物聯(lián)卡（）消息：近日，兩臺(tái)智慧安檢門亮相2號(hào)線阜成門站C口，通勤乘客只需滿足相應(yīng)的乘車次數(shù)，就可在手機(jī)App上注冊(cè)智慧安檢服務(wù)，領(lǐng)取“綠色通行證”。完成申請(qǐng)認(rèn)證后后，攜帶小雙肩背、小挎包等小件行李搭乘地鐵時(shí)，便無需排隊(duì)進(jìn)行安檢，快速進(jìn)站乘車。
據(jù)北京地鐵介紹，目前智慧安檢服務(wù)僅在阜成門站C口進(jìn)行試點(diǎn)，測(cè)試期間將邀請(qǐng)周邊通勤乘客參與。
通勤乘客可參與測(cè)試
今天上午，記者在地鐵2號(hào)線阜成門站C口處看到，車站入口處增加了兩臺(tái)新的安檢門，與其他車站的安檢門有所不同，在新的安檢門上方安裝了一排小型攝像頭，并配備了顯示屏，可以識(shí)別乘客的面部信息。
在車站外，相關(guān)工作人員正在展臺(tái)前推廣著智慧安檢，乘客用手機(jī)掃描二維碼，就可以通過鏈接下載“智慧安檢”測(cè)試App，自愿參與智慧安檢的內(nèi)部測(cè)試。目前，這款A(yù)pp還不能通過手機(jī)應(yīng)用商店自行下載。
記者了解到，這款“智慧安檢”測(cè)試APP與億通行綁定，目前已有億通行賬號(hào)并完成身份認(rèn)證的用戶，只需對(duì)著手機(jī)掃臉即可完成信息認(rèn)證。接下來還需要輸入一卡通卡號(hào)進(jìn)行通勤乘客認(rèn)證。申請(qǐng)時(shí)，乘客應(yīng)無不文明乘車行為及不良信用記錄，且需要滿足上個(gè)自然月乘坐地鐵次數(shù)不低于10次。在提交所有信息之后，系統(tǒng)需要進(jìn)行審核，等待大約7個(gè)工作日，后臺(tái)將反饋審核結(jié)果。
遇抽檢仍需配合檢查
目前智慧安檢服務(wù)尚處于試點(diǎn)測(cè)試階段，僅在2號(hào)線阜成門站試行。通過智慧安檢專用通道時(shí)，乘客只需目視前方走過安檢門即可，通過時(shí)不可以遮擋面部。
但需要注意的是，只有攜帶小雙肩背、小挎包等小件行李的乘客在開通智慧安檢服務(wù)后可以使用這一通道，無需排隊(duì)，攜帶大件行李的乘客仍需進(jìn)行正常安檢。此外，開通智慧安檢后，乘客在車站內(nèi)遇到隨機(jī)抽檢的情況下，仍需接受并配合進(jìn)行檢查。
開通成功也并非一勞永逸。根據(jù)《智慧安檢開通服務(wù)協(xié)議》，地鐵公司會(huì)定期審核乘客的乘車次數(shù)，如果不能滿足規(guī)定次數(shù)要求，地鐵公司將停止乘客享受本服務(wù)，直到滿足規(guī)定次數(shù)才可繼續(xù)享受本服務(wù)。此外，地鐵公司還會(huì)不定期更新個(gè)人歷史行為的審查結(jié)果，如存在違法、違規(guī)等行為或不良信用記錄，也將終止乘客享受本服務(wù)。
乘客自主決定是否開通
許多市民關(guān)心，使用快速安檢服務(wù)收集到的個(gè)人信息，地鐵公司會(huì)如何使用？地鐵公司介紹，快速安檢服務(wù)是由乘客自主決定是否要需要開通，而非強(qiáng)制，地鐵公司在任何情況下都不會(huì)未經(jīng)乘客允許采集其個(gè)人信息。開通服務(wù)的乘客提供給我們的信息也僅包含照片、姓名、身份證號(hào)及對(duì)應(yīng)的APP賬號(hào)這些用于實(shí)名認(rèn)證的信息。
信息安全方面，地鐵公司將按照《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》的相關(guān)要求部署整套系統(tǒng)，并建立配套措施確保乘客個(gè)人信息安全。
正處于試點(diǎn)測(cè)試階段
北京地鐵安檢始于2008年奧運(yùn)，自北京地鐵實(shí)施安檢以來，共安檢物品141億件次，查獲禁限帶物品227萬余件。但隨著防恐防范要求的不斷提高，地鐵安檢模式與大客流特點(diǎn)之間的矛盾日益凸顯。
目前北京地鐵共有這種大客流車站近百座，占車站總數(shù)的25%，涉及安檢點(diǎn)160余個(gè)。地鐵人身安檢同機(jī)場(chǎng)、火車站一樣，是利用人體安檢設(shè)備探測(cè)發(fā)現(xiàn)乘客隨身攜帶違禁品，部分大客流車站高峰時(shí)期存在等候時(shí)間久、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問題。為進(jìn)一步提高乘客安檢效率，提升乘客出行體驗(yàn)，地鐵公司通過研究確定了基于乘客信用體系認(rèn)證的安檢新模式的技術(shù)方案。
今天中午，北京日?qǐng)?bào)客戶端記者聯(lián)系北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，此項(xiàng)工作作為科研項(xiàng)目仍在試驗(yàn)研究過程中。目前僅在2號(hào)線阜成門站開展試點(diǎn)，測(cè)試期間邀請(qǐng)周邊通勤乘客參與，在實(shí)際客流中進(jìn)一步驗(yàn)證智慧安檢新模式運(yùn)轉(zhuǎn)情況，之后將根據(jù)試點(diǎn)過程中硬件的問題、乘客反饋的意見，為進(jìn)一步優(yōu)化完善硬件設(shè)施和工作流程提供參考。
