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物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能,是誰(shuí)改變著我們的乘車(chē)出行?

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當(dāng)我們搭乘地鐵或乘坐火車(chē)、汽車(chē)出行的時(shí)候,我們進(jìn)站的時(shí)候都會(huì)經(jīng)歷安檢員拿著探測(cè)裝置對(duì)進(jìn)站的每一個(gè)人進(jìn)行人工安檢,每一個(gè)被安檢的乘客,大約都會(huì)在安檢口停留10-15秒的時(shí)間,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,這些場(chǎng)景將慢慢退出我們的視線(xiàn),取而代之的,是無(wú)人化的智慧安檢。在入站的通道加裝具有乘客信息收集的探頭,可以自動(dòng)識(shí)別乘客信息,安檢門(mén)可以對(duì)乘客隨身攜帶的物品進(jìn)行快速360度檢測(cè)掃描,這些機(jī)遇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧終端,可以使乘客無(wú)需排隊(duì)即可快速進(jìn)站。這不僅大大降低了人工成本,而且有效提高了乘客良好的搭乘感知。

每一點(diǎn)更具智慧化的服務(wù)背后,都是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員和場(chǎng)景方案設(shè)計(jì)者的連續(xù)攻關(guān)和深度挖掘。人臉識(shí)別安檢的推出無(wú)疑是現(xiàn)代智能安防系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的成功。安防系統(tǒng)是實(shí)施安全防范控制的重要技術(shù)手段,在當(dāng)前安防需求膨脹的形勢(shì)下,其在安全技術(shù)防范領(lǐng)域的運(yùn)用也越來(lái)越廣泛。相比于傳統(tǒng)的安防手段,智能安防不再依賴(lài)人的視覺(jué)判斷,更需要對(duì)人臉的智能分析,而這一切都離不開(kāi)3D結(jié)構(gòu)光技術(shù)。近年來(lái),隨著3D技術(shù)的飛速發(fā)展,并且商用價(jià)值被持續(xù)挖掘,不僅在我們熟知的移動(dòng)支付等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,還在城市智慧安防系統(tǒng)中也發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。3D結(jié)構(gòu)光技術(shù)的智能攝像頭,它可獲取多維完整人臉數(shù)據(jù)RGB、IR、Depth的人臉數(shù)據(jù),當(dāng)有人來(lái)到3D人臉識(shí)別道閘機(jī)前,3D攝像頭會(huì)主動(dòng)采集人臉信息,與系統(tǒng)內(nèi)已錄入的3D人臉模型進(jìn)行比對(duì),驗(yàn)證通過(guò)便會(huì)放行,誤識(shí)率僅為百萬(wàn)分之一,能輕松辨識(shí)出照片、視頻與面具等偽裝攻擊行為。這種與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì),其除了能夠獲取平面圖像以外,還可以獲得拍攝對(duì)象的深度信息,即三維的位置及尺寸信息,其通常由多個(gè)攝像頭+深度傳感器組成。3D 攝像頭實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)三維信息采集,并且數(shù)據(jù)可以轉(zhuǎn)成點(diǎn)云,同時(shí)為消費(fèi)電子終端加上了物體感知功能,從而引入多個(gè)“痛點(diǎn)型應(yīng)用場(chǎng)景”,包括體感游戲、機(jī)器人機(jī)交互、人臉識(shí)別、三維建模、AR 安防和輔助駕駛等多個(gè)領(lǐng)域,是當(dāng)之無(wú)愧的城市慧眼。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明:本文標(biāo)題《物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能,是誰(shuí)改變著我們的乘車(chē)出行?》,本文關(guān)鍵詞  物,聯(lián)網(wǎng),人工智能,是,誰(shuí),;如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問(wèn)題,煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們,我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò),涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。
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