上周六，一場由北京市交通委和中關村管委會牽頭舉辦的“科技創(chuàng)新促進緩解首都交通擁堵座談會”上，京港公司、北京公交集團、市軌道建設公司等14家城市交通運營與建設“大戶”，與五六十家智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員和高校專家圍坐一堂，謀劃未來5年有望出爐的智能交通產(chǎn)品。 根據(jù)北京交通智能化發(fā)展目標，“十二五”期間，北京市規(guī)劃投資56億元，提升智能交通服務系統(tǒng)。對于政府、企業(yè)和運營建設部門將要發(fā)揮的作用，市交通委科技處處長王剛說：“政府部門將作為推動者和引導者，主要是搭建企業(yè)與交通運營部門溝通平臺，促進更多獨立知識產(chǎn)權的智能交通產(chǎn)品問世，方便市民出行?！笔Ｓ嘬囄痪W(wǎng)上實時查詢 今后，全市停車位將被“網(wǎng)絡管家”統(tǒng)領。這意味著，每一個車位的情況都可以在網(wǎng)上實時查詢，市民出行前，不僅可以通過網(wǎng)站、熱線、手機、車載導航等多種形式，實時掌握路況信息，了解目的地停車位剩余情況，合理安排出行，甚至可以通過手機軟件提前預訂一個車位。 這套正在研發(fā)的停車誘導系統(tǒng)將有望在朝陽區(qū)率先試點。隨著新功能的逐步完善，市民通過這套系統(tǒng)還可以預訂停車場周邊的餐廳座位、電影院門票等。自行車租賃也有望實現(xiàn)網(wǎng)絡化服務。手機能查空駛出租車 明年，一項名為“行人導航”的手機終端有望亮相。與如今市面上的導航系統(tǒng)相比，這套系統(tǒng)主要為步行和公交出行者服務，除了可以定制出行線路，公交與地鐵換乘方式等基礎信息查詢，還可以提供“動態(tài)導航”，比如了解公交車站下一班車進站具體時間和地鐵車站擁擠程度等。 “市民出行前，通過手機可以查詢公交車站下一班車抵達的具體時間，合理安排出門時間。上了公交車，這套系統(tǒng)可以提供途經(jīng)的每一座地鐵站擁擠程度，市民可以避開正在限流的車站換乘。出了地鐵站，系統(tǒng)還可以顯示周邊是否有空駛出租車?！必撠熢擁椖垦邪l(fā)的北京掌城科技有限公司負責人于曉說，“這些‘門對門’的服務項目將會逐漸實現(xiàn)，通過準確地規(guī)劃出行時間，吸引更多開車族選擇綠色出行?！惫坏罔F運營數(shù)據(jù)有望公開 一切科技交通的產(chǎn)品研發(fā)，需要數(shù)據(jù)支持，比如公交車GPS系統(tǒng)回傳的實時運行信息、地鐵站閘機刷卡進出站人數(shù)等?！笆濉逼陂g，這些公共交通基礎設施及運營數(shù)據(jù)體系有望公開。市交通部門將引導中關村企業(yè)利用這些基礎數(shù)據(jù)資源，推出以出行目的為導向的交通一體化綜合出行信息產(chǎn)品與服務，提供實時路況、公共交通出行等服務，形成覆蓋出行鏈的一體化信息服務。 根據(jù)規(guī)劃，本市將利用北斗衛(wèi)星導航技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、車聯(lián)網(wǎng)技術、云計算計算、移動互聯(lián)網(wǎng)技術，開展“行云工程”(Trans-Cloud)，完善高速公路ETC、綜合交通樞紐智能化系統(tǒng)、地面公交與軌道交通智能化系統(tǒng)、智能停車管理與服務、智能化公共自行車服務等。智能交通9大領域 城市公共交通、交通管理、交通信息服務、安全與緊急救援管理、客運管理、貨運管理、交通基礎設施管理、電子收費、智能公路與安全輔助駕駛。