交通擁堵是各大一線城市面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，12月23日北京交通改善措施公布，北京治堵最終走上了搖號(hào)限量的方向。北京2011年將只發(fā)放15萬(wàn)—24萬(wàn)個(gè)車牌，對(duì)車牌將配套實(shí)行搖號(hào)購(gòu)車。 車展上的汽車3G智能系統(tǒng) 在科技以迅雷不及掩耳盜鈴之勢(shì)更新的年代，汽車已不僅僅是代步工具，科技賦予汽車更多功能，汽車還可以有娛樂，學(xué)習(xí)，工作，完成緊急救援等功能。車載 DVD、車載電視早已不是什么新鮮事，2010廣州國(guó)際車展各大廠商爭(zhēng)相發(fā)布新車型，其中很多汽車配置了智能系統(tǒng)。中國(guó)聯(lián)通與吉利合作展示了3G智能汽車，只要打開3G車載互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，車主就可知道行車路線是否在堵車，及時(shí)規(guī)避擁堵風(fēng)險(xiǎn)；如果汽車丟失，3G防盜追蹤服務(wù)就可定位車子的方位；車子發(fā)生故障，還可利用車載無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)緊急救援。 拓展智能交通，車聯(lián)網(wǎng)先行 物聯(lián)網(wǎng)作為作為新興產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新的代表，其應(yīng)用非常廣泛，目前有四個(gè)領(lǐng)域值得特別關(guān)注：環(huán)境監(jiān)控、物品溯源、智能電網(wǎng)、智能交通，環(huán)境監(jiān)控已經(jīng)展開，物品溯源基礎(chǔ)尚弱，智能電網(wǎng)受到重視，智能交通潛力巨大。 交通擁堵是城市的一大問(wèn)題，擁堵的交通不僅增加了人們出行的時(shí)間成本，還不利于節(jié)能環(huán)保。曾經(jīng)有人說(shuō)北京的司機(jī)個(gè)個(gè)都是堵神，堵車耗的不僅是金錢，還有時(shí)間和耐心。城市堵車成本最大是油耗，當(dāng)前，中國(guó)的石油消耗量?jī)H次于美國(guó)，居全球第二，據(jù)統(tǒng)計(jì)有30%的汽油是消耗在堵車的時(shí)候。在污染排放上，我國(guó)機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量占排放總量的 30%，一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍。 要解決城市擁堵，落實(shí)節(jié)能環(huán)保，智能交通是解決思路之一。智能交通亟待建立以車為節(jié)點(diǎn)的信息系統(tǒng)——車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)就是綜合現(xiàn)有的電子信息技術(shù)，將每輛汽車作為一個(gè)信息源，通過(guò)無(wú)線通信手段連接到網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)車輛的統(tǒng)一管理。 實(shí)現(xiàn)以汽車為節(jié)點(diǎn)、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，人、車、路、網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)格局，需要社會(huì)條件、技術(shù)條件、體制條件。近幾年受到廣泛關(guān)注的基于RFID技術(shù)的傳感網(wǎng)發(fā)展迅猛，通過(guò)射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，可以把任何物品與通信網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。這解決了汽車如何聯(lián)入公眾網(wǎng)的問(wèn)題。 在技術(shù)上，3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展，能夠提供寬帶化的無(wú)線信息傳輸通道，在全國(guó)范圍內(nèi)更好地實(shí)現(xiàn)無(wú)線漫游，并可以處理圖像、視頻流等多種媒體形式。我國(guó)三大通信運(yùn)營(yíng)商都已經(jīng)建成覆蓋全國(guó)的基礎(chǔ)通信網(wǎng)，三大3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，今年都將完成全國(guó)地市級(jí)城市的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，未來(lái)兩年將對(duì)縣城實(shí)現(xiàn)基本覆蓋。這為建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。 黨的十七大提出工業(yè)化與信息化融合戰(zhàn)略，并組建了現(xiàn)在的工業(yè)地圖標(biāo)注的信息化。RFID等電子技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)廠商、IT系統(tǒng)集成提供商、無(wú)線頻率規(guī)劃管理的部門以及負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)編碼制訂的標(biāo)準(zhǔn)化組織，由工信部主管或者主導(dǎo)。車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)主要涉及汽車制造業(yè)和通信業(yè)，而這兩個(gè)行業(yè)的主管部門通信發(fā)展司、裝備工業(yè)司同屬工信部。車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的一切問(wèn)題都能夠在一個(gè)部委領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)調(diào)解決，車聯(lián)網(wǎng)所需的體制優(yōu)勢(shì)可謂得天獨(dú)厚。