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北斗地圖標(biāo)注APP和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兩者之間的不同到底在什么地

熱門標(biāo)簽：資陽電銷六安電銷搭建電銷機器人太原電銷臨汾電銷呼叫中心系統(tǒng) 濟寧電銷柳州電銷

我國科學(xué)院光電研究院研究員、斗極體系青年科學(xué)家徐穎從8個方面作了回應(yīng)，最中心的解說在于，斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系是立體的三維的體系，是為巨大上的軍事、航天航空、救災(zāi)和其他活動導(dǎo)航的體系，而斗極地圖標(biāo)注APP僅僅一個二維軟件，為人們供給方位、行車或行進路途、路面是否擁堵等情況，這種地圖軟件類似百度或高德地圖標(biāo)注。
從層級上看，斗極衛(wèi)星導(dǎo)航定位體系與美國全球定位體系(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航體系(GLONASS)和歐洲伽利略體系(Galileo)是并排的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位體系，一般由衛(wèi)星、地面站和用戶終端構(gòu)成，從定位功用看是供給方位信息，主要指經(jīng)度緯度和高度這樣的三維信息。斗極地圖APP和百度地圖標(biāo)注相同，盡管也是為人們供給方位信息，但僅僅二維的或平面的信息，最大的功用是為人們選擇一條不太擁堵的路途，讓人們出行便利。
如果沒有專家的解說和提醒，大眾確實會把斗極地圖APP與我國自行研制的斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系混雜起來，以為斗極地圖APP就是采用了我國的斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系在為人們導(dǎo)航，并且，我國這樣巨大上的衛(wèi)星導(dǎo)航體系飛入尋常百姓家正是科技成果效勞和謀福于人的最詳細最直觀和最生動的表現(xiàn)。
不過，已然有人在百度和高德地圖標(biāo)注之外，又供給一種以斗極為稱號的地圖軟件，闡明一是這個行業(yè)的需求比較大，二是競賽比較劇烈，致使產(chǎn)品研制者要借用大名鼎鼎的斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系的稱號，實際上也是在蹭斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系的流量。
關(guān)于這種行為，我國科學(xué)院斗極體系研制團隊是否有必要進一步從知識產(chǎn)權(quán)的視點進行維權(quán)，也值得考慮。
4月2日我國的阿里巴巴集團向美國法院提起訴訟，指控迪拜一家加密錢銀公司運用了名為阿里巴巴幣(Alibabacoin)的加密錢銀籌資逾350萬美元，涉嫌侵略其商標(biāo)權(quán)?？墒牵摴痉裾J阿里巴巴對它的指控，稱阿里巴巴(Ali Baba)一詞并非源自我國，而是源自中東地區(qū)的《一千零一夜》中《阿里巴巴和四十大盜》的主人公，后者又源自中東民間傳說。至于結(jié)局如何，有待調(diào)查。
當(dāng)然，斗極地圖APP取名與斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系相同或類似的稱號造成了人們認知的混雜，并且客觀上能從中獲利，可是另一方面也應(yīng)看到，這或許是大眾對斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系的認可和等待，期望后者不只能為巨大上的科研、作業(yè)導(dǎo)航，也能為大眾的日子供給便利。并且，斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系的更高精尖的定位功用也標(biāo)明，它明顯能為人們的作業(yè)和日子供給更多的超值效勞。
斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系是我國自行研制和獨立運轉(zhuǎn)的一個全球空間定位體系，也是繼GPS、GLONASS和GALILEO之后第四個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航體系，在2000年年末建成了斗極一號體系，向我國供給效勞;在2012年年末建成斗極二號體系，向亞太地區(qū)供給效勞;計劃在2020年前后，建成斗極全球體系，向全球供給效勞。
斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系可在全球范圍內(nèi)全天候、全地利為各類用戶供給高精度、高牢靠定位、導(dǎo)航、授時效勞，并具短報文通訊才能，現(xiàn)在現(xiàn)已開始具有區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時才能，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。
這也意味著，斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系不只僅用于軍事、國家安全，還能夠應(yīng)用于交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預(yù)報、測繪地理信息、森林防火、通訊體系、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等范疇。例如，在汶川大地震以及其他救災(zāi)中都現(xiàn)已運用了斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系，除了導(dǎo)航定位外，該體系有短報文通訊功用，經(jīng)過衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備可及時陳述災(zāi)情方位和受災(zāi)情況，有用縮短救援搜索時刻，進步搶險救災(zāi)時效。甚至在2015年夏日，斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系就在青海省牧區(qū)試點，使牧民能運用專用斗極智能終端設(shè)備來輔導(dǎo)放牧。
斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系與一般的地圖軟件定位并非風(fēng)馬牛不相干，并且能高效地效勞于人。例如，為個人定位效勞，當(dāng)一個人進入不熟悉的地方時，能夠運用裝有斗極衛(wèi)星導(dǎo)航接納芯片的手機或車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備找到正確的路途;經(jīng)過在車輛上裝置衛(wèi)星導(dǎo)航接納機和數(shù)據(jù)發(fā)射機，車輛的方位信息就能在幾秒鐘內(nèi)自動轉(zhuǎn)發(fā)到中心站，這些方位信息可用于路途交通管理，減緩交通阻塞等。
不過，這些效勞是需求芯片。專家以為，現(xiàn)階段斗極導(dǎo)航體系還不可能做成地圖，由于至少需求遙感衛(wèi)星來獲取圖畫信息進行配合才行，可是，如果科技進一步開展和擴展，把存儲有各種從斗極導(dǎo)航體系取得的信息的芯片轉(zhuǎn)化為手機可視的地圖(結(jié)合遙感衛(wèi)星獲取的圖畫來生成)，其實就是一種方向和立異。
如此，既是斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系的生命力和價值地點，也是科學(xué)技術(shù)開展的方針之一，謀福于人，效勞于人。并且，斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系的商業(yè)價值也依托于此，具預(yù)算，2015年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與方位效勞工業(yè)產(chǎn)量超越2250億元，至2020年將超越4000億元。這僅僅是導(dǎo)航與方位效勞工業(yè)的價值，不知道這其間到2020年有沒有斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系的APP，如果能研制出來，不只僅利國利民，也能堵住那些覬覦這個體系的人。

標(biāo)簽：怒江綏化柳州德陽楊凌新鄉(xiāng) 畢節(jié) 廈門

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