豐田汽車公司創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產業(yè)財閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。

豐田公司在汽車領域的優(yōu)秀成績，也是靠企業(yè)不斷的努力而獲得的，沒有不勞而獲的企業(yè)，企業(yè)要想發(fā)展的好，布局很重要，其中就是商標注冊了。

近日，我們從外媒獲悉，豐田官方在美國重新申請了“Celica”的商標命名權。該申請文件是豐田汽車公司于2021年1月15日提交的，文件申請了標有Celica字樣的“汽車及其結構部件”。

豐田Celica是在1970年的豐田汽車展上進行了全球首發(fā)，并于次年在全球市場上推出。1971年5月24日，豐田汽車公司向美國專利局申請了型號為Celica的命名權，注冊號為0959700，當時注冊的到期日期為2016年3月11日。而在2017年8月31日，“Celica SUPRA”的名稱在全新SUPRA發(fā)布之前被注冊。

據傳聞，豐田與寶馬合作生產的跑車是否應該再次稱為SUPRA或Celica已經在內部爭論了很長時間，并且直至發(fā)布之前都有消息稱，SUPRA 2.0T的入門版本將被稱之為Celica SUPRA，但顯然這個方案最后被否拒了，因為容易造成誤會。

根據豐田目前的產品規(guī)劃來看，此次重新申請商標，或是考慮為未來推出的新車命名為Celica。而我們猜測，豐田Celica的定位應該是一輛級別稍高于GT86的入門級運動車型；但還有消息稱，豐田也有可能會在未來用Celica替換GT86的名稱；甚至，有海外媒體猜測這款新車或許會是一個全新的電動車型也不一定。但這些消息均沒有被官方確認。

這么來看，好像豐田品牌的轉變是Celica名稱復興的必然結果。但其實更多的現象表明，這可能只是豐田對自己旗下車型名稱的一種保護手段，為了使其他車企不會冒名使用，而在不停的去注冊申請商標的使用權。

對于企業(yè)來說，商標注冊是必不可少的，為了保護自己的企業(yè)，注冊商標是必要的，防止被他人搶注，只有自己先注冊了才是自己的。