今天早晨打開(kāi)ofo的App發(fā)現(xiàn)，廣州也可以免押金騎車(chē)了，只要芝麻信用分在 650 以上的用戶，經(jīng)過(guò)信用授權(quán)之后即可免押金騎車(chē)。這是繼上海、杭州之后，ofo免押金騎車(chē)支持的第三個(gè)城市。結(jié)合比來(lái)行業(yè)的種種跡象來(lái)看，押金在共享單車(chē)行業(yè)乃至共享租賃行業(yè)或?qū)⒑芸斐蔀闅v史。

共享單車(chē)免押金成一定

從 3 月 16 日算起，ofo與螞蟻金服合作“芝麻信用解鎖”已過(guò)去三個(gè)月，從上海到杭州再到廣州，免押金騎車(chē)支持第三座城市，表白上海和杭州的免押金辦事已經(jīng)通過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)，共享單車(chē)平臺(tái)之所以會(huì)收取押金是為了降低風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合可靠的信用體系免押金可以讓風(fēng)險(xiǎn)可控。

本年 4 月，螞蟻金服對(duì)ofo進(jìn)行戰(zhàn)略投資，彼時(shí)雙方頒布頒發(fā)將在支付、信用、國(guó)際化等領(lǐng)域展開(kāi)全面深化戰(zhàn)略合作，現(xiàn)在免押金辦事城市再增廣州，表白雙方在信用領(lǐng)域的深化合作正在落地。下一步，ofo與螞蟻金服的“信用解鎖”合作或?qū)⒁渣c(diǎn)帶面，進(jìn)入更多座城市——ofo在去年底啟動(dòng)“百城戰(zhàn)略”，計(jì)劃在本年底前進(jìn)入 200 城市，現(xiàn)在其已完成過(guò)半目標(biāo)。

不只是覆蓋更多城市，ofo的免押金辦事還在覆蓋更多主流用戶。螞蟻金服公布的數(shù)據(jù)顯示，有超過(guò)75%的用戶芝麻信用分超過(guò)了650，而支付寶去年實(shí)名用戶已達(dá)到4. 5 億，幾乎覆蓋一二線城市的主要互聯(lián)網(wǎng)用戶群?？梢哉J(rèn)為“信用解鎖”可以覆蓋大多數(shù)共享單車(chē)目標(biāo)用戶。還有ofo在本年 4 月與中信銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，一個(gè)合作內(nèi)容即是發(fā)行“ofo+中信聯(lián)名卡”，持卡用戶同樣可以免押金騎車(chē)，可見(jiàn)ofo還提供了增補(bǔ)的免押金方式，以覆蓋更多用戶群，實(shí)現(xiàn)全面免押金。

數(shù)據(jù)顯示，截至 2016 年底，中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶數(shù)量已達(dá)到 1886 萬(wàn)，預(yù)計(jì) 2017 年底這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到 5000 萬(wàn)，就算根據(jù)最低的 99 元的押金尺度算，也意味著會(huì)形成超過(guò) 50 億元的押金規(guī)模。龐大的資金池缺乏有效監(jiān)管，免押金對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是最沒(méi)后顧之憂的解決方案?；ヂ?lián)網(wǎng)金融的高速發(fā)展帶來(lái)個(gè)人征信從無(wú)到有和日趨完善，給共享單車(chē)免押金創(chuàng)造了條件。現(xiàn)在，ofo、優(yōu)拜、小藍(lán)諸多共享單車(chē)品牌都加入了與螞蟻金服合作“信用解鎖”的行列，共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入免押金時(shí)代。

為什么鞭策免押金的是ofo?

ofo是最先與螞蟻金服合作免押金的共享單車(chē)品牌之一，除了與螞蟻金服合作之外，ofo還通過(guò)與中信銀行戰(zhàn)略合作發(fā)行聯(lián)名卡等方式來(lái)普及免押金辦事。比來(lái)又在廣州推行免押金辦事，表白o(hù)fo在免押金這條路上越走越遠(yuǎn)。之所以ofo對(duì)于免押金辦事的推行如此堅(jiān)決，主要原因在于幾點(diǎn)：

1、ofo的盈利模式不需要押金。

由于共享單車(chē)有制造和維護(hù)成本，幾乎所有共享單車(chē)平臺(tái)都會(huì)向用戶收取數(shù)額不等的押金，來(lái)約束用戶行為，摩拜單車(chē)押金 299 元、ofo和小藍(lán)都是 99 元、優(yōu)拜 298 元、小鳴 199 元。ofo和小藍(lán)都加入了免押金陣營(yíng)，它們最初收取的押金也是最低的，因?yàn)檫@兩家的單車(chē)成來(lái)源根基來(lái)就偏低。更重要的是，ofo憑借著主營(yíng)業(yè)務(wù)模式即定時(shí)租賃費(fèi)用就已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，不會(huì)考慮類(lèi)似于“押金生息”這樣的模式，ofo最初從校園市場(chǎng)做起，針對(duì)學(xué)生群體始終都沒(méi)有收取押金。

2、與螞蟻金服合作的信用優(yōu)勢(shì)。

免押金的基礎(chǔ)是個(gè)人信用。ofo在接受螞蟻金服戰(zhàn)略投資之后雙方合作日益深入，而螞蟻金服的信用體系不是每個(gè)平臺(tái)都有，它背后中國(guó)最大的零售生態(tài)阿里，可在金融數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合余額寶、網(wǎng)商銀行、淘系電商等數(shù)據(jù)做好個(gè)人征信。銀行缺乏互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，而互聯(lián)網(wǎng)公司大都不具備交易數(shù)據(jù)。可以看到，摩拜單車(chē)推行免押金辦事就采取了中國(guó)聯(lián)通的“沃信用”，運(yùn)營(yíng)商的征信數(shù)據(jù)顯然無(wú)法與支付寶的相提并論，顯得很小眾。

3、ofo希望在某些領(lǐng)域建立尺度。

淘寶之所以會(huì)成為中國(guó)電商老大，一個(gè)重要的原因在于它建立了中國(guó)最早的信用體系——結(jié)合支付寶的確認(rèn)收貨流程，淘寶解決了C2C和B2C交易中的信任問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)公司如果能夠在所處行業(yè)建立某個(gè)領(lǐng)域的尺度就有望脫穎而出。作為全球無(wú)樁共享單車(chē)模式的原創(chuàng)者，ofo一直在努力做好行業(yè)標(biāo)桿，豈論是免押金的探索，還是與政府部門(mén)的合作都表白，ofo在致力于解決行業(yè)共性問(wèn)題，引領(lǐng)尺度的建立。比來(lái)北京成立共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，ofo成為會(huì)長(zhǎng)企業(yè)，這也層面證明了ofo的行業(yè)領(lǐng)頭羊地位，更有責(zé)任來(lái)帶動(dòng)行業(yè)免押金。更早之前，ofo還率先采取了押金托管模式，對(duì)于收取的押金辦理給出了眼下的最優(yōu)解，托管意味著資金使用方式只有一個(gè)可能那就是原路退回給用戶。