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物聯(lián)網(wǎng)和物流有關(guān)系嗎？物聯(lián)網(wǎng)對物流管理的影響有哪些

物聯(lián)網(wǎng)是近年來的一個眾人關(guān)注的焦點，對于物流行業(yè)也是息息相關(guān)，只不過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對物流行業(yè)具有巨大的促進(jìn)作用，加之物流行業(yè)較早涉及物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，使得人們普遍對物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)應(yīng)用寄予厚望。

物聯(lián)網(wǎng)（IoT，Internet of Things），即“物物相聯(lián)”的互聯(lián)網(wǎng)，是通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描儀等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

例如，在智能倉儲領(lǐng)域，亞馬遜、京東、菜鳥、蘇寧等不斷升級的倉儲系統(tǒng)，均是物聯(lián)網(wǎng)的最佳應(yīng)用體現(xiàn)；在智能配送及整個供應(yīng)鏈上，依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流全過程透明可視化、產(chǎn)品的可追溯管理，以及智能配送等成為可能，為智慧供應(yīng)鏈、智慧物流的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

一、貨物倉儲

在傳統(tǒng)的倉儲中，往往需要人工進(jìn)行貨物掃描以及數(shù)據(jù)錄取，工作效率低下;同時倉儲貨位有時候劃分不清晰，堆放混亂，缺乏流程跟蹤。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)倉儲中，形成智能倉儲管理系統(tǒng)，能提高貨物進(jìn)出效率、擴(kuò)大存儲的容量、減少人工的勞動力強(qiáng)度以及人工的成本，且能實時顯示、監(jiān)控貨物進(jìn)出情況，提高交貨準(zhǔn)確率，完成收貨入庫、盤點調(diào)撥、揀貨出庫以及整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、備份、統(tǒng)計、報表生產(chǎn)及報表管理等任務(wù)。

二、運(yùn)輸監(jiān)測

通過物流車輛管理系統(tǒng)對運(yùn)輸?shù)呢涇囈约柏浳镞M(jìn)行實時監(jiān)控，可完成車輛及貨物的實時、定位跟蹤，監(jiān)測貨物的狀態(tài)及溫濕度情況，同時監(jiān)測運(yùn)輸車輛的速度、胎溫胎壓、油量油耗、車速等車輛行駛行為以及剎車次數(shù)等駕駛行為，在貨物運(yùn)輸過程中，將貨物、司機(jī)以及車輛駕駛情況等信息高效的結(jié)合起來，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，降低貨物損耗，清楚地了解運(yùn)輸過程中的一切情況。

三、智能快遞柜

智能快遞柜是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)ξ矬w進(jìn)行識別、存儲、監(jiān)控和管理等功能，與PC服務(wù)器一起構(gòu)成了智能快遞投遞系統(tǒng)。PC服務(wù)端能夠?qū)⒅悄芸爝f終端采集到的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并實時在數(shù)據(jù)后臺去更新，方便使用人員進(jìn)行查詢快遞，調(diào)配快遞以及快遞終端維護(hù)等操作。

據(jù)市場分析公司Gartner（高德納）預(yù)測，到2020年，全球不包含PC、平板以及智能手機(jī)在內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到260億臺，物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到1.9萬億美元。物流行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)作為智慧物流實現(xiàn)的基礎(chǔ)，伴隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，正得到越來越廣泛的應(yīng)用，市場空間巨大。

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