7月5日，在百度有史以來(lái)規(guī)模最大的 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度董事會(huì)副主席、集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇在首次向外界展示了Apollo生態(tài)的宏大愿景，并頒布頒發(fā)Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟正式成立。

“Apollo將是汽車(chē)工業(yè)的新里程碑，是汽車(chē)工業(yè)的安卓，又比安卓更加開(kāi)放、能量更強(qiáng)”，作為百度整個(gè)AI戰(zhàn)略中最核心且被寄予厚望的部分，臺(tái)上演講的陸奇在描述Apollo計(jì)劃未來(lái)的時(shí)候顯得無(wú)比激動(dòng)。

百度Apollo計(jì)劃最早由陸奇頒布頒發(fā)于本年4月上海車(chē)展期間，百度將為汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安適的軟件平臺(tái)，提供包孕“車(chē)輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)辦事”等在內(nèi)的完整軟硬件和辦事體系。

陸奇在當(dāng)時(shí)發(fā)布Apollo計(jì)劃計(jì)劃之初就體現(xiàn)，要幫手自動(dòng)駕駛從業(yè)者制止重造輪子，讓他們把精力放在更快、更有效的創(chuàng)新上，快速搭建一套屬于本身的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

僅僅時(shí)隔三個(gè)月，憑借此前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累和陸奇超高效的執(zhí)行力，百度就將這一計(jì)劃推進(jìn)到如此程度，其所取得的階段性成果有目共睹。

Apollo計(jì)劃的50家合作伙伴

Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟體系寬泛，其首批合作伙伴包羅50多家成員，涵蓋主機(jī)廠、供應(yīng)商、學(xué)校和政府部門(mén)等幾乎所有與無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程相關(guān)的機(jī)構(gòu)，堪稱(chēng)目前全球范圍內(nèi)最豪華的自動(dòng)駕駛生態(tài)戰(zhàn)隊(duì)。

這其中包孕：奇瑞、一汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等15家領(lǐng)先的OEM廠商；博世、大陸、采埃孚、德賽西威等10家Tier1廠商；NVIDIA、微軟、中興通訊、Velodyne、TomTom、紫光展銳、富迪等12家多領(lǐng)域關(guān)鍵零部件生產(chǎn)商；AutonomouStuff、地平線等3家新銳初創(chuàng)企業(yè)，神州優(yōu)車(chē)、Grab taxi等3家出行辦事商；清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等5所一流高校；蕪湖、保定、北京亦莊等6個(gè)政府部門(mén)及機(jī)構(gòu)。

據(jù)了解，自主品牌OEM銷(xiāo)量前10名中，已有6家加入Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟，全球最知名的兩家Tier1——博世、大陸均已成為Apollo生態(tài)首批成員并與百度簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。在首批合作伙伴陣容中，海外企業(yè)及機(jī)構(gòu)占比近30%。

讓業(yè)界更關(guān)注的是，百度此次在AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上公布了一系列Apollo的戰(zhàn)略框架和具體的業(yè)務(wù)模塊，這是有史以來(lái)百度自動(dòng)駕駛行業(yè)布局對(duì)外界最全面、詳盡的一次展示，它到底會(huì)如何影響行業(yè)的從業(yè)者呢？

Apollo 四大框架

Apollo 計(jì)劃是一套開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)和架構(gòu)，百度高級(jí)總監(jiān)、Apollo平臺(tái)研發(fā)總經(jīng)理王京傲介紹了Apollo開(kāi)放的四個(gè)層次：云端辦事平臺(tái)、開(kāi)放軟件平臺(tái)、參考硬件平臺(tái)和參考車(chē)輛平臺(tái)，這四個(gè)部分層層遞進(jìn)，將逐步開(kāi)放。

第一層是基于云端的辦事，包羅高精地圖、自動(dòng)駕駛仿真引擎、數(shù)據(jù)平臺(tái)、安適辦事、OTA在線升級(jí)以及今天詳細(xì)介紹過(guò)的DuerOS。

第二層是軟件層，包孕了地圖引擎、車(chē)輛自身定位、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、端到端信號(hào)傳遞、人機(jī)交互以及為所有這些軟件提供運(yùn)行環(huán)境的運(yùn)行框架和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。

第三層是硬件層，包羅計(jì)算單元（CPU/GPU/FPGA），定位單元GPS/IMU，用于環(huán)境感知的傳感器：攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等硬件設(shè)備。

第四層是車(chē)輛自己，百度在這層面目前和非常多的汽車(chē)廠商都建立了合作關(guān)系，這個(gè)名單中有戴姆勒、福特、奇瑞、北汽、林肯、長(zhǎng)城等等。

Apollo 開(kāi)放路線圖

對(duì)于Apollo計(jì)劃所提供的各種能力和資源，百度已經(jīng)明確到給出了具體的時(shí)間表。

7月份啟動(dòng)的Apollo 1.0主要對(duì)外開(kāi)放的是封閉場(chǎng)地循跡自動(dòng)駕駛能力，在云端辦事方面，會(huì)發(fā)布開(kāi)放平臺(tái)和智能車(chē)載系統(tǒng)DuerOS；軟件平臺(tái)則開(kāi)放了自定位、控制、HMI等多項(xiàng)技術(shù)；在硬件開(kāi)放層次，對(duì)外開(kāi)放了自動(dòng)駕駛研發(fā)必不成少的參考硬件；在車(chē)輛層次，Apollo提供了參考車(chē)輛平臺(tái)。

本年 9 月份，Apollo將會(huì)開(kāi)放固定車(chē)道自動(dòng)駕駛能力和開(kāi)放部分的仿真引擎數(shù)據(jù)。到本年年底，Apollo將開(kāi)放一系列新的能力，使車(chē)輛能夠在簡(jiǎn)單城市路況下，完成自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)會(huì)開(kāi)放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口。

鈦媒體記者在展館外的體驗(yàn)了其中的一個(gè)案例：封閉場(chǎng)地循跡自動(dòng)駕駛能力，兩臺(tái)被自動(dòng)駕駛改裝的林肯MKZ同時(shí)起步、同時(shí)到達(dá)，成功完成了“8”字繞樁的“高分”動(dòng)作，這也是目前首次在封閉場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行兩無(wú)人駕駛車(chē)的交互測(cè)試。

封閉場(chǎng)地循跡自動(dòng)駕駛能力

經(jīng)過(guò)改裝的林肯MKZ