9月26日，共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車(chē)在京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，頒布頒發(fā)正式進(jìn)入“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代，在發(fā)布會(huì)上，ofo集眾多黑科技于一身的“小黃蜂”單車(chē)首次表態(tài)，成為發(fā)布會(huì)的一大亮點(diǎn)。此外，行業(yè)首款NFC智能鎖及人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)也共同現(xiàn)身發(fā)布會(huì)。

ofo最新發(fā)布的“小黃蜂”科技范兒十足，采用了超輕“跑鞋胎”，首次將跑鞋的理念和材料應(yīng)用到單車(chē)上。由于輪胎采用了化工巨頭巴斯夫研發(fā)的聚氨酯材料，使得“小黃蜂”輪胎重量比橡膠減輕30%，耐磨損程度卻是橡膠的3倍，并實(shí)現(xiàn)了“腳踏5秒鐘，滑行2分鐘。”經(jīng)測(cè)試，小黃蜂的騎行功率比其他共享單車(chē)下降30%以上。

值得一提的是“跑鞋胎”獨(dú)創(chuàng)的雙密度技術(shù)讓輪胎不懼穿刺和硬物磨損，大幅減少維修次數(shù)，延長(zhǎng)了單車(chē)的使用壽命，同時(shí)也減輕了運(yùn)維壓力。此外“跑鞋胎”抓地力更大，防滑性能突出，騎行更加安適。車(chē)架方面，采用芭蕾小姐經(jīng)典車(chē)架的“小黃蜂”既輕便靈活又堅(jiān)韌無(wú)比。測(cè)試表白，該車(chē)架可經(jīng)受25萬(wàn)次撞擊、820公斤拉力、20萬(wàn)次強(qiáng)彎車(chē)把，以及125公斤壓力強(qiáng)壓前叉。

一體式真空鞍座、鋁合金培林花鼓、一體式曲柄、靜音鏈罩等行業(yè)最新科技的運(yùn)用，讓“小黃蜂”騎行更加輕松舒適。而在這背后，“小黃蜂”是ofo在行業(yè)唯一共享單車(chē)用戶體驗(yàn)研究室通過(guò)101項(xiàng)用戶體驗(yàn)研究的精工之作，ofo按照用戶體驗(yàn)研究及國(guó)際質(zhì)量尺度，，共改進(jìn)了32項(xiàng)細(xì)節(jié)，可見(jiàn)其良苦用心。從之前的肌肉車(chē)、大眼車(chē)、公主車(chē)、變速車(chē)到現(xiàn)在最新的“小黃蜂”，ofo已經(jīng)對(duì)單車(chē)進(jìn)行了25次更新迭代，小黃車(chē)這樣做的目的只有一個(gè)那就是為了用戶能更好的輕便騎行。

其實(shí)，ofo能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，依靠的并不但僅是單車(chē)的輕便騎行體驗(yàn)，而是在解鎖、支付等環(huán)節(jié)的全面發(fā)力，以及連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)與資源優(yōu)勢(shì)。以車(chē)鎖為例，剛剛發(fā)布的NFC智能鎖實(shí)現(xiàn)了一貼即解鎖，簡(jiǎn)化了解鎖步驟，解鎖速度更快。而借助NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖及大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)分析與預(yù)測(cè)，單車(chē)使用率及周轉(zhuǎn)率進(jìn)一步提升，即即是十一長(zhǎng)假這樣的重大節(jié)日也可以輕松應(yīng)對(duì)，讓用戶隨時(shí)隨地都有車(chē)可騎。

目前，ofo已經(jīng)在全球13個(gè)國(guó)家連接了1000萬(wàn)輛單車(chē)，累積為2億以上用戶提供了超40億次的輕便低碳出行辦事，并在年內(nèi)進(jìn)入20個(gè)國(guó)家200座城市，是全球規(guī)模最大的共享單車(chē)平臺(tái)，也是行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。而ofo不停革新產(chǎn)品提升用戶體驗(yàn)、精細(xì)化運(yùn)維也值得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)好好學(xué)習(xí)一番。