根據(jù)報道，德國的安全目錄對技術(shù)和其他標(biāo)準(zhǔn)進行了評估預(yù)測，為了創(chuàng)造一個設(shè)備供應(yīng)商公平競爭的環(huán)境，德國不會禁止任何一家供應(yīng)商。與此同時，關(guān)鍵設(shè)備的認證必須獲得德國網(wǎng)絡(luò)安全管理局——聯(lián)邦信息安全辦公室（BSI）的批準(zhǔn)。

德國運營商全都是華為的客戶，并且這些運營商此前發(fā)出警告稱，禁止華為將使5G網(wǎng)絡(luò)的推出延誤數(shù)年時間，并且增加數(shù)十億美元的部署成本。

對此，華為5G產(chǎn)品線總裁楊超斌在第十屆全球移動寬帶論壇（MBBF 2019）期間答媒體問時表示，華為全球簽署的5G商用合同中有一半左右來自歐洲，說明在5G上其與歐洲運營商之間保持了2G/3G/4G時代那樣非常良好的合作伙伴關(guān)系。而華為作為供應(yīng)商，最重要的是做好產(chǎn)品，來助力歐洲客戶的5G成功。

根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，這家公司在全球已簽署了60多份5G商用合同，發(fā)貨5G Massive MIMO AAU模塊超過40萬個。60多份5G商用合同中，32份來自歐洲、11份來自中東、10份來自亞太、7份來自美洲、1份來自非洲。

“5G的安全問題不是華為一家公司的事情，而是整個產(chǎn)業(yè)界面臨的共同挑戰(zhàn)?！睏畛筮€指出，首先，5G安全架構(gòu)是分層分域的一個生態(tài)系統(tǒng)，不同層、不同域的責(zé)任主體不同，應(yīng)用開發(fā)商/業(yè)務(wù)運營商、終端廠商、設(shè)備廠商、網(wǎng)絡(luò)運營商都需要為各自的領(lǐng)域安全負責(zé)。

另一方面，大約五年前，業(yè)內(nèi)就開始論證移動設(shè)備領(lǐng)域引入專門安全認證規(guī)范的問題。在今年，華為和3GPP等業(yè)內(nèi)公司共同制定的SCAS安全架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)已在9月完成并發(fā)布；同時，GSMA等與行業(yè)內(nèi)各合作伙伴共同制定的統(tǒng)一的安全認證規(guī)范NESAS也已經(jīng)發(fā)布。

“我們始終認為，安全問題是一個技術(shù)問題，并愿意和全球各組織、政府和業(yè)界伙伴共同探討如何通過技術(shù)手段為企業(yè)和用戶的安全保駕護航。”他說。

第十屆全球移動寬帶論壇今日在瑞士蘇黎世開幕，圍繞“5G，Gear UP”，匯聚來自世界各地的ICT行業(yè)領(lǐng)袖、生態(tài)合作伙伴、業(yè)界精英，共商移動寬帶產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方向，分享全球真實案例，探索革新ICT行業(yè)的新視角。C114作為大會戰(zhàn)略合作媒體將進行全程報道。