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賈躍亭的下半場

熱門標(biāo)簽:企業(yè)認(rèn)證 檢查注冊表項(xiàng) 電銷業(yè)務(wù) 企業(yè)做大做強(qiáng) 美團(tuán) 萬科 百度AI接口 鐵路電話系統(tǒng)
 

當(dāng)賈躍亭7月5日踏上飛往洛杉磯航班的那一刻,他人生的上半場其實(shí)已經(jīng)結(jié)束。未來的樂視和賈躍亭漸行漸遠(yuǎn),未來的法拉第(Faraday Future)和賈躍亭漸行漸近。人們關(guān)心的是:和賈躍亭綁縛的法拉第,會因?yàn)橘Z躍亭的到來而更有未來嗎?

7月6日,賈躍亭在他個人微信公眾號頒發(fā)了“我會盡責(zé)到底”的公開信,稱“會承擔(dān)全部的責(zé)任,并懇請大家給樂視一些時間,會把金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商以及任何的欠款全部還上”。并稱,“再大的擠兌,也擠不垮我們厘革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想?!?/p>

當(dāng)天晚上,樂視網(wǎng)發(fā)布公告:賈躍亭辭去樂視網(wǎng)董事長一職,孫宏斌、梁軍、張昭成為樂視網(wǎng)非獨(dú)立董事。

據(jù)隨后的媒體報(bào)道,就在賈躍亭頒發(fā)公開信及樂視網(wǎng)發(fā)布公告的前一天,賈躍亭已經(jīng)登上飛往美國的航班。

賈躍亭的離去,帶有幾許“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”的悲壯色彩,甚至還會讓人聯(lián)想起徐志摩的《再別康橋》:“輕輕的我走了,正如我輕輕的來;我輕輕的招手,作別西天的云彩”……

然而,現(xiàn)實(shí)沒有這么浪漫。人們想知道的是:而今已是兩手空空的賈躍亭,拿什么為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、樂視員工“盡責(zé)到底”?又拿什么拯救他的法拉第未來?

賈躍亭離職,實(shí)為拯救樂視之策

辭去樂視網(wǎng)所有職務(wù),看起來更像賈躍亭掩護(hù)樂視網(wǎng)的最后一招。與此同時,他也徹底失去對金融機(jī)構(gòu)、投資者、樂視員工負(fù)責(zé)的本錢。賈躍亭“我會盡責(zé)到底”,實(shí)際上是一句空話。

賈躍亭的離去,意味著他人生的上半場已經(jīng)結(jié)束;當(dāng)然,樂視的上半場也隨之結(jié)束。

可以預(yù)見的是,沒有賈躍亭的樂視,將逐步放棄所謂“生態(tài)模式”。生態(tài)模式是賈躍亭的情懷,決不是孫宏斌的情懷。對于目前的樂視來說,活下去才是頭等大事。也許不久,孫宏斌就會揮舞起他的大刀,果斷砍去樂視體育、樂視手機(jī)(包孕酷派手機(jī))、樂視金融等非上市板塊,最終能保存下來的也許只有樂視網(wǎng)、樂視致新(即樂視電視)、樂視影業(yè)。同時,不排除孫宏斌再次為樂視三大塊輸血的可能。

賈躍亭尚在時,孫宏斌要求樂視上市公司必需與非上市板塊切割;可以斷言,賈躍亭離去之后,孫宏斌將要求樂視三大塊(樂視網(wǎng)、樂視致新、樂視影業(yè))與賈躍亭切割,以期盡可能淡化賈躍亭對樂視帶來的負(fù)面影響。終究,繼續(xù)貼著“賈躍亭”的標(biāo)簽,對樂視百害而無一利。

試想:如果一個公司無論融資多少錢都不夠折騰,那必然是這個公司的模式設(shè)計(jì)出了問題。因此,賈躍亭的模式崇拜心態(tài),到了必需扔進(jìn)垃圾桶的時候。

賈躍亭并不認(rèn)為他的樂視生態(tài)模式是一場“龐氏騙局”,但是今天的樂視系看起來確實(shí)和當(dāng)年崩塌前的德隆系有幾分相似。

有人說得好:如果蘋果手機(jī)消失了,很多人會感覺不適;如果微信和支付寶消失了,很多人會茫然無措;如果淘寶和京東消失了,網(wǎng)購族會發(fā)瘋抓狂……如果樂視消失了,你沒有什么感覺。

賈躍亭神話的破滅,足以警醒全社會反思:這幾年,我們對新商業(yè)模式的迷戀是不是到了該檢討的時刻?過度放大新商業(yè)模式的價值,已經(jīng)毒害了很多中國企業(yè)。

回頭看,樂視奇跡更像一場人造夢幻!

法拉第不會因?yàn)橘Z躍亭的到來而擁有未來

我不知道當(dāng)賈躍亭抵達(dá)法拉第未來總部時,人們會以什么樣的眼光看著他:“這就是阿誰在中國欠了一屁股債然后過來拯救我們的人嗎?!”

是的,這就是聲稱“再大的擠兌,也擠不垮我們厘革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想”的人造英雄賈躍亭。

賈躍亭的到來,對于法拉第未來究竟是福是禍?

就在6月28日的樂視網(wǎng)年度股東大會上,賈躍亭坦陳,“汽車因素是資金問題的首要因素,手機(jī)業(yè)務(wù)是第二因素”。但是在7月6日的公開信上,他堅(jiān)稱將把汽車夢想堅(jiān)持到底。

早在樂視危機(jī)總發(fā)作之前的7月3日,我在接受媒體采訪時即對樂視汽車的未來做出預(yù)判:“樂視做汽車成功的可能性接近于零”?,F(xiàn)在,我要稍稍修正一下我的表述:“賈躍亭做汽車成功的可能性接近于零”。

著名財(cái)經(jīng)自媒體“懂懂條記”編緝董軍持相似的不雅觀點(diǎn),她說,法拉第未來做汽車太難了,“賈躍亭除了一屁股債,還有信譽(yù)徹底壞掉了?!?/p>

法拉第公司試圖與樂視實(shí)施切割,其高管在接受媒體采訪時體現(xiàn),身在硅谷的法拉第和樂視是截然差別的兩家公司,樂視危機(jī)并未影響到自身制造電動車的業(yè)務(wù)。

這句話聽起來有點(diǎn)耳熟,此前樂視網(wǎng)也曾對媒體體現(xiàn),“樂視手機(jī)和上市公司樂視網(wǎng)是兩家公司,公眾不該產(chǎn)生錯誤聯(lián)想”。

標(biāo)簽:亳州 煙臺 pos機(jī)業(yè)務(wù) 鄭州 柳州 福州 烏蘭察布 呂梁

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