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凱立德導(dǎo)航地圖標(biāo)注曾經(jīng)霸主陣地失守轉(zhuǎn)型迫在眉睫

1671 地圖導(dǎo)航領(lǐng)域曾經(jīng)的霸主如今恐難再續(xù)往日雄姿，后裝車載市場(chǎng)份額逐漸讓步，沖擊上市未果，欲高價(jià)賣身也未能如愿，智能汽車、無(wú)人駕駛等潮流涌入，剛過(guò)20歲生日的凱立德不得不虛心接受時(shí)代變遷的教誨。業(yè)績(jī)滑坡 1999年進(jìn)入導(dǎo)航領(lǐng)域的凱立德早已不再有初創(chuàng)公司的意氣風(fēng)發(fā)，但卻在新三板中有著一方天地，日前還被第三方機(jī)構(gòu)評(píng)為最具創(chuàng)新力企業(yè)百?gòu)?qiáng)名單的第二名。這個(gè)資格頗深的老牌導(dǎo)航服務(wù)商總是錯(cuò)失良機(jī)，幾次折騰上市，最終卻只能委身新三板。 2006年，凱立德搭建VIE架構(gòu)，準(zhǔn)備海外上市，但恰逢2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)，海外市場(chǎng)不景氣無(wú)奈之下只能拆除了VIE架構(gòu)；2012年，凱立德沖擊創(chuàng)業(yè)板，但公布招股說(shuō)明書后，又因巨額賠款、粉飾財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、成長(zhǎng)性堪憂等問(wèn)題終未成行；2014年，凱立德還是選擇了新三板。去年，A股公司興民智通計(jì)劃16億元收購(gòu)，但因雙方最終未能達(dá)成一致意見，凱立德再一次錯(cuò)過(guò)A股。過(guò)去的種種失落并不能否定凱立德市場(chǎng)地位，第三方數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，凱立德在后裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)所占份額超過(guò)60%，只是這樣的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)并未能轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)。截稿前總市值已經(jīng)跌到了6.26億元，股價(jià)1.82元，市值與2015年最高點(diǎn)25.53億元相比相去甚遠(yuǎn)。凱立德2016年上半年財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)業(yè)總收入5498.38萬(wàn)元，同比下降49.09%，凈虧損5589.1萬(wàn)元，利潤(rùn)水平同比暴跌378.71%。另外，為了填補(bǔ)資金，凱立德還曾發(fā)出公告擬抵押自有房產(chǎn)向中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司深圳福田支行申請(qǐng)1550萬(wàn)元貸款。陣地失守凱立德業(yè)績(jī)不斷下滑，凈利潤(rùn)和凈資產(chǎn)收益率連續(xù)下跌與車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)行情影響關(guān)系密切。手機(jī)地圖導(dǎo)航的興起讓后裝車載導(dǎo)航開始走下坡路。艾媒新三板研究中心認(rèn)為，隨著手機(jī)導(dǎo)航的免費(fèi)開放，用戶對(duì)于導(dǎo)航付費(fèi)的意識(shí)也逐漸削弱，更偏向于使用免費(fèi)便攜的手機(jī)地圖進(jìn)行導(dǎo)航。需付費(fèi)的車載導(dǎo)航市場(chǎng)備受沖擊，車載導(dǎo)航的盈利性大大降低，尤其是凱立德引以為豪的后裝市場(chǎng)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2016年三季度用戶駕車出行使用手機(jī)地圖導(dǎo)航的比重為52.1%，過(guò)半數(shù)受訪用戶表示駕車出行主要使用手機(jī)地圖。畢竟早在2013年高德與百度就先后宣布了免費(fèi)。而直到去年初，凱立德才終于放棄收費(fèi)，將原價(jià)108元的正版導(dǎo)航軟件免費(fèi)開放。免費(fèi)的決策與后裝導(dǎo)航軟件市場(chǎng)的不景氣也反映在凱立德的業(yè)績(jī)中。凱立德2016年上半年財(cái)報(bào)顯示，該公司營(yíng)業(yè)收入中軟件產(chǎn)品銷售及服務(wù)項(xiàng)的收入同比下降了24.64%。轉(zhuǎn)型迫切凱立德對(duì)市場(chǎng)狀況看得也很清楚，在財(cái)報(bào)中凱立德解釋稱，營(yíng)收下降主要原因是車載導(dǎo)航市場(chǎng)行情不好，公司車載導(dǎo)航后裝客戶減少，而前裝市場(chǎng)的開拓和智能硬件的上市節(jié)奏較慢，未能彌補(bǔ)前裝市場(chǎng)業(yè)績(jī)下滑所帶來(lái)的負(fù)面影響。如今，隨著人口紅利消失，地圖導(dǎo)航的后裝市場(chǎng)已經(jīng)逐漸飽和，將進(jìn)入更加殘酷的產(chǎn)品較量階段。同時(shí)，各導(dǎo)航服務(wù)商已經(jīng)將目光投入到更有可能后勁勃發(fā)的前裝市場(chǎng)。易觀國(guó)際調(diào)查顯示，四維圖新、高德、易圖通分別以40.7%、30%和28.2%占據(jù)中國(guó)前裝車載導(dǎo)航出貨量市場(chǎng)份額前三位。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師分析稱，百度、阿里YunOS聯(lián)合高德、騰訊都在積極與車廠進(jìn)行合作，不斷在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、無(wú)人車等方面展開布局，而在這些方面凱立德的聲音并不大。實(shí)際上，在不久前20周年慶典時(shí)凱立德推出了新的品牌口號(hào)定位我的世界，還以眾籌的形式發(fā)布了一款專為年輕人設(shè)計(jì)的智能產(chǎn)品行車伴侶M7，把年輕化作為目標(biāo)。同時(shí)，開始發(fā)力從導(dǎo)航生產(chǎn)者到地圖LBS服務(wù)商的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型。另外，2016年上半年，凱立德研發(fā)費(fèi)用達(dá)6448.4萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)42.17%，據(jù)介紹，原因?yàn)閯P立德持續(xù)進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)投入。上述分析師認(rèn)為，凱立德的轉(zhuǎn)型很堅(jiān)決，但是，這一老品牌如何轉(zhuǎn)變形象還需要時(shí)間觀察。目前，凱立德地圖標(biāo)注在B2B領(lǐng)域與創(chuàng)新領(lǐng)域等方面加大資金和人力的投入，是否能有持續(xù)的供血很關(guān)鍵，或許尋求好的投資合作伙伴是接下來(lái)的重要問(wèn)題。

標(biāo)簽：柳州德陽(yáng) 新鄉(xiāng) 綏化楊凌怒江廈門畢節(jié)

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《凱立德導(dǎo)航地圖標(biāo)注曾經(jīng)霸主陣地失守轉(zhuǎn)型迫在眉睫》，本文關(guān)鍵詞凱,立德,導(dǎo)航,地圖,標(biāo)注,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題，煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。