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不只有Nokia6 Here攜百度地圖標注回歸中國

諾基亞新機Nokia 6不僅成功學(xué)會了秒磬，而且黃牛價已經(jīng)炒到2300元以上。那些懷疑諾基亞能否成功用情懷變現(xiàn)的小伙伴們可以洗洗睡了。筆者在《Nokia新機不火不用怕？鄰家Here初長成》曾經(jīng)表達過一個觀點：諾基亞留給我們不僅僅是回憶，而且還有許多活生生的技術(shù)和企業(yè)，或許短期內(nèi)你看不到一個王者風(fēng)范的諾基亞，但是它已經(jīng)滲透到前沿科技的每一個細節(jié)之中。Here地圖就是其中的一個典范，伴隨著車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)的逐漸火熱，他已經(jīng)成為車廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、地圖供應(yīng)商眼中的香餑餑。之前，由于種種原因我們無法體會，或許從今天開始，情況將有所不同。
近日，Here宣布將和中國的百度地圖標注合作，提供中國境外的全球地圖數(shù)據(jù)。這條新聞足以點燃國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè)，但是大家并未對此給予充分的認識，大家依然認為車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛，需要依靠谷歌這樣的軟件和服務(wù)巨頭，以及蘋果這樣硬件巨頭聯(lián)合車廠才有可能做到。其實，事實并不是這樣的。目前為止，還沒有任何一家公司能夠獨占或者占據(jù)大部分車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)入口和流量來源。而對于車聯(lián)網(wǎng)而言，大量數(shù)據(jù)的搜集、分析和利用才是核心競爭力。百度地圖在國內(nèi)的裝機量無論是第一還是第二，都不重要，重要的是基數(shù)已經(jīng)足夠大了，伴隨著CarLife與車廠的廣泛合作，可以說百度在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的積累越來越深厚，當然百度也有理所不能的方面，那便是國際數(shù)據(jù)，國際上，谷歌基本上壟斷了地圖類應(yīng)用的入口，如果說還有誰能夠與之對抗——也只有Here，無論技術(shù)還是體驗，而對于這次合作而言，最重要的還是數(shù)據(jù)——Here可以提供全球約200個國家的地圖信息，這對于百度地圖優(yōu)化算法，進軍國際市場而言，至關(guān)重要。目前雙方已經(jīng)就東南亞地區(qū)的地圖進行合作，未來將會提供歐洲國家的地圖信息，屆時中國人到歐洲旅游可以使用百度地圖導(dǎo)航，而此舉也讓百度地圖開始正面對抗谷歌地圖，擴大用戶規(guī)模。
對于Here而言，百度也是最佳的合作對象。中國市場規(guī)模之大，是每一個科技公司都無法規(guī)避的。Here地圖想要實現(xiàn)當初成為谷歌地圖最有力的競爭對手的承諾，就必須進入中國市場，然而，一切并不是那么順利。由于一些原因，Here和Google地圖一樣，有些水土不服。我們不妨假設(shè)一下，谷歌愿意遵守中國法律規(guī)定正常進入到中國市場，那么Here就再也沒有機會了。其實，對于車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)而言，有沒有一個實體硬件或者app并不重要，重要的是掌握入口和獲取數(shù)據(jù)，從這個角度而言，這次合作，雙方都是出于同樣的利益走到了一起。

標簽：楊凌畢節(jié) 新鄉(xiāng) 德陽怒江柳州綏化廈門

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