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體驗(yàn)百度地圖標(biāo)注慢必賠不懼老司機(jī)

　手機(jī)地圖可以說(shuō)現(xiàn)代都市人群出門(mén)必不可少的一個(gè)APP，進(jìn)能導(dǎo)航指路，退能定位搜索，大大方便了人們出行，不過(guò)對(duì)于工作生活在北京的記者來(lái)說(shuō)，A地與B地之間的距離，不是路程的遠(yuǎn)近，而是堵在路上的汽車(chē)長(zhǎng)龍。
記者經(jīng)常想象如果地圖能動(dòng)起來(lái)，就像《哈利波特》里的活點(diǎn)地圖一樣，出行就更方便了。現(xiàn)在這個(gè)夢(mèng)想似乎出現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)的曙光，近日，百度地圖標(biāo)注了進(jìn)入人工智能時(shí)代以來(lái)的第一個(gè)全新版本，借助人工智能技術(shù)、AR技術(shù)和百度生態(tài)等能力，大幅強(qiáng)化了導(dǎo)航、路線規(guī)劃、擁堵預(yù)測(cè)等功能，讓人工智能挑戰(zhàn)首堵有了可能。 4月27日下午，環(huán)球網(wǎng)科技記者通過(guò)慢必賠的形式體驗(yàn)了百度地圖的全新版本。記者從任意出發(fā)地點(diǎn)到會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，按照自己的經(jīng)驗(yàn)路線行駛，并全程開(kāi)啟百度地圖記錄行車(chē)軌跡，最后兩相對(duì)比到底是有人工智能加成的地圖推薦路線更通暢，還是老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)更勝一籌。
在環(huán)球網(wǎng)科技記者選擇的路線上，百度推薦的路線雖然距離稍遠(yuǎn)，但是整條路線上只有10個(gè)紅綠燈，而記者按照經(jīng)驗(yàn)選取了一條距離更近的距離行駛，整條路上的紅綠燈一共有20多處，導(dǎo)航期間百度地圖重新調(diào)整線路后，記者幾乎是按照標(biāo)識(shí)時(shí)間，抵達(dá)了目標(biāo)地點(diǎn)。
記者了解到，百度地圖可以為用戶規(guī)劃實(shí)時(shí)路線、提供秒級(jí)避堵方案。首先，百度地圖將人工智能用在數(shù)據(jù)采集上，將道路的變遷做到一天之內(nèi)快速上線，包括實(shí)時(shí)路況有堵必知的實(shí)時(shí)上線;其次，百度地圖應(yīng)用深度學(xué)習(xí)的方法，讓人工智能分析海量用戶的出行軌跡，判斷常見(jiàn)堵點(diǎn)、擁堵時(shí)間，用百度地圖的交通大腦計(jì)算出一條更快更準(zhǔn)確的路線;此外，路況預(yù)測(cè)還需要考慮時(shí)間、區(qū)域、天氣等多重因素，為此，百度地圖通過(guò)大規(guī)模的數(shù)據(jù)計(jì)算，對(duì)整個(gè)區(qū)域路況做了一個(gè)感知，加入整個(gè)路況的預(yù)測(cè)和ETA的預(yù)測(cè)，可以精準(zhǔn)推算出擁堵時(shí)間。
除了智能駕駛導(dǎo)航外，日常使用頻度很高的步行導(dǎo)航方面，新版百度地圖也采用了熱門(mén)的AR技術(shù)，百度地圖將步行路線、終點(diǎn)坐標(biāo)與現(xiàn)實(shí)結(jié)合，并推出全新3D卡通形象圖圖代替羅盤(pán)，不單單是復(fù)雜路口，在用戶找路找方向找目的地時(shí)為用戶做全面決策;同時(shí)，百度地圖圖像引擎全面升級(jí)，新一代處理技術(shù)飛速加載，使得圖區(qū)出圖更快、地圖操作更順暢。
手機(jī)地圖就像已徹底改變了人們的出行方式，月活用戶超過(guò)3億的百度地圖。此次通過(guò)AI賦能，全面完成新版升級(jí)，加速實(shí)現(xiàn)了從單一導(dǎo)航工具向基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，為廣大用戶提供更為便捷、準(zhǔn)確、高效的生活、出行服務(wù)。

標(biāo)簽：楊凌畢節(jié) 德陽(yáng) 綏化怒江新鄉(xiāng) 廈門(mén) 柳州

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