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哈啰出行商標被搶注雙方大打出手

來源：騰訊網(wǎng)
對于如今的“哈啰出行”來說，改名之舉實屬無奈，畢竟曾經(jīng)在江湖上赫赫有名的“哈羅”商標，已經(jīng)成了別人的囊中之物。
商標被搶，改名勢在必行。
哈啰改名記
從掃碼騎行到線上支付，共享單車的模式發(fā)生了許多巨大的變化，可要說行業(yè)最大的變化，就要從ofo驀然下線，摩拜岌岌可危開始說起。
曾經(jīng)的共享單車行業(yè)收獲了大批的忠實粉絲，但是現(xiàn)在放眼望去，ofo已經(jīng)不見身影，摩拜市場份額也變小了，只有青桔單車、美團單車和阿里旗下的哈啰單車還在大眾的視野里。
新人要忙著站穩(wěn)腳跟，忙著打開市場，而舊人不僅要忙著搶用戶還要忙著應(yīng)付商標糾紛......對，說的就是最近的“哈啰”出行商標糾紛案。
“哈啰”出行從“哈羅”單車改名而來，品牌改名可不簡單，其中甚至還隱藏許多商標糾紛隱患。

這不，“哈啰出行”就被上了一課，7月27日，北京法院審判信息網(wǎng)上公布兩個哈啰（羅）的商標侵權(quán)案裁定書：
駁回上海某網(wǎng)絡(luò)公司上訴，維持原判，所以此案仍將由北京海淀法院審理。
從當初哈啰出行改名開始，雙方的糾紛不斷；再到后來雙方為搶占先機紛紛申請注冊商標；再到兩方對簿公堂，兩個哈啰（羅）的商標“戰(zhàn)爭”搬上了臺面。
“哈啰”出行商標引爭議？
在國家知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng)上查詢可以得知，上海鈞豐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱”上海哈啰“）最早是2016年10月14日申請的”哈啰“系列商標，在此之前已經(jīng)有哈羅出行（北京）科技有限公司（以下簡稱”北京哈羅“）申請過同名商標并且成功注冊。

雖然二者商標并不完全相同，但顯著部分均為”哈啰“二字，所以屬于近似商標，二者只能有一家公司能夠合法擁有并使用。

而北京“哈羅”注冊“哈羅”同行有關(guān)商標最早可以追溯到2014年。差了整整兩年的時間，注定商標歸屬權(quán)與上海哈啰無緣。
上?！肮痹诤笊暾埗鄠€“哈羅”相關(guān)商標因與北京哈羅在先申請的注冊商標構(gòu)成相同或類似的商品/服務(wù)上的近似商標而多次被駁回，且申請復(fù)審后仍被駁。
注冊多類別商標“突圍”
從現(xiàn)有情況來看，北京“哈羅”的商標意識更強，這些年申請注冊了涵蓋多個類別的超過140個商標。
為了打好這場商標防御戰(zhàn)，北京“哈羅”也是費盡了心思。
其實，不管上海“哈啰”與北京“哈羅”在市場業(yè)務(wù)上有無沖突，他們之間的這場“商標大戰(zhàn)”始終會爆發(fā)。
一方面，北京“哈羅”為堵住上海“哈啰”的后路，已提交帶有“啰”的商標申請。
另一方面，北京“哈羅”以商標侵權(quán)為由將上?！肮备嫔戏ㄔ?。
為了這枚商標，雙方爭的是難舍難分，目前案件還在審理過程當中，到底是達成和解還是繼續(xù)“鏖戰(zhàn)”就不得而知了。
在商業(yè)過程中，商標糾紛是無法避免的一關(guān)，我們只能提前做好商標規(guī)劃和布局，才能立于先天不敗之地。
從法律原則到法律規(guī)則的基本路徑就是在不斷實踐中逐步明確和堅定，如同長期奔流的河水漸漸在兩岸沖刷出清晰的河床。
“商標搶注”應(yīng)該是企業(yè)警示避險的燈塔，而不是難以預(yù)知的雷區(qū)。不管是哈啰還是哈羅，如今都成了雙方競相角逐的對象，不過我國商標申請遵循“申請在先”原則，所以只要你申請的商標被商標局批準注冊后，你就能享有此商標的專用權(quán)。
一個商標代表了一個品牌IP，不管哪個行業(yè)，沒了商標你還玩什么呢？

標簽：湘西四平阿壩晉城潛江日照十堰青島

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