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高德地圖標(biāo)注之從實(shí)時交通到預(yù)測交通

1680 光有路途、POI的及時更新還不行，路上跑的車是活動的，車流和交通事情都會導(dǎo)致實(shí)時路況不斷改變。路況是出行感觸的最直接影響要素，也是城市及高速交通亟需處理的疑問。因而，交通大數(shù)據(jù)才能也是現(xiàn)階段地圖的中心競爭點(diǎn)。
活動的交通使路況改變?nèi)f千，要做到精準(zhǔn)的實(shí)時交通效勞，就要做到分秒捕捉交通動態(tài)，這更離不開大數(shù)據(jù)的支持。據(jù)了解，高德地圖標(biāo)注現(xiàn)在日均接納的起浮車定位超越200億頻次，月度掩蓋的駕駛路程超越200億公里，月度交通事情抄送量也超越260萬個。除了互聯(lián)網(wǎng)眾包數(shù)據(jù)，經(jīng)過與公安交警、交通辦理部門的合作，引入城市交通政府威望數(shù)據(jù)，兩者相輔構(gòu)成了雙生態(tài)的交通大數(shù)據(jù)。由此，高德地圖標(biāo)注一起完成多維數(shù)據(jù)的穿插驗(yàn)證，使得核算精確率大大進(jìn)步?，F(xiàn)在，高德地圖標(biāo)注上的交通事故、路途施工、控制等交通事情到達(dá)秒級上線；深紅、紅、黃、綠色彩代表的實(shí)時路況完成了分鐘級更新；實(shí)時路況的精確率到達(dá)了90%以上。經(jīng)過逃避擁堵功能，高德地圖標(biāo)注天天為用戶節(jié)省時間到達(dá)400萬小時。
并且高德地圖標(biāo)注在交通大數(shù)據(jù)范疇的特有才能，是不僅可以捕捉、復(fù)原當(dāng)前路網(wǎng)的實(shí)在交通狀態(tài)，乃至可以關(guān)于將來的交通狀況進(jìn)行精確猜測。高德地圖標(biāo)注現(xiàn)在研發(fā)的深度核算模型，將前史交通數(shù)據(jù)與天氣狀況、交通事情等歸納影響要素歸入交通大腦，使用精確到路途等級的交通擁堵延時指數(shù)和先知算法模型，然后關(guān)于將來一個小時內(nèi)、24小時內(nèi)、乃至一星期內(nèi)的城市交通、路途交通狀況進(jìn)行精確猜測。可以說，關(guān)于將來交通的猜測，是交通大數(shù)據(jù)范疇的又一個中心價值。
高德地圖標(biāo)注現(xiàn)在現(xiàn)已將自個的車活才能向社會公眾和政府同享。高德地圖標(biāo)注經(jīng)過交通大數(shù)據(jù)網(wǎng)站及交通陳述的方法完成我為人人，以進(jìn)步公眾出行功率，改變職業(yè)信息的獲取方法。此外，高德地圖標(biāo)注還賦能政府，經(jīng)過智能紅綠燈配時、交警辦理渠道、大型事情的交通引導(dǎo)等定制化計劃，協(xié)助交管部門，晉級車活在進(jìn)步交通功率、減少城市擁堵上的效果。

標(biāo)簽：綏化柳州廈門新鄉(xiāng) 德陽楊凌怒江畢節(jié)

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