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ZT是藍(lán)光體系中“駐停”藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表的意思藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表，有藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表的叫鎖梯藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表，查下X20的狀況。

藍(lán)光體系e56是什么毛病

電器呈現(xiàn)E2、E56之類的代碼：這闡明電器有毛病了藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表，不能正常作業(yè)。能夠先看看闡明書。里邊一般都有毛病代碼表藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表，看有沒有這種毛病和提示。假如查不到，或沒有闡明書，能夠與售后聯(lián)絡(luò)。假如過了保修期，或自己沒有專業(yè)修補(bǔ)常識(shí)，也沒有相同配件，能夠找電器修補(bǔ)店來查看修補(bǔ)。供參閱。

外呼不顯現(xiàn)有兩種體現(xiàn)：

1，徹底黑屏：查看外呼的供電是否正常。

2，背亮光但不顯現(xiàn)樓層信息：查看外呼通訊是否中止或短路，或是某層外呼板損壞導(dǎo)致通訊遭到攪擾。

藍(lán)光板的fr=09

便是KMY作業(yè)狀況與反應(yīng)不共同。這個(gè)一般查看下KMY副觸點(diǎn)上的檢測(cè)線，以及觸頭是否徹底和觸摸器觸摸杰出。這種毛病，一般是避免KMY觸摸器粘連的，彈不出之類的。

FR是一種有延時(shí)動(dòng)作的限流維護(hù)器材，一般指熱繼電器。熱繼電器是用于電動(dòng)機(jī)或其它電氣設(shè)備、電氣線路的過載維護(hù)的維護(hù)電器，熱繼電器的作業(yè)原理是電流入熱元件的電流發(fā)生熱量，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片發(fā)生形變，當(dāng)形變抵達(dá)必定間隔時(shí)，就推進(jìn)連桿動(dòng)作，使操控電路斷開，然后使觸摸器失電，主電路斷開，完成電動(dòng)機(jī)的過載維護(hù)。熱繼電器作為電動(dòng)機(jī)的過載維護(hù)元件，以其體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、本錢低一級(jí)長(zhǎng)處在生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。

ER28：上下端站或上下次端站粘連。(必需端站無效時(shí)才消除該毛病)

附：藍(lán)光BL2000/BL3000電梯主板毛病碼詳解

ER2：門聯(lián)鎖在電梯作業(yè)進(jìn)程中止開。

現(xiàn)象1：作業(yè)進(jìn)程中藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表，門刀與門輪抵觸把門鎖斷開。

現(xiàn)象2：如FU16設(shè)置為ON時(shí)藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表，體系判別門鎖是否閉合與關(guān)門限位信號(hào)有關(guān)。如FU16設(shè)為ON時(shí)藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表，關(guān)門限位不牢靠也會(huì)形成ER03維護(hù)。

現(xiàn)象3：主板檢測(cè)門鎖信號(hào)運(yùn)用了兩路檢測(cè)，X4為觸點(diǎn)輸入，X23為門鎖回路電壓檢測(cè)，如門鎖回路電壓不行高，規(guī)范要求是AC110V，如低于AC100V時(shí)，高壓輸入不穩(wěn)定也會(huì)形成報(bào)ER02的毛病。

現(xiàn)象4：ER02毛病發(fā)生在頂層，曳引機(jī)為同步，同步曳引機(jī)的抱閘動(dòng)作延遲時(shí)刻過長(zhǎng)時(shí)，簡(jiǎn)單形成電梯沖上極限，呈現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)，急停毛病前有02毛病發(fā)生。(正常到頂層泊車時(shí)，體系下閘后，使能方向會(huì)堅(jiān)持設(shè)定的時(shí)刻，brake off time使電梯閘沒閉合穩(wěn)時(shí)，變頻器仍有力矩輸出。如門鎖意外斷開，門鎖觸點(diǎn)把變頻器使能堵截，形成滑車極限。

現(xiàn)象5：變頻門機(jī)因?yàn)殚_關(guān)門的信號(hào)從操控柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如攪擾過大時(shí)會(huì)在作業(yè)進(jìn)程中，門機(jī)操控器過錯(cuò)接納到開門指令，誤開門形成ER02毛病，呈現(xiàn)該狀況時(shí)，能夠在轎頂上裝置開關(guān)門繼電器，操控柜先在關(guān)門信號(hào)驅(qū)動(dòng)轎頂開關(guān)門繼電器，再由繼電器的觸點(diǎn)操控門機(jī)操控器開關(guān)門。該辦法能有用避免開關(guān)門信號(hào)攪擾形成門機(jī)誤動(dòng)作。

ER03：變頻器毛病。

現(xiàn)象1：變頻器毛病，根據(jù)毛病代碼承認(rèn)毛病原因。

現(xiàn)象2：某些變頻器因?yàn)樯想姇r(shí)刻過長(zhǎng)，超越了體系的上電等待時(shí)刻，體系報(bào)變頻器毛病，該狀況能夠不必處理，變頻器上電完成后體系將主動(dòng)康復(fù)。

現(xiàn)象3：假如變頻器發(fā)生過流維護(hù)，而其維護(hù)前同一時(shí)刻內(nèi)有ER02或ER10等維護(hù)，一般都是因?yàn)榍懊娴木S護(hù)當(dāng)即泊車形成的，體系其藍(lán)光體系外呼毛病對(duì)照表他維護(hù)康復(fù)后將主動(dòng)康復(fù)。

ER04：主板檢測(cè)到的作業(yè)方向與給定的作業(yè)方向相反。

現(xiàn)象1：如主板編碼器輸入A、B相反接時(shí)，會(huì)發(fā)生ER04維護(hù)，主板編碼器輸入A、B相對(duì)調(diào)即可。

現(xiàn)象2：編碼器缺相，如A或B相脈沖其間有一相無法正確輸入，發(fā)生該現(xiàn)象時(shí)，只要往其間一個(gè)方向作業(yè)時(shí)發(fā)生ER04，而另一方向正常作業(yè)。查看脈沖缺相的原因：1、先承認(rèn)哪缺相，去掉A相，如主板有速度反應(yīng)，闡明B相正常，A相不能正常輸入。反之，無速度反應(yīng)，則B相輸入不正常。2、查看PG卡分頻輸出該相是否正常。3、查看主板是否損壞。

現(xiàn)象3：電梯反向作業(yè)。電梯的實(shí)踐作業(yè)方向與給定方向相反。變頻器與電機(jī)之間缺相(一相或二相)，形成變頻器無力矩輸出時(shí)向反方向滑車。形成ER04維護(hù)，西威變頻器或安川變頻器變頻器未設(shè)缺相維護(hù)功用時(shí)會(huì)存在該狀況。在頂層滑車時(shí)還會(huì)形成沖頂現(xiàn)象。

現(xiàn)象4：

ER05：開閘毛病：①體系輸出開閘指令后抱閘觸摸器0.5秒內(nèi)未反應(yīng)信號(hào)給主板，或體系輸出抱閘指令后0.5秒內(nèi)觸摸器觸點(diǎn)未斷開。 ②體系輸出開閘指令后閘臂2秒內(nèi)無反應(yīng)，或抱閘后，閘臂開關(guān)未斷開(Brake Feedback設(shè)置為NO時(shí))

現(xiàn)象1：電梯起動(dòng)時(shí)，發(fā)生ER05毛病，多是因?yàn)楸чl繼電器觸點(diǎn)觸摸不良引起。毛病時(shí)刻到康復(fù)后再次起動(dòng)則無該維護(hù)。如起動(dòng)呈現(xiàn)05維護(hù)過多，主張?zhí)鎿Q繼電器。

現(xiàn)象2：泊車時(shí)發(fā)生05毛病。多是抱閘繼電器不能快速彈起，呈現(xiàn)該狀況時(shí)，請(qǐng)?zhí)鎿Q抱閘繼電器。

現(xiàn)象3：閘臂反應(yīng)不正確，開閘回路里有門鎖作業(yè)，抱閘繼電器的觸點(diǎn)，各觸點(diǎn)觸摸不良時(shí)或許形成閘不能正常翻開。

現(xiàn)象4：閘臂開關(guān)裝置方位不正確，閘臂開關(guān)不能正常動(dòng)作。

ER06：作業(yè)進(jìn)程中門區(qū)輸入信號(hào)不斷開。

現(xiàn)象1：兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中一個(gè)或兩個(gè)粘連，形成作業(yè)進(jìn)程中門區(qū)信號(hào)一向有用。

現(xiàn)象2：門區(qū)信號(hào)輸入線與其他信號(hào)線短接。

現(xiàn)象3：電梯起動(dòng)后，鋼絲繩在門區(qū)原地打滑。

ER07：在作業(yè)進(jìn)程中主控電腦板檢測(cè)到的編碼器脈沖數(shù)過少。

現(xiàn)象1：操控體系給定速度后，變頻器未按給定速度作業(yè)?；蛟S的原因：1、速度給定連接線觸摸不良(模仿給定信號(hào)線或多段速度給定信號(hào)線)。2、變頻器設(shè)定的作業(yè)時(shí)刻過長(zhǎng)，多段給守時(shí)，有些類型的變頻器有開閘延時(shí)作業(yè)時(shí)刻設(shè)定，設(shè)守時(shí)刻如大于2.5秒時(shí)易呈現(xiàn)該維護(hù)。3、負(fù)載過重，變頻器在重載條件下無法起動(dòng)或起動(dòng)進(jìn)程太慢。

現(xiàn)象2：編碼器脈沖輸入接線觸摸不良，脈沖不能正常輸入主板。

現(xiàn)象3：變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。

現(xiàn)象4：主板編碼器輸進(jìn)口損壞，無法接納脈沖輸入，(用萬用表測(cè)驗(yàn)主板TP9、TP10測(cè)驗(yàn)點(diǎn)，電梯低速作業(yè)時(shí)，萬用表的電壓值應(yīng)該在0-5V之間有動(dòng)搖，如動(dòng)搖正常而無脈沖輸入，主板損壞需返廠修補(bǔ)。

ER09：作業(yè)觸摸器輸出與反應(yīng)成果不共同（不共同的檢測(cè)時(shí)刻為300毫秒）。

現(xiàn)象1：操控體系輸出作業(yè)觸摸器指令后，作業(yè)觸摸器無法閉合，查看接線是否正確，查看觸摸器是否損壞。

現(xiàn)象2：電梯中止作業(yè)時(shí)，操控體系斷開輸出后，作業(yè)觸摸器無法快速彈開。呈現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)會(huì)形成泊車時(shí)轎廂內(nèi)指令悉數(shù)撤銷。如反向有外呼時(shí)，換向作業(yè)，使乘客本次作業(yè)無法抵達(dá)意圖層。替換觸摸器即可處理該問題。(一般主觸摸器與作業(yè)觸摸器的類型相同。主觸摸器上電后即不再動(dòng)作，對(duì)彈開時(shí)刻無要求，能夠把主觸摸器與作業(yè)觸摸器對(duì)換以處理問題)。

ER10：急停回路斷開。

現(xiàn)象1：急停回路某一開關(guān)斷開，請(qǐng)查看急?；芈返拈_關(guān)。

現(xiàn)象2：沖頂或墩底。

2.1、如頂層或底層的樓間層過高，而上或下的端站裝置間隔過小，電梯因?yàn)樽鳂I(yè)中停電等原因形成電梯錯(cuò)號(hào)作業(yè)時(shí)，遇見強(qiáng)制換速后，換速間隔缺乏會(huì)形成電梯作業(yè)越位沖頂或墩底(多段時(shí)發(fā)生)。2米以下梯速時(shí)(不含兩米)，如項(xiàng)層或底層的樓間隔滿足，端站的裝置方位應(yīng)與多段給守時(shí)的最高作業(yè)曲線換速間隔挨近(±0.1米)。如頂層或底層的樓間隔缺乏，裝置的方位如1.75秒梯速，大于2.5米，小于頂層或底層的樓間隔。留意下端站裝置有必要低于第2層的門區(qū)方位。上端站有必要高于次頂層的門區(qū)方位。

2.2、端站裝置方位過小，一起作業(yè)進(jìn)程中，抵達(dá)頂層或底層門區(qū)，兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中有一個(gè)感應(yīng)器經(jīng)過門區(qū)時(shí)無信號(hào)，形成多段給守時(shí)，換速信號(hào)發(fā)晚，而端站裝置方位往后，體系換速后，端站無法改動(dòng)作業(yè)曲線形成越位。調(diào)整門區(qū)板刺進(jìn)感應(yīng)器的深度，使門區(qū)感應(yīng)器牢靠動(dòng)作。端站的調(diào)整參照2.1。

2.3、上下端站動(dòng)作方位過錯(cuò)形成作業(yè)低速曲線換速方位發(fā)晚，然后形成電梯越位，沖至上下極限。上下端站因?yàn)殚L(zhǎng)期作業(yè)碰擊，使裝置方位偏高，其動(dòng)作方位晚于原自學(xué)習(xí)的方位，操控體系遇端站時(shí)，校對(duì)的刻度與自學(xué)習(xí)的方位發(fā)生差錯(cuò)，使低速曲線或換速點(diǎn)遲后，形成電梯作業(yè)過位。請(qǐng)從頭調(diào)整端站開關(guān)，并進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使端站動(dòng)作牢靠。

2.4、端站失效，端站開關(guān)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)刻碰擊，方位偏高，不能正常動(dòng)作。電梯在其他原因形成錯(cuò)層作業(yè)后易形成沖頂、墩底。請(qǐng)查看端站的裝置。

2.5、如電梯沖頂，而毛病記載里的10毛病的方向?yàn)橄蛳聲r(shí)，是因?yàn)轶w系給出向下作業(yè)方向，開閘后變頻器不能正常輸出力矩形成電梯上滑沖頂。如變頻器輸出缺相時(shí)會(huì)發(fā)生該現(xiàn)象，查看缺相原因。

2.6、操控體系給出作業(yè)方向使能時(shí)或開關(guān)門動(dòng)作時(shí)，24V電源不穩(wěn)定，端站或限位信號(hào)誤動(dòng)作形成錯(cuò)號(hào)，在頂層或底層反向作業(yè)，到限位后泊車并滑車沖極限。請(qǐng)加大開關(guān)電源的容量，避免24V電源不穩(wěn)定。

ER12：過上限位。

現(xiàn)象1：檢修作業(yè)至上限位。

現(xiàn)象2：與急停毛病(ER10)中有關(guān)沖頂?shù)脑蚬餐?

ER13：過下限位。

現(xiàn)象1：檢修作業(yè)至下限位。

現(xiàn)象2：與急停毛病(ER10)有關(guān)墩底的現(xiàn)象共同。

ER14：樓層方位計(jì)數(shù)器過錯(cuò)：此毛病發(fā)生后，電梯將慢車回來最底層，校對(duì)方位。 現(xiàn)象1：編碼器輸入攪擾過大，處理辦法能夠在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線接好地，有必要運(yùn)用雙絞屏蔽線。

現(xiàn)象2：編碼器輸入頻率過高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接納的脈沖頻率小于25KHZ。一起分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗攪擾性。

現(xiàn)象3：井道的開關(guān)方位移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使操控體系的記載如各開關(guān)刻度值不共同(端站、門區(qū)板的方位)，請(qǐng)從頭進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。

現(xiàn)象4：門區(qū)開關(guān)動(dòng)作顫動(dòng)，請(qǐng)留意門區(qū)板刺進(jìn)門區(qū)感應(yīng)器的深度，如深度缺乏，門區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對(duì)，形成計(jì)數(shù)差錯(cuò)。如運(yùn)用光電門區(qū)感應(yīng)器，請(qǐng)留意不要讓井道照明燈直射感應(yīng)器。

現(xiàn)象5：某段鋼絲繩打滑。如ER14總呈現(xiàn)在某層，請(qǐng)承認(rèn)電梯在該層起動(dòng)、泊車或穩(wěn)速作業(yè)時(shí)是否打滑。如鋼絲繩油污過重，請(qǐng)擦拭鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過大，請(qǐng)?zhí)鎿Q。

現(xiàn)象6：多段作業(yè)時(shí)，如作業(yè)曲線相應(yīng)的換速間隔過小，電梯泊車時(shí)沖過意圖層，會(huì)形成脈沖不能正常收集，形成ER14毛病。請(qǐng)加大作業(yè)曲線的換速間隔，使電梯正常泊車，該現(xiàn)象將消除。

現(xiàn)象7：電梯作業(yè)進(jìn)程中，掉電或主板因?yàn)閿嚁_復(fù)位(地線未連接好)，體系從頭上電復(fù)位后匍匐至門區(qū)發(fā)生計(jì)數(shù)器過錯(cuò)。請(qǐng)查看接地狀況，別的要留意所運(yùn)用的開關(guān)電源容量是否滿足，如缺乏，請(qǐng)換容量大的開關(guān)電源。

ER17：主控電腦板宣布作業(yè)指令后，未收到變頻器作業(yè)信號(hào)(主板X19輸入無效) 現(xiàn)象1：體系輸出的方向使能信號(hào)變頻器不能正常接納，請(qǐng)查看方向使能連接線狀況，是否有虛接。特別留意使能信號(hào)線中串接的門鎖觸點(diǎn)是否觸摸不良。

現(xiàn)象2：變頻器進(jìn)入設(shè)置狀況，制止作業(yè)。

現(xiàn)象3：變頻器輸出界說過錯(cuò)，未能正常輸出作業(yè)信號(hào)。

現(xiàn)象4：變頻器發(fā)生過壓維護(hù)，請(qǐng)承認(rèn)變頻器的制動(dòng)電阻是否能正常作業(yè)，制動(dòng)電阻的裝備是否適宜，減速曲線是否過急。

現(xiàn)象5：門鎖有顫動(dòng)，形成變頻器的使能信號(hào)斷開。

ER18：樓層計(jì)數(shù)值過錯(cuò)：此毛病發(fā)生后，電梯將慢車回來底層校對(duì)。

現(xiàn)象1：主板未進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。

現(xiàn)象2：錯(cuò)層作業(yè)，而且作業(yè)計(jì)數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度。

現(xiàn)象3：編碼器或PG卡輸出損壞，形成輸入脈沖不正常。

現(xiàn)象4：主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，呈現(xiàn)該狀況時(shí)，電梯作業(yè)時(shí)的反應(yīng)速度反常，一般都是反應(yīng)的速度值比給定的大得多。該狀況只能對(duì)主板脈沖輸進(jìn)口進(jìn)行修補(bǔ)。

ER19：方針層間隔不行，無法正常換速。

現(xiàn)象1：模仿給守時(shí)單層作業(yè)速度過高，由次頂層向頂層作業(yè)或由次底層向底層作業(yè)時(shí)，作業(yè)間隔不行發(fā)生ER19維護(hù)，請(qǐng)下降單層作業(yè)速度或加急減速曲線。

現(xiàn)象2：多段給守時(shí)，最低作業(yè)段速的換速間隔過長(zhǎng)，單層作業(yè)時(shí)方針層的間隔不行，起車后將立刻發(fā)生ER19的維護(hù)。處理辦法是下降最低作業(yè)段速的速度值，一起把對(duì)應(yīng)的換速間隔削減，也或許運(yùn)用一條更低的段速來處理。

現(xiàn)象3：端站自學(xué)習(xí)后從頭移動(dòng)了端站的裝置方位而未從頭進(jìn)行自學(xué)習(xí)，請(qǐng)從頭進(jìn)行自學(xué)習(xí)。

現(xiàn)象4：錯(cuò)號(hào)作業(yè)狀況下，遇端站校號(hào)及刻度后，所剩下的間隔不是本曲線的換速間隔，發(fā)生維護(hù)，查看錯(cuò)號(hào)原因。

現(xiàn)象5：作業(yè)進(jìn)程中，端站信號(hào)誤動(dòng)作，發(fā)生與4相同的狀況，請(qǐng)查看端站的誤動(dòng)作狀況。

ER20：電梯作業(yè)到頂層或底層并換速后，電梯的作業(yè)速度無下降。

現(xiàn)象1：變頻器的P、I參數(shù)設(shè)置不妥，換速時(shí)速度超調(diào)過大。

現(xiàn)象2：制動(dòng)電阻不匹配，形成換速速度超調(diào)過大。

現(xiàn)象3：作業(yè)的減速曲線過急，減緩作業(yè)曲線。

現(xiàn)象4：端站方位發(fā)生變化，未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，從頭進(jìn)行自學(xué)習(xí)。

ER21：?jiǎn)未巫鳂I(yè)時(shí)刻超越設(shè)定值。

現(xiàn)象1：多段作業(yè)時(shí)變頻器匍匐作業(yè)速度設(shè)置過低。

現(xiàn)象2：方針層門區(qū)丟掉，形成電梯換速后，低速匍匐時(shí)刻過長(zhǎng)。

現(xiàn)象3：錯(cuò)號(hào)作業(yè)，無法正常換速到意圖層門區(qū)，低速匍匐時(shí)刻過長(zhǎng)。

現(xiàn)象4：段速輸出繼電器粘連，無法給定零速，匍匐時(shí)刻過長(zhǎng)。

現(xiàn)象5：鋼絲繩打滑及轎廂卡死，形成電梯作業(yè)時(shí)刻過長(zhǎng)。

現(xiàn)象6：主板Over Time超時(shí)時(shí)刻設(shè)置過小。

ER22：快速作業(yè)時(shí)有檢修信號(hào)輸入。查看檢修開關(guān)及相關(guān)線路。

ER23：兩個(gè)門區(qū)輸入信號(hào)中有一個(gè)失效。查看門區(qū)信號(hào)回路及門區(qū)感應(yīng)開關(guān)。

ER24：選用多段速給守時(shí)，換速間隔設(shè)置過短。根據(jù)電梯作業(yè)速度設(shè)定適宜的換速間隔。

ER25：熱敏開關(guān)維護(hù)，制動(dòng)電阻或電機(jī)過熱。查看熱敏開關(guān)回路。

ER26：門聯(lián)鎖毛病，門聯(lián)鎖觸摸器觸點(diǎn)狀況與線圈狀況不共同。查看門聯(lián)鎖觸摸器線圈與觸點(diǎn)狀況及主控電腦板與之對(duì)應(yīng)的輸進(jìn)口。

ER27：急停毛病，急停觸摸器觸點(diǎn)狀況與線圈狀況不共同。查看急停觸摸器線圈與觸點(diǎn)狀況及主控電腦板與之對(duì)應(yīng)的輸進(jìn)口。

現(xiàn)象1：輸入的輸入類型不正確。

現(xiàn)象2：高壓口線圈狀況輸入損壞，線圈電壓過高。

現(xiàn)象3：線圈電壓過低(小于AC100V)。

現(xiàn)象4：線圈未加滅弧器，形成主板輸入電容損壞。

ER28：上下端站或上下次端站粘連。(必需端站無效時(shí)才消除該毛病)

ER29：通訊攪擾過大維護(hù)(體系或并聯(lián)通訊)。

1、處理體系接地，處理攪擾；

2、排查呼梯板或操作盤是否有損壞，損壞 CAN 通訊總線。