3月9日，國家測(cè)繪地輿信息局發(fā)布《對(duì)于刊出我國軟件與技術(shù)效勞股份有限公司等20家單位甲級(jí)測(cè)繪天資的公示》，稱依據(jù)有關(guān)測(cè)繪法律法規(guī)，擬刊出一批單位的測(cè)繪甲級(jí)天資，其間，網(wǎng)易有道、美斯恩等多家互聯(lián)網(wǎng)公司的甲級(jí)測(cè)繪天資或也將被刊出。

　　為何這次被刊出天資的互聯(lián)網(wǎng)公司如此之多?據(jù)國測(cè)局工作人員含蓄介紹，互聯(lián)網(wǎng)公司的甲級(jí)測(cè)繪天資被刊出，大多是因?yàn)楣臼聞?wù)轉(zhuǎn)型構(gòu)成的。一些互聯(lián)網(wǎng)公司原本展開互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞，因而申請(qǐng)了有關(guān)天資;而在其事務(wù)轉(zhuǎn)型后，也許不再持續(xù)供給有關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞，這個(gè)天資對(duì)其就沒有意義了。

　　但是本來這僅僅含蓄的說法，現(xiàn)實(shí)并不是如此簡(jiǎn)略。依據(jù)《測(cè)繪天資辦理規(guī)則》，測(cè)繪天資的專業(yè)規(guī)模劃分為10種，每種測(cè)繪天資的取得都要達(dá)到必定的規(guī)范。與互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞有關(guān)的天資，首要是導(dǎo)航電子地圖制造和互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞兩項(xiàng)，而這兩項(xiàng)天資，尤其又以導(dǎo)航電子地圖制造天資最底子、最值錢。 之所以說導(dǎo)航電子地圖制造這個(gè)天資最值錢，是因?yàn)橹灰哂羞@個(gè)天資后，才可以進(jìn)行實(shí)地測(cè)繪來收集地圖信息點(diǎn)的根底數(shù)據(jù)，并以此完結(jié)電子地圖的制造。

　　但是地輿信息數(shù)據(jù)的收集、制造方面，無論是在道路數(shù)據(jù)收集仍是室內(nèi)數(shù)據(jù)采制，抑或是街景數(shù)據(jù)的采制方面，這是一項(xiàng)需求長期投入且無法估計(jì)何時(shí)可以盈余的事務(wù)，不是通常廠商所能接受完結(jié)的。在全國規(guī)模內(nèi)，這項(xiàng)天資與才能只要高德、四維圖新等12家單位具有，而其它近2百家甲級(jí)或乙級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商則是魚龍混雜、良蕪難分，乃至呈現(xiàn)一些嚴(yán)峻的數(shù)據(jù)失真、泄露國家安全、敏感內(nèi)容的制止信息、個(gè)人隱私、商業(yè)秘密等重大疑問。這些中小互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商，它們大多不具地圖數(shù)據(jù)收集生產(chǎn)才能，都需調(diào)用這12家公司的根底電子地圖數(shù)據(jù)。國金證券一份研究陳述顯現(xiàn)，四維圖新和高德地圖標(biāo)注是我國最大的兩家底層地輿數(shù)據(jù)供給商，占有了我國底層數(shù)據(jù)測(cè)繪商場(chǎng)90%以上的商場(chǎng)份額。

　　如此現(xiàn)狀，致使國測(cè)局這些年逐漸加大治理整頓疑問地圖，清理門戶，也誘惑了互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞職業(yè)的很多本錢運(yùn)作。阿里收買高德地圖標(biāo)注、騰訊入股四維、baidu收買長地萬方，都是沖著這些公司的導(dǎo)航電子地圖制造特有的天資與才能去的，希望能參加到電子地圖制造、根底數(shù)據(jù)收會(huì)集來，站在制勝高地。

　　當(dāng)前，我國互聯(lián)網(wǎng)地圖已構(gòu)成baidu+長地萬方+道道通、騰訊+科菱航睿+四維圖新、阿里巴巴+高德+易圖通的格式。

　　LBS與O2O不合顯著，互聯(lián)網(wǎng)地圖重心回歸導(dǎo)航

　　在2011-2014這近4年間，互聯(lián)網(wǎng)地圖職業(yè)閱歷了一個(gè)從喧囂到沉寂的進(jìn)程。baidu和高德之間的公關(guān)口水大戰(zhàn)曾讓整個(gè)職業(yè)熱鬧非凡，互聯(lián)網(wǎng)地圖商場(chǎng)在那一段時(shí)刻里，取得突飛猛進(jìn)的展開，baidu和高德的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶雙雙打破一個(gè)億，并嘗試著變成巨子們的一個(gè)重要的O2O進(jìn)口。

　　然而到當(dāng)前為止，好像還沒有一家互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商找到了成熟的盈余模式?；ヂ?lián)網(wǎng)地圖廠商對(duì)其地圖和導(dǎo)航效勞既要支付很多的收集制造費(fèi)用，不少時(shí)分還需支付本錢不菲的根底數(shù)據(jù)采購費(fèi)用，令人為難的是這些簡(jiǎn)直都是免費(fèi)供給給普通用戶。如此境況下，每家地圖廠商都面臨著大燒錢的局面，而很多中小型的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商在未能進(jìn)一步取得融資的情況下逐漸從商場(chǎng)上不見，淡出了商場(chǎng)。商場(chǎng)上當(dāng)前還堅(jiān)持活潑的本來只要BAT三巨子旗下的地圖事務(wù)而已，別離是百度地圖標(biāo)注、高德地圖標(biāo)注、搜狗地圖標(biāo)注和騰訊地圖標(biāo)注等，除此之外，還有圖吧、導(dǎo)航犬等幾家中小互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商參加其間。

　　盈余無方，致使互聯(lián)網(wǎng)地圖職業(yè)呈現(xiàn)方向性的割裂，由以往單純的O2O大戰(zhàn)變?yōu)長BS(地輿位置效勞)和O2O分解探究。高德地圖標(biāo)注走向LBS，百度地圖標(biāo)注持續(xù)深耕O2O。在高德看來，不見得大家需求O2O，但人人都需求出行導(dǎo)航。BigData數(shù)據(jù)陳述顯現(xiàn)：在互聯(lián)網(wǎng)地圖的運(yùn)用用戶中，道路計(jì)劃或查詢、道路導(dǎo)航的用戶最多，別離占有65.7%和64.6%，再次是查找不知道地址的為53.6%，接下來是查找周邊生活效勞信息，而這一需求直接構(gòu)成花費(fèi)也許行不大，打車的浸透率相對(duì)較高但也只要5.2%的浸透率。這致使不斷增加的業(yè)界人士達(dá)成了一個(gè)共識(shí)：互聯(lián)網(wǎng)地圖的中心功用依舊是導(dǎo)航，O2O并不是欠好，而是在LBS事務(wù)上起點(diǎn)跑偏了，地圖的效勞應(yīng)該首要思考用戶的第一需求。

　　近期，國內(nèi)不斷增加的互聯(lián)網(wǎng)地圖務(wù)商都在進(jìn)行O2O事務(wù)減肥，將重心從頭聚集到導(dǎo)航等中心功用上。上一年還在搶占O2O進(jìn)口的高德地圖標(biāo)注，近段時(shí)刻以來正在進(jìn)行事務(wù)減肥，而減肥對(duì)準(zhǔn)的首要方向即是O2O事務(wù)。四維圖新副總裁程鵬曾表示，四維圖新的優(yōu)勢(shì)是數(shù)據(jù)，靠的即是做高品質(zhì)的地圖數(shù)據(jù)來滿意和效勞客戶，假如四維圖新轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，勢(shì)必會(huì)失掉有些重量級(jí)客戶，也不可避免失掉必定的商場(chǎng)份額。

　　因此在互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商緊跟上游地圖數(shù)據(jù)供貨商、互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商很大一有些數(shù)據(jù)仍依靠上游數(shù)據(jù)供貨商的格式下，互聯(lián)網(wǎng)地圖重心仍將是導(dǎo)航，而不是拼戰(zhàn)變成O2O的進(jìn)口。這也是國測(cè)局為何糾編的一個(gè)重要原因，互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞的展開有必要以取得相應(yīng)測(cè)繪天資和專業(yè)運(yùn)營條件為條件。

　　權(quán)衡國家安全、職業(yè)展開、用戶權(quán)益

　　為了保證互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞職業(yè)將來的展開，很多專家以為，國家需側(cè)重解決好多個(gè)方面的疑問。首要加速完善互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞監(jiān)管的立法，依法對(duì)互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞職業(yè)進(jìn)行監(jiān)管;其次加大國家出資根底設(shè)備建造，鼓舞和出資建造一些根底性的設(shè)備或效勞，并鼓舞公共交通系統(tǒng)與地圖廠商深度協(xié)作來完善數(shù)據(jù)的收集;再者，優(yōu)化職業(yè)監(jiān)管方法，在保證個(gè)人信息安全和國家安全利益的條件下，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)地輿信息資源的敞開同享和合理運(yùn)用，維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，推進(jìn)中小公司的展開和互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞商場(chǎng)完善;等等。

　　政策監(jiān)管往往都是落后于技術(shù)展開的，如安在權(quán)衡國家安全、職業(yè)展開、用戶權(quán)益三者聯(lián)系的根底上，找到互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞的將來之路，需求更多業(yè)界會(huì)士來一起討論與重視。