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2018凱立德地圖標(biāo)注的自動(dòng)駕駛之路拉開帷幕

　近日，以地圖導(dǎo)航、地圖標(biāo)注信息效勞為業(yè)界所熟知的國(guó)內(nèi)著名品牌凱立德攜其新品車道級(jí)智能輔佐駕馭高精導(dǎo)航露臉第16屆深圳國(guó)際轎車改裝效勞業(yè)博覽會(huì)（AAITF），以全新的智能網(wǎng)聯(lián)轎車效勞產(chǎn)品為業(yè)界帶來驚喜。
跟著技能的開展，轎車地圖產(chǎn)品一起朝著兩個(gè)維度進(jìn)化，越來越快的數(shù)據(jù)更新頻率和越來越準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)精度。凱立德自布局智能網(wǎng)聯(lián)轎車與自動(dòng)駕馭范疇以來，從專業(yè)技能到產(chǎn)品運(yùn)用一直在悉心研制、布置，活躍推進(jìn)完結(jié)高精度地圖產(chǎn)品及效勞的落地。此次AAITF轎車新品展會(huì)上，凱立德環(huán)繞自動(dòng)駕馭年代車道級(jí)智能輔佐駕馭高精導(dǎo)航的主題展現(xiàn)，是凱立德戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后新產(chǎn)品的初次出面，愈加顯現(xiàn)了其面向智能網(wǎng)聯(lián)轎車與自動(dòng)駕馭范疇效勞的堅(jiān)定信心與微弱實(shí)力。事實(shí)上，凱立德在地圖測(cè)繪技能與地圖數(shù)據(jù)上已積累了多年技能、經(jīng)歷，從車載端到移動(dòng)端產(chǎn)品不斷移風(fēng)易俗，已擁有海量車主用戶和在線用戶，并具有杰出口碑。從2005年凱立德在國(guó)內(nèi)首推掩蓋全國(guó)的導(dǎo)航電子地圖，建立了全國(guó)范圍內(nèi)的海量數(shù)據(jù)快速更新系統(tǒng)，奠定我國(guó)導(dǎo)航電子地圖里程碑式的開展開端，十幾年來，凱立德追逐科技之光的腳步從未停歇。2015年開端，凱立德大力投入高精度地圖數(shù)據(jù)與定位技能研制，在試驗(yàn)區(qū)中成功完結(jié)高精度地圖顯現(xiàn)、定位與車道級(jí)引導(dǎo)，現(xiàn)在已收獲了為智能轎車引入車道級(jí)輔佐駕馭導(dǎo)航，全國(guó)高速路網(wǎng)厘米級(jí)定位的高清智能地圖及產(chǎn)品，并將在北上廣深城市落地運(yùn)用。
現(xiàn)在自動(dòng)駕馭的工業(yè)全體水平處在從L2高檔輔佐駕馭到L3高度自動(dòng)駕馭的開展階段，高精度導(dǎo)航應(yīng)該輔佐駕馭者對(duì)環(huán)境進(jìn)行預(yù)判，提早做出有用的駕馭對(duì)應(yīng)戰(zhàn)略。在凱立德車道級(jí)智能輔佐駕馭高精導(dǎo)航誕生之前，曾研討過上百次，力求從最簡(jiǎn)略的消費(fèi)實(shí)質(zhì)需求和產(chǎn)品科學(xué)開展趨勢(shì)來界說自己專屬的高精度，產(chǎn)品功能也更貼合自動(dòng)駕馭的運(yùn)用需求。
凱立德的高精度地圖采用了一種新的常用的GPS丈量方法，曾經(jīng)的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動(dòng)態(tài)丈量都需求過后進(jìn)行解算才能獲得厘米級(jí)的精度，而RTK技能保證了凱立德高精度真實(shí)的動(dòng)態(tài)精度，把交通信號(hào)、實(shí)時(shí)方位、相對(duì)定位參閱數(shù)據(jù)（卡爾曼濾波算法）等等實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)與高精度地圖數(shù)據(jù)有用結(jié)合，從視覺上將實(shí)際國(guó)際中的路途、周邊及環(huán)境等信息帶入轎車，增進(jìn)自動(dòng)駕馭體會(huì)。高精度視覺導(dǎo)航體現(xiàn)在高精度地圖顯現(xiàn)、高精度定位、車道級(jí)路徑規(guī)劃和車道級(jí)引導(dǎo)四個(gè)方面。凱立德高精度不只底層數(shù)據(jù)高精，視覺顯現(xiàn)高精，更有著完善的交互邏輯。經(jīng)過全面的系統(tǒng)構(gòu)建和測(cè)驗(yàn)，挑選界說點(diǎn)查看，然后突破各種限制，使得凱立德車道級(jí)智能輔佐駕馭高精導(dǎo)航問世。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首款高精度地圖數(shù)據(jù)與導(dǎo)航引擎相結(jié)合落地運(yùn)用的導(dǎo)航產(chǎn)品。
智能車系統(tǒng)是一個(gè)典型的信息交融系統(tǒng)，它能夠接收智能傳感器傳來的周圍環(huán)境及轎車本身的各種信息并能高效敏捷的歸納整理，然后把信息傳遞給轎車的履行系統(tǒng)，然后完結(jié)自動(dòng)駕馭、智能操控等功能。傳感器與算法模型是自動(dòng)駕馭技能的中心構(gòu)成，需求經(jīng)過大數(shù)據(jù)交融技能對(duì)按時(shí)序獲取的若干傳感器的觀測(cè)信息在必定原則下加以自動(dòng)分析、歸納，以完結(jié)需求的決議計(jì)劃、判別。
從一般導(dǎo)航電子地圖到現(xiàn)在面向自動(dòng)駕馭環(huán)境的高精度地圖技能進(jìn)步，從靜態(tài)地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)開展到聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航實(shí)時(shí)信息傳送和AI智能技能的運(yùn)用，凱立德具有豐厚的大數(shù)據(jù)沉淀，并深度探索數(shù)據(jù)與轎車的交融。凱立德的高精度地圖數(shù)據(jù)、海量車主駕馭行為數(shù)據(jù)、車輛行進(jìn)軌線路數(shù)據(jù)與智能交通數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、轎車數(shù)據(jù)相交融，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕馭供給大數(shù)據(jù)支撐。
當(dāng)自動(dòng)駕馭技能開展到L3及以上時(shí)，要求車輛在高速公路、停車場(chǎng)泊車等特別場(chǎng)景中完結(jié)自動(dòng)駕馭，這些都需求有高精度衛(wèi)星定位合作高精度地圖數(shù)據(jù)對(duì)自動(dòng)駕馭進(jìn)行輔佐。凱立德面向智能轎車與自動(dòng)駕馭的高精導(dǎo)航，完結(jié)了高精度地圖的顯現(xiàn)、定位、規(guī)劃與誘導(dǎo)，并支持向第三方運(yùn)用開放開發(fā)平臺(tái)，結(jié)合轎車傳感系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，一起為車輛供給高精度導(dǎo)航、交通指示牌辨認(rèn)、車道信息提取、精準(zhǔn)定位等駕馭輔佐，具有杰出的可用性，可協(xié)助轎車AI履行自主考慮與精準(zhǔn)效勞。
高精度導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)將交通燈、車道線等信息交融在一起，構(gòu)成一個(gè)準(zhǔn)確的3D模型。比較傳統(tǒng)地圖，高精地圖需求厘米級(jí)準(zhǔn)確度，也因此會(huì)運(yùn)用激光雷達(dá)加攝像頭的傳感器組合。運(yùn)用高精導(dǎo)航的智能轎車行進(jìn)過程中，經(jīng)過多傳感器數(shù)據(jù)交融的算法技能，程序作出判別，進(jìn)而給出方向盤向左或許向右轉(zhuǎn)向、剎車等指示，可快速的完結(jié)某些特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕馭。
在AI年代來臨的拐點(diǎn)，很多科技與互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛介入智能網(wǎng)聯(lián)轎車與自動(dòng)駕馭范疇之時(shí)，凱立德以敏銳的反響度和對(duì)高精地圖運(yùn)用的突破性開展再一次證明了它的實(shí)力。車道級(jí)智能輔佐駕馭高精導(dǎo)航產(chǎn)品初次露臉AAITF展會(huì)，標(biāo)志著凱立德已推翻傳統(tǒng)握手新年代。凱立德多年積累的電子地圖與導(dǎo)航引擎技能，現(xiàn)在正轉(zhuǎn)化成車聯(lián)網(wǎng)效勞、高精度地圖與定位芯片、轎車人工智能等產(chǎn)品，助力智能網(wǎng)聯(lián)轎車與自動(dòng)駕馭工作開展。

標(biāo)簽：廈門畢節(jié) 新鄉(xiāng) 柳州怒江綏化德陽楊凌

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