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丹麥移動機器人MIR攜協(xié)作機器人的技術和產(chǎn)品展

在傳統(tǒng)的工業(yè)機器人逐漸取代單調(diào)、重復性高、危險性強的工作之時，協(xié)作機器人也將會慢慢滲入各個工業(yè)領域，與人共同工作。2017年，協(xié)作機器人（cobots）開始引領機器人市場增長。根據(jù)BIS Research的研究數(shù)據(jù)顯示，到2021年，協(xié)作機器人的市場銷量將達到15萬臺，銷售額有望增至20億美元。一些產(chǎn)業(yè)開始將引入?yún)f(xié)作機器人作為尋求新的自動化未來的一種方式。近日，作為發(fā)展最快的機器人制造商和全球移動機器人市場領導者的MIR，首次參加在上海舉辦的第二十屆中國國際工業(yè)博覽會，帶來了協(xié)作機器人的技術和產(chǎn)品展示。總部在丹麥歐登塞的私人控股公司MIR，于2018年4月25日，由泰瑞達公司以1．21億歐元（1．48億美元）凈現(xiàn)金收購，MIR是面向工業(yè)應用的協(xié)作式自主移動機器人（AMR）的領先供應商。自主移動機器人市場是專業(yè)服務機器人市場中約11億美元物流系統(tǒng)行業(yè)的新興類別，預計未來幾年將增長迅速。 MIR在工博會上展示了多項技術和機器人產(chǎn)品，包括MiR100、MiR200等產(chǎn)品，首席執(zhí)行官Thomas Visti和中國區(qū)銷售經(jīng)理Will Dong從產(chǎn)品的技術特點和應用進行了介紹。MiR系列產(chǎn)品旨在為客戶提供輕松將機器人重新部署到不同的流程或設施布局上的靈活性。 MiR的首席執(zhí)行官Thomas VisTI說：“MiR認為享受技術的安全性和靈活性才是用戶的需求所在，我們的機器人正在改變所有規(guī)模的業(yè)務，從小型、區(qū)域性公司到大型跨國公司。借助MiR產(chǎn)品的新界面，企業(yè)可以更輕松地對機器人進行編程，并為不同的業(yè)務做出部署調(diào)整。這不僅大大提升了競爭力，也提高了投資回報率。機器人通常在一年之內(nèi)為自己的行為負責，即使在非常動態(tài)的環(huán)境”。 MiR產(chǎn)品基于網(wǎng)絡的用戶界面使編程更容易，為沒有編程經(jīng)驗的用戶優(yōu)化了編程過程，除此之外，集成幫助和產(chǎn)品文檔也提供了額外的指導，機器人為頂級模塊提供卓越的靈活性，包括機架、貨架、輸送機、電梯甚至協(xié)作機器人手臂，可以是易于定制和安裝，以滿足特定的應用要求，且MiR機器人比市場上任何其他移動機器人提供更強的高性能傳感器技術。專注于新技術，打造安全智能的自動化 MIR機器人同許多傳統(tǒng)AGV機器人一樣，主要功能是在室內(nèi)環(huán)境下自動搬運物料，解放人的雙腿。在此基礎之上，MiR機器人的特色之處在于能夠自動收集、運輸和交付托盤。 MIR主要市場還是為工業(yè)領域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)線內(nèi)部自動化搬運，中國區(qū)銷售經(jīng)理Will Dong表示未來將專注于新的技術，包括人工智能、AR 這些技術，把移動機器人做得更聰明、更智能，實現(xiàn)自動化的應用場景，使得MIR移動機器人更易操作。這也就意味著，使用者能夠徹底從搬運工作中解放出來。目前MiR公司95％以上的產(chǎn)品被運用在工業(yè)制造領域。搬運自動化在工業(yè)領域已經(jīng)有很大爆發(fā)，但是其他行業(yè)中也都潛藏著應用場景。由于搬運自動化僅減少成本，不增加產(chǎn)值，因此它往往是在工廠的生產(chǎn)自動化系統(tǒng)較為成熟之后才拼上的最后一塊版圖。 Thomas VisTI表示，MiR的客戶中許多已經(jīng)實現(xiàn)90％以上的產(chǎn)線自動化，因此對搬運自動化的需求開始變得迫切。目前MiR目前已取得歐盟CE認證，而在部分國際客戶的要求下，MiR今年年底還將完成德國萊茵、TUV認證。MIR一直以行業(yè)里面最高等級的安全標準嚴格要求設計和生產(chǎn)產(chǎn)品，因此產(chǎn)品在安全性上可以說是行業(yè)里面非常領先的。行業(yè)聚焦，拓展中國市場中國是目前全球最大的機器人市場，MiR公司在中國市場已占15％，與中國的巨大市場相比明顯不足，Thomas VisTI談到進入中國市場，他坦言，最大的困難在于貿(mào)易壁壘帶來的高成本，3年之內(nèi)MIR可以努力達到25％，四分之一的市場占有率。 MiR產(chǎn)品在國外市場以性價比著稱，客戶都認為其價格公道又好用。但是由于中國關稅與運費影響，MiR產(chǎn)品進入國內(nèi)后成為“高端”定價。除此之外，由于國內(nèi)外勞動力成本存在差異，使得MiR與國產(chǎn)生產(chǎn)同類型產(chǎn)品的廠商相比毫無價格競爭力，但是低價戰(zhàn)略并不是長久之計，前期靠低價搶市場的企業(yè)，后期必須需要扎實的服務和技術。Will Dong表示“只要 MiR 在安全和性能上有很好的保障，是可以開發(fā)好中國市場，面對中國如此多的高仿商品，唯一可以避免的是MIR將不斷超越自己，未來計劃進一步增加研發(fā)投入，通過引入人工智能技術讓搬運小車變得更聰明，讓更多想象不到的運輸場景變得自動化”。

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