算法決議的卡片排列次序可能讓狀況變得愈加差勁。用戶可能會看到早已完畢的會議、昨日就收到的短音訊以及無關(guān)的目的地。google的起點在于強行用戶經(jīng)過語音交互辦法來下降路途事端的發(fā)生率，因而沒有供給更多的觸控交互辦法。
別的，有些功用存在不一致表象，給人一種Android Auto沒有完善的感覺。輕點一條音訊，TTS引擎會讀出其間的內(nèi)容，而輕點天氣信息或提示卻不會。當(dāng)處于導(dǎo)航中或播映音樂時，概覽頁面會不斷顯現(xiàn)提示，但卻不會對通話進行告訴。
Android Auto也不會顯現(xiàn)運用或電郵告訴，其似乎過于片面的對此類事項在用戶日子中的重要性做出了自個的判別。Android Auto最少應(yīng)當(dāng)讓用戶經(jīng)過語音指令進行相應(yīng)調(diào)整，期望其在往后的版別中可以得到改進。
當(dāng)然，此類功用在技術(shù)上實現(xiàn)起來并不存在妨礙，只是要在Android Auto上顯現(xiàn)一長串運用列表，讓用戶逐一翻開或封閉告訴，也的確不是一種極好的運用體會。這種作業(yè)在智能手機上可以極好的得到解決，其具有Android Auto無法比擬的靈活性。但Android Auto有本身的關(guān)于性，現(xiàn)在google也沒計劃讓其供給各種設(shè)置。
谷歌地圖標(biāo)注——更大、更準(zhǔn)確、更節(jié)能
谷歌地圖標(biāo)注當(dāng)屬Android Auto中的明星功用，其為用戶的轎車帶來了google最佳的地圖、導(dǎo)航以及地址查找技術(shù)，體現(xiàn)杰出，且易于運用，一起供給了一切常用功用：交通路況、駕馭時刻、抵達時刻、實時途徑計劃、車道引導(dǎo)以及不可勝數(shù)的POI愛好點數(shù)據(jù)。僅有存在于智能手機版別中而Android Auto沒有供給的功用是衛(wèi)星視圖。
Android Auto版別的谷歌地圖標(biāo)注較智能手機版別具有若干優(yōu)勢，如上文所述，用戶可以獲得十分好的位置信息——車載GPS具有更大的天線，轎車的輪轉(zhuǎn)速以及羅盤也愈加準(zhǔn)確。顯現(xiàn)在8英寸觸控屏中的地圖適當(dāng)明晰，方向也易于辨認(rèn)。一起，運用Android Auto可以為手機節(jié)約很多電量，因為用戶無需在手機上運用顯現(xiàn)屏和GPS這種能耗大戶，僅有需求的是手機上CPU的核算才能。谷歌地圖標(biāo)注的導(dǎo)航功用可以讓任何手機成為行將噴射的火山，而由Android Auto擔(dān)任以后，用戶的手機一般只會輕微發(fā)熱。一起，因為手機經(jīng)過USB纜線與Android Auto銜接，因而可以一起為本身充電。
如上圖所示，Android Auto的地圖界面與手機版別十分相似。用戶可以經(jīng)過手指對地圖進行平移、縮放以及旋轉(zhuǎn)操作，長按任何地址可以看到朝向該處的導(dǎo)航頁面。星標(biāo)地址、住所及作業(yè)地址也會在地圖上顯現(xiàn)。
此外，地圖還供給了導(dǎo)航列表選項，向用戶顯現(xiàn)相似Google Now個性的主張目的地。
因為google的地圖數(shù)據(jù)處于最新狀況，其具有的很多地址數(shù)據(jù)庫也是該運用的優(yōu)勢之一。Android Auto會向用戶顯現(xiàn)悉數(shù)信息，例如商戶名、地址以及距離，一起還供給電話號碼以及經(jīng)營時刻。此外，查找結(jié)果周圍會貼心腸顯現(xiàn)中止經(jīng)營之類的信息，讓用戶立刻就能做出判別。
谷歌地圖標(biāo)注相同利用了Android Auto的一項隱蔽功用：變速桿檔位檢查。Android Auto可以檢查出車輛是不是處于停泊狀況，進而對用戶界面做出調(diào)整。在谷歌地圖標(biāo)注上，當(dāng)用戶將車駛?cè)氩次灰院?，麥克風(fēng)圖標(biāo)成為一條徹底查找欄。輕點以后，用戶乃至可以看到一個軟鍵盤。一旦駛出泊位，軟鍵盤立刻變?yōu)榻範(fàn)顩r。
這一功用十分具有構(gòu)思，如果能進一步在車輛停止時也供給相似功用就十分好了！現(xiàn)在來看，全部界面似乎是關(guān)于時速60碼規(guī)劃的，但在駕馭中不可能一向以這種速度巡航。并且，Android Auto可以一直經(jīng)過輪轉(zhuǎn)速獲悉車輛的跋涉速度。因而，要是能關(guān)于停止或低速狀況敞開更多功用就好了。