喜歡和了解汽車品牌的朋友們，也許還記得，中國改革開放以后，汽車商標(biāo)的變遷可謂千變?nèi)f化。昔日的凌志，今天變身為勒克薩斯；昔日的陸地巡洋艦霸道，如今變身蘭德酷路澤和普拉多；昔日，英國著名的跑車蓮花，眼下就只能被稱作“路特斯”；就連大家熟知的JEEP，也創(chuàng)意出“不是所有的吉普都叫JEEP”這樣的廣告詞，明面上是提醒消費(fèi)者注意真正越野車和城市SUV的區(qū)別，暗中則在切割曾經(jīng)合資生產(chǎn)JEEP的北京吉普與現(xiàn)今菲克生產(chǎn)的jeep的區(qū)別。

隨著中國改革開放的更加深入，中國也全方位的融入現(xiàn)代國際社會(huì)。以商標(biāo)為代表的知識(shí)產(chǎn)權(quán)越來越受到重視。商標(biāo)，作為汽車品牌的最醒目標(biāo)致，鑲嵌在汽車的前后，變的“神圣不可侵犯”，

中國的汽車產(chǎn)銷量已然連續(xù)多年成為世界第一，汽車商標(biāo)所代表的品牌，與其身后的商業(yè)利益息息相關(guān)。前不久，剛剛結(jié)案的美國福特汽車公司與四川野馬汽車股份有限公司關(guān)于“野馬”商標(biāo)之爭，就是中國汽車商標(biāo)的典型知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件，“野馬”商標(biāo)侵權(quán)案件的涉案值高達(dá)千萬人民幣之巨。

一：一個(gè)中國不能有兩匹野馬

眾所周知，著名的美國福特汽車公司旗下有多個(gè)世界知名品牌，其中，有一款名為：MUSTANG的車型在北美和世界很多地方負(fù)有盛名。MUSTANG是一款大馬力的后驅(qū)轎跑車，通常搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不俗，但價(jià)格卻很親民，被常常被稱為“平民跑車”，近幾年，這款車被福特（中國）引進(jìn)中國銷售，為很多年輕的汽車一族喜愛和追捧。

四川野馬汽車股份有限公司是一家地方汽車生產(chǎn)銷售公司，改制前為四川汽車工業(yè)集團(tuán)（簡稱川汽），駐地在四川省成都市，它的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不大，年產(chǎn)銷乘用車不足三萬輛，很多東部地區(qū)的汽車友甚至都沒有見過該企業(yè)所產(chǎn)汽車的尊容。

然而，四川野馬汽車股份有限公司卻是在中國最早注冊和使用野馬為汽車商標(biāo)的企業(yè)，它所生產(chǎn)的汽車曾經(jīng)標(biāo)識(shí)為野馬牌進(jìn)行銷售，這是不爭的事實(shí)。

盡管美國福特和四川野馬兩家汽車公司的規(guī)模和體量相去甚遠(yuǎn)，但對于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)重來說，法律面前必須遵循平等的原則。四川野馬認(rèn)為其更早擁有并注冊了野馬商標(biāo)，一山不容二虎，一個(gè)中國自然更不容兩匹野馬，于是，四川野馬汽車股份有限公司狀告福特汽車（中國）有限公司旗下的一款MUSTANG車型的中文名（福特野馬）與其重名，成都中級(jí)人民法院判決福特中國公司停止侵害野馬汽車公司注冊商標(biāo)專用權(quán)。野馬汽車表示：捍衛(wèi)民族品牌，讓"野馬"回歸，是野馬汽車必須做的。歷經(jīng)了近兩年的時(shí)間，野馬汽車一審判決勝訴，拿下了"野馬"商標(biāo)的歸屬，同時(shí)獲賠人民幣一千萬元的補(bǔ)償也就是說，在中國的汽車銷售市場，以后福特MUSTANG再也不能叫野馬了。福特MUSTANG的擁躉以后恐怕要懷念福特野馬時(shí)代了。

二：真假野馬？

四川野馬汽車股份有限公司狀告福特汽車之初，許多人架秧子起哄，言之鑿鑿這是一場真假野馬之爭。

事實(shí)上，這僅僅只是一場正常不過的商標(biāo)之爭。四川野馬汽車股份有限公司的前身是四川省汽車工業(yè)公司，誕生于20世紀(jì)80年代末，同時(shí)具有傳統(tǒng)乘用車、客車、新能源乘用車和新能源客車生川產(chǎn)資質(zhì),曾生產(chǎn)“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車,直到2015年4月才改制更名為“四川野馬汽車股份有限公司。但是該公司早在1986年即已在中過商標(biāo)局申請注冊了野馬商標(biāo)，并后續(xù)申請注冊了多個(gè)野馬圖形或文字的商標(biāo)。盡管冠名野馬的城市SUV產(chǎn)銷量并不大，但法定注冊野馬商標(biāo)卻是個(gè)眾所周知的事實(shí)。

MUSTANG英文原意是墨西哥和北美平原上的野馬，美國福特汽車公司在1962年為自己生產(chǎn)的一款轎跑車冠以的MUSTANG之名，最初是為了紀(jì)念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P-51型戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)名為MUSTANG，漢語也譯為“野馬戰(zhàn)斗機(jī)”，由此，福特汽車的那款轎跑車通常也被稱為“野馬”。

四川野馬汽車股份有限公司在中國合法擁有野馬商標(biāo)，僅僅是知名度遜色于美國福特汽車公司的MUSTANG而已，因此成都法院合理合法的支持四川野馬汽車股份有限公司獨(dú)家享有野馬商標(biāo)權(quán)。

美國福特汽車公司在被采訪中聲稱：自己一直稱MUSTANG為MUSTANG，并沒有稱其中文名稱為“野馬”。其實(shí)，福特也曾經(jīng)對Mustang車型在國家商標(biāo)局進(jìn)行了中文的商標(biāo)注冊申請，即福特野馬。但福特野馬這一商標(biāo)經(jīng)過申請、審定、異議審定后等多個(gè)流程后，目前處于“無效宣告中”，即結(jié)局未定，處于不能合法使用的狀態(tài)。

但MUSTANG在中國銷售和市場活動(dòng)中，常常被消費(fèi)者、第三方以及銷售網(wǎng)絡(luò)稱為野馬，亦是不爭的事實(shí)，況且，美國福特汽車并沒有在中國成功注冊和擁有福特野馬汽車商標(biāo)，因此，此輪在成都敗訴是再正常不過是事情。

因此，無論是四川野馬還是福特MUSTANG，都不存在真假李鬼的問題，四川野馬是“真”野馬，美國福特是“真”MUSTANG。

三：勝訴之后的四川野馬

四川野馬汽車在勝訴之后，2018年2月1日，在北京召開媒體溝通會(huì)，甫一開場就高調(diào)回應(yīng)野馬汽車與福特野馬汽車商標(biāo)之爭?！皠倮欢▽儆谖覀儯　彼拇ㄒ榜R汽車銷售總經(jīng)理郝光華說："野馬汽車已經(jīng)做好了大力發(fā)展的準(zhǔn)備。因此，我們急需解決‘野馬’品牌的歸屬問題。他表示：捍衛(wèi)民族品牌，讓"野馬"回歸，是野馬汽車必須做的。歷經(jīng)了近兩年的時(shí)間，野馬汽車一審判決勝訴，拿下了"野馬"商標(biāo)的歸屬。"野馬品牌的歸屬問題解決之后，產(chǎn)品才是真正的歸宿，并將在意大利都靈建設(shè)研究院。"為此，野馬汽車在北京公布了“紅橙標(biāo)”產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃，將旗下產(chǎn)品系列分為兩條開發(fā)風(fēng)格。這就意味著野馬汽車品牌將進(jìn)入快速發(fā)展階段。

紅標(biāo)野馬會(huì)更大氣、更便捷、更多用，聚焦用戶實(shí)用性的感知，更關(guān)注成熟穩(wěn)重人群的感觀意見，定位高性價(jià)比汽車產(chǎn)品。

橙標(biāo)野馬會(huì)更時(shí)尚、更科技、更運(yùn)動(dòng)，聚焦用戶幸福感的獲得，更關(guān)注新生代年輕人群的感觀意見，定位潮流風(fēng)尚汽車產(chǎn)品。同時(shí)，為了更好的在區(qū)域進(jìn)行推廣及銷售，紅橙標(biāo)產(chǎn)品將會(huì)分別建立獨(dú)立渠道進(jìn)行銷售。

紅橙標(biāo)產(chǎn)品均有布局A、B 級(jí) SUV、A 級(jí)MPV車型，其中紅標(biāo) SUV將會(huì)命名為野馬T系列，橙標(biāo)SUV將會(huì)命名為野馬C系列，所有產(chǎn)品均規(guī)劃迭代延續(xù)開發(fā)，并同步開發(fā)純電動(dòng)及混合動(dòng)力車型。在推出節(jié)奏上，紅標(biāo)和橙標(biāo)在未來會(huì)保持每年至少2款新產(chǎn)品的推出速度。

紅標(biāo)將會(huì)推出兩款新產(chǎn)品，M平臺(tái)首款A級(jí) MPV野馬斯派卡將會(huì)在一季度上市，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間 6-8 萬；B平臺(tái)推出的第二代 A級(jí)SUV野馬T70將會(huì)在第四季度上市，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間7-10 萬。

橙標(biāo)同樣會(huì)推出兩款新產(chǎn)品，C平臺(tái)推出的首款 A 級(jí) SUV 野馬 C60，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間 6-10 萬元；B 平臺(tái)推出的第二代 A+級(jí) SUV 野馬 C80，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間 8-12 萬，兩款產(chǎn)品均計(jì)劃在三季度推出。

做為老牌的汽車工業(yè)集團(tuán)如今的野馬汽車搭建起了中國西南地區(qū)唯一一條承載式、非承載式混裝的完整四大工藝生產(chǎn)線。隨后又發(fā)展建設(shè)了綿陽基地和成都新能源基地，具有年產(chǎn)30萬輛的能力。投資建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠與新能源電池工廠，讓野馬汽車自主掌握了汽車動(dòng)力的核心技術(shù)。

早在 20 世紀(jì) 80 年代末，野馬汽車的前身——四川汽車工業(yè)集團(tuán)（“川汽”）旗下的"野馬"牌越野車就是當(dāng)時(shí)的國家免檢產(chǎn)品、國家"公檢法" 系統(tǒng)專用車輛。在那個(gè)時(shí)代，野馬汽車可謂是意氣風(fēng)發(fā)，名揚(yáng)川蜀。如今，四川野馬汽車股份有限公司坐擁成都這座西部核心城市，在國家西部戰(zhàn)略和“一帶一路”的規(guī)劃中應(yīng)該發(fā)揮更大的作用、影響、輻射力。

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