2022年，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域突破萬億市場，各種工業(yè)級和民用級智能設(shè)備層出不窮。物聯(lián)網(wǎng)卡在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中起著重要作用，需求也急劇增加。萬物互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來。對于物聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)卡的相關(guān)知識，會給大物聯(lián)網(wǎng)卡管理平臺家科普。
物聯(lián)網(wǎng)被稱為IT過去10年來最重要的變化，影響甚至將超過互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)大致可以分為三部分，包括第一層感知網(wǎng)絡(luò)、第二層通信、第三層數(shù)據(jù)存儲分析、第四層應用，從架構(gòu)上看，感知層是整個物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，通過各種傳感器提取的數(shù)據(jù)，將收集成巨大的數(shù)據(jù)庫，輔助后端決策，因此，感知技術(shù)將是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)成敗的關(guān)鍵。
在IT在市場上，感知不是一項新技術(shù)，不僅技術(shù)已經(jīng)成熟，而且已經(jīng)被廣泛使用。由于傳感器是感知網(wǎng)絡(luò)的第一線，動作感知是目前最流行的技術(shù)，聲音感知仍處于發(fā)展狀態(tài)，但未來具有相當大的發(fā)展?jié)摿Α?
在IT在市場上，感知不是一項新技術(shù)，不僅技術(shù)已經(jīng)成熟，而且已經(jīng)被廣泛使用。由于傳感器是感知網(wǎng)絡(luò)的第一線，動作感知是目前最流行的技術(shù)，聲音感知仍處于發(fā)展狀態(tài)，但未來具有相當大的發(fā)展?jié)摿Α?
汽車工業(yè)遍布全球，尤其是亞洲。幾乎一半的世界 (49%)亞洲汽車銷量。中國是世界上最大的汽車市場。2016 年，全球汽車生產(chǎn)總數(shù)達到 9490 一萬輛，中國便占 34%。自 2011 年同比增長率達到 11%。
汽車生產(chǎn)涉及發(fā)動機、變速器、車身發(fā)動機、變速器、車身和汽車結(jié)構(gòu) 排氣裝置、電子和電氣設(shè)備、車輪和輪胎。主要原始設(shè)備制造商來自主要原始設(shè)備制造商(OEM)組件組裝成最終產(chǎn)品(如汽車)，投放消費市場。OEM 直接依靠一級供應商提供組件系統(tǒng) (如尾氣傳感器)。二級供應商是一級供應商的主要供應商。利用 IoT 提高汽車供應鏈績效的機會：
1.需要動態(tài)順應 OEM 或者一級供應商的工作進入電信物聯(lián)網(wǎng)卡度變更
OEM 采用 JIT，要求供應商按既定順序?qū)⒔M件交付給裝配廠。如果裝配時間發(fā)生變化，一級供應商運輸?shù)牟考筒考谶\輸過程中重新安排，并按更新順序交付。物流公司將 GPS 傳感器實時跟蹤數(shù)據(jù) OEM 這個功能可以通過結(jié)合時間更新來實現(xiàn)。當供應鏈反向中斷時，也可以及時更新一級供應商的工作進度。動態(tài)更新可以盡量減少日程安排期間不必要的人為干預。
2.調(diào)查汽車診斷和預見維護
基于云的汽車診斷系統(tǒng)、維修軟件等預測模型可以處理汽車運行狀況的數(shù)據(jù)，并決定下一次維修時間。這些模型可以通知車主和維修車間安排維修，并購買零件，以加快維修過程，盡量減少汽車故障期。修理車間可以利用這些數(shù)據(jù)將零件放置在汽車維修現(xiàn)場附近，以加快響應速度，減少零件的整體庫存。
3.根據(jù)交通和天氣信息重新設(shè)置路線或加快交付過程
JIT 庫存管理幾乎沒有錯。即使意外供應因天氣或交通條件延遲幾分鐘，OEM 供應商經(jīng)常被罰款。一級供應商通常將零件庫存離開 OEM 為避免相關(guān)罰款，裝配線非常靠近。借助 IoT，物流公司可以整合供應商 OEM 實時裝配線狀態(tài)、當?shù)睾臀磥硖鞖鈼l件、當?shù)亟煌l件、零件位置等信息，幫助供應商提高按時交付能力。
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中國的國策是支持高新技術(shù)企業(yè)，全力支持智能設(shè)備的研發(fā)，未來的社會也是智能社會，物聯(lián)網(wǎng)卡在互聯(lián)網(wǎng)中起著重要的作用。雨西物聯(lián)網(wǎng)也在追求一切互聯(lián)網(wǎng)和雙贏的合作。我們是物聯(lián)網(wǎng)卡服務領(lǐng)域的專業(yè)人士。如果我們需要物聯(lián)網(wǎng)卡，我們也可以在我們的官方網(wǎng)站上（m.wpzone.cn）留電。
