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從“雄安門戶”看創(chuàng)新力量

來源：中國知識產(chǎn)權(quán)報(bào)/中國知識產(chǎn)權(quán)資訊網(wǎng)

　　——訪中國雄安集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理戴鴻飛

　　千年大計(jì)，交通先行。日前，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。作為亞洲最大的火車站，雄安站總建筑面積47.5萬平方米，相當(dāng)于66個(gè)足球場。它既是新區(qū)未來的地標(biāo)性建筑，也是新區(qū)面向世界的門戶與窗口。

　　從這扇窗口看去，雄安站既融合雄安水文化，以“露珠”“漣漪”等高顏值的造型吸睛，傳遞著中國傳統(tǒng)文化的寓意，也創(chuàng)新地融入了人文、綠色、智能等元素，身懷“站城融合”“會(huì)發(fā)電的綠色建筑”“吸音墻板”等各類絕技，展示了高科技與知識產(chǎn)權(quán)的實(shí)力。

　　作為北京非首都功能承載地的雄安新區(qū)，知識產(chǎn)權(quán)是提升供給側(cè)質(zhì)量的戰(zhàn)略性核心資源，是新區(qū)科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。在雄安站的設(shè)計(jì)建造過程中，有哪些創(chuàng)新技術(shù)得到運(yùn)用，知識產(chǎn)權(quán)發(fā)揮了哪些作用？帶著這些問題，本報(bào)記者邀請中國雄安集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)有限公司（下稱中國雄安集團(tuán)）副總經(jīng)理戴鴻飛來到了專利會(huì)客廳。

　　問：雄安站是亞洲最大火車站，在設(shè)計(jì)理念上還有哪些特點(diǎn)？

　　答：中國雄安集團(tuán)會(huì)同中國國家鐵路集團(tuán)積極推進(jìn)雄安站的設(shè)計(jì)及建設(shè)工作，在設(shè)計(jì)理念上主要突出了如下兩點(diǎn)：

　　一是雄安站站房以河北省大溵古淀和白洋淀為靈感基礎(chǔ)，以“青蓮滴露、潤澤雄安”為設(shè)計(jì)主題，以“清泉源頭、風(fēng)吹漣漪”為設(shè)計(jì)理念，以“古淀鼎新、澄碧凝珠”為文化理念。車站主體共5層，其中地上3層、地下2層。從空中俯瞰，車站橢圓形的屋蓋輪廓似青蓮上的一顆露珠；平整的車站屋頂在中部高架候車廳處向上抬起，邊緣向內(nèi)層層收進(jìn)，如同湖泊中泛起的層層漣漪。

　　二是雄安站以“站城一體、站橋一體、建構(gòu)一體”為理念設(shè)計(jì)。在“站城一體”方面，將車站與城市空間緊密融合，城市功能與樞紐功能互聯(lián)互通，在一體化開發(fā)原則指導(dǎo)下，使多方主體共享車站周邊的經(jīng)濟(jì)利益和開發(fā)價(jià)值。在“站橋一體”方面，將承軌層設(shè)置在高架橋上，實(shí)現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)和車站建筑結(jié)構(gòu)組合在一起的橋式站房綜合體，既能有效利用空間、顯著減少建筑占用面積，又能使軌道交通和地面公交零距離換乘，使旅客在站內(nèi)走最短的路，完成站內(nèi)各種交通工具的相互轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)功能多元化，同時(shí)營造出寬敞舒適的候車換乘環(huán)境。在“建構(gòu)一體”方面，雄安站建筑造型與室內(nèi)空間設(shè)計(jì)完成了中國國內(nèi)首個(gè)三維曲面清水混凝土候車大廳設(shè)計(jì)，滿足橋下候車廳整體性、韻律性，塑造了樞紐內(nèi)部開敞、通透簡潔的空間效果，室內(nèi)空間減少了裝飾裝修材料的使用，節(jié)約了建設(shè)成本。

　　問：雄安站被人們稱為一座“會(huì)發(fā)電的綠色建筑”，在綠色、智能技術(shù)方面，雄安站有哪些大手筆？

　　答：“會(huì)發(fā)電”的火車站得益于這顆“露珠”站房頂部的屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目。站房頂部共鋪設(shè)了4.2萬平方米光伏建材，年均發(fā)電量約580萬千瓦時(shí)。屋頂光伏發(fā)電可以供站內(nèi)照明使用，余電上網(wǎng)，年節(jié)約標(biāo)煤1800噸，減少二氧化碳排放4500噸，相當(dāng)于植樹12億平方米。此外，雄安站主體建筑造型舒展，屋頂拉開的縫隙在解決橋下候車廳采光通風(fēng)問題的同時(shí)，形成了極具特色的“光谷”。雄安站屋面系統(tǒng)采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，屋頂太陽能板與“光谷”構(gòu)造有機(jī)結(jié)合，共同形成層次豐富、輕盈通透的“第五立面”效果，利用太陽能屋面系統(tǒng)，能有效節(jié)約電能30%。

　　在智能技術(shù)方面，雄安站的建設(shè)運(yùn)用了一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能設(shè)計(jì)、智能運(yùn)維，這是我國鐵路客站創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)志性工程。比如，京雄城際鐵路是國內(nèi)鐵路首次實(shí)現(xiàn)全線、全專業(yè)、全設(shè)計(jì)階段的BIM（建筑信息模型）應(yīng)用。所謂BIM技術(shù)，就是設(shè)計(jì)時(shí)就建立三維可視化模型，以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，并對各主要階段的交通組織、大型設(shè)備配置、材料堆場、臨建設(shè)施使用是否合理進(jìn)行管理，使工程施工合理有序地進(jìn)行。同時(shí)，運(yùn)用BIM+GIS技術(shù)，可通過無人機(jī)對現(xiàn)場進(jìn)行不同階段的航拍掃描，生成數(shù)字模型，真實(shí)反映現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度。

　　此外，雄安站還采用了智能大腦管理系統(tǒng)、綜合服務(wù)管理系統(tǒng)、智能能源管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)等。比如，智能大腦管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)云計(jì)算、人工智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將各種業(yè)務(wù)與技術(shù)深度融合，讓數(shù)據(jù)與服務(wù)器資源共享，形成統(tǒng)一的指揮平臺(tái)。這一系統(tǒng)既對全站監(jiān)控設(shè)備、電表、水表、扶梯、直梯等進(jìn)行全過程監(jiān)控，又能整合客票、旅服、辦公、調(diào)度、動(dòng)車、視頻、機(jī)車控制等7大系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源，自動(dòng)生成列車到發(fā)計(jì)劃，并根據(jù)列車實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)作業(yè)計(jì)劃的一體化編制。

　　問：在設(shè)計(jì)建造方面，雄安站還有哪些開創(chuàng)性的舉措？

　　答：在雄安站的設(shè)計(jì)建造過程中，中國雄安集團(tuán)與中國國家鐵路集團(tuán)大力運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)，確保先進(jìn)技術(shù)得到充分應(yīng)用，開創(chuàng)了多個(gè)先河。

　　雄安站是國內(nèi)首個(gè)大面積使用清水混凝土直接澆筑的鐵路站房。走進(jìn)雄安站一層候車大廳，就會(huì)看到大廳兩側(cè)的清水混凝土廊柱。廊柱曲線優(yōu)美，橫豎都是弧度，觀感自然，通常被叫作“開花柱”。站房由192根清水混凝土“開花柱”承托，追求的是綠色、溫馨、經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)的綜合效果。為實(shí)現(xiàn)這一效果，項(xiàng)目組對鋼筋構(gòu)造、混凝土配比、模板體系、混凝土施工工藝等進(jìn)行深入研究，通過上百次試驗(yàn)才確定澆筑工藝。

　　雄安站也是國內(nèi)首次采用裝配式站臺(tái)吸音墻板置于站臺(tái)兩側(cè)。為防止旅客在雄安站候車時(shí)被列車通行產(chǎn)生的噪音干擾，雄安站在站臺(tái)層立面墻上安裝了很多帶孔的墻板，利用多孔吸聲材料將噪音聲波沿孔隙深入離心玻璃棉內(nèi)部，與材料發(fā)生摩擦作用將聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而降低車輛進(jìn)站引起的噪聲影響，最大限度提高了旅客的舒適度。

　　問：科技創(chuàng)新的主體是企業(yè)，雄安站的建設(shè)過程中獲得了哪些企業(yè)的科技助力？

　　答：中國雄安集團(tuán)與中國國家鐵路集團(tuán)大力推進(jìn)倡導(dǎo)各類先進(jìn)科技企業(yè)積極參與雄安站的建設(shè)，并運(yùn)用大量專利技術(shù)（智慧能源、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制等技術(shù)）投入到雄安站的建設(shè)之中。其中包括中國雄安集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)有限公司、中國雄安集團(tuán)數(shù)字城市科技有限公司、國網(wǎng)雄安綜合能源服務(wù)有限公司以及深耕智慧交通與智慧節(jié)能的深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司、為雄安站提供光伏產(chǎn)品的英利能源科技集團(tuán)等企業(yè)。

　　問：在雄安站設(shè)計(jì)建造過程中，相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)工作是如何推進(jìn)的？

　　答：中國雄安集團(tuán)與中國國家鐵路集團(tuán)非常重視雄安站設(shè)計(jì)建造過程中的知識產(chǎn)權(quán)工作，督促相關(guān)設(shè)計(jì)、施工等單位在建設(shè)全過程中提交專利申請，形成知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，并促進(jìn)相應(yīng)知識產(chǎn)權(quán)工作成果的發(fā)展應(yīng)用，助力雄安新區(qū)發(fā)展。例如，雄安站清水混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中形成了異形鋼筋頂彎機(jī)和“幾”字形角碼固定木方的側(cè)模體系等科研成果，智慧工地建設(shè)應(yīng)用共計(jì)9大項(xiàng)，17子項(xiàng)；成立了BIM、智能建造、信息化技術(shù)、清水混凝土、綠色建造五大創(chuàng)新工作室，完成17項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新科研課題、19篇專業(yè)論文、17項(xiàng)創(chuàng)新工法，提交了十幾件相關(guān)專利申請。

　　雄安站在功能上是實(shí)現(xiàn)疏解北京非首都功能和京津冀一體化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是提供城市服務(wù)能、帶動(dòng)城市集聚發(fā)展的門戶，其設(shè)計(jì)建造過程中的科技創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)力量，將在雄安新區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展中發(fā)揮示范引領(lǐng)效應(yīng)。

　　智能技術(shù)護(hù)航

　　深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司（下稱達(dá)實(shí)智能）作為深耕智慧交通與智慧節(jié)能領(lǐng)域多年的企業(yè)，在參建雄安高鐵站中承擔(dān)兩大重要任務(wù)：一是提供高鐵站1號能源站余熱回收系統(tǒng)；二是提供雄安站停車場、出入通道管控解決方案。

　　能源站余熱回收系統(tǒng)直接影響雄安站的冷熱溫度，是車站維系溫度穩(wěn)定、保證旅客體驗(yàn)的關(guān)鍵。在項(xiàng)目建設(shè)中，達(dá)實(shí)智能應(yīng)用自主研發(fā)的EMC007中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)及產(chǎn)品，融合計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、變頻調(diào)速、負(fù)荷預(yù)測、模糊控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)，結(jié)合人工智能算法，建立設(shè)備特性模型，對系統(tǒng)進(jìn)行全局優(yōu)化和耦合控制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)“生產(chǎn)、輸送、分配、消耗”協(xié)同管理。為保證系統(tǒng)運(yùn)行的安全、可靠、高效，達(dá)實(shí)智能組成了40多人的隊(duì)伍，對解決方案進(jìn)行一次又一次的優(yōu)化與調(diào)整。

　　作為亞洲最大高鐵站，雄安站投入運(yùn)營后，每天迎來的人流將數(shù)以萬計(jì)，因此，如何合理地管控出入車輛，保證交通順暢，如何打造方便大量人員進(jìn)出的通道管控解決方案成為了雄安站穩(wěn)定運(yùn)行的保障。

　　在對車站的整體需求進(jìn)行評估后，針對項(xiàng)目通道數(shù)目多、人群復(fù)雜、停車頻繁等特點(diǎn)，達(dá)實(shí)智能在為雄安站提供的停車場門禁系統(tǒng)中集合了諸多創(chuàng)新技術(shù)：采用人工智能停車平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析功能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化停車場管理，優(yōu)化行車路線；啟用多種繳費(fèi)方式提高車輛進(jìn)出效率，減少出入口擁堵；采用視頻車位引導(dǎo)，提高車主尋車效率；啟用智能出租車場分流方案，優(yōu)化出租車排隊(duì)等候時(shí)間；采用人工智能人臉識別門禁出入口管理系統(tǒng)，保證雄安站有序運(yùn)行。

　　光伏技術(shù)賦能

　　雄安站站房屋面共鋪設(shè)4.2萬平方米光伏建材，使得雄安站成為綠色建筑的又一示范案例。這也是英利集團(tuán)旗下英利能源科技集團(tuán)(下稱英利能源)運(yùn)用光伏新能源為大國重器增色添彩的又一成果。

　　在雄安站站房屋面建設(shè)光伏項(xiàng)目中，英利能源為雄安站提供了全部光伏建材產(chǎn)品，其將光伏板與建筑相融合，色彩和諧，不僅與屋頂相輔相成體現(xiàn)建筑設(shè)計(jì)之美，更重要的是在高鐵運(yùn)營過程中，能夠?yàn)楦哞F站源源不斷地提供綠色電力，真正實(shí)現(xiàn)清潔低碳。

　　英利能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了保證光伏與建筑整體美觀協(xié)調(diào)，光伏板外觀的顏色必須是完全一致的特殊訂制化藍(lán)色。為了避免出現(xiàn)色差，英利能源技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用了自主研發(fā)的高透納米級色彩透光膜技術(shù)，同時(shí)嚴(yán)格工藝流程控制和顏色分級，確保色彩飽滿一致，滿足了建筑對色彩的特殊設(shè)計(jì)要求。除了采用高透納米級色彩透光膜技術(shù)外，英利能源此次采用的“琉璃”系列產(chǎn)品，還具有良好的熱穩(wěn)定性，耐老化性能，絕緣性能和粘接性能，可使得產(chǎn)品與建筑保持同壽命。

　　多年來，英利集團(tuán)高度重視在光伏產(chǎn)業(yè)、飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)、高純硅材料產(chǎn)業(yè)和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)投入研發(fā)。自2012年至今，英利集團(tuán)連續(xù)多年專利申請量和授權(quán)量位居國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位，截至目前擁有專利兩千余件，通過《專利合作條約》（PCT）途徑提交國際專利申請十余項(xiàng)。

標(biāo)簽：樂山信陽晉中包頭龍巖甘南那曲唐山

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