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在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，大家都不可避免地會接觸到作文吧，借助作文可以提高我們的語言組織能力。相信很多朋友都對寫作文感到非?？鄲腊?，以下是我?guī)痛蠹艺淼牧昙壙茖W(xué)作文10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

六年級科學(xué)作文 篇1

每個(gè)人心中都有一個(gè)屬于自己的夢想，我也不例外，我的夢想就是成為一名科學(xué)家。我好想成為一名科學(xué)家，那樣我就可以依靠我的智慧頭腦創(chuàng)造一個(gè)多功能環(huán)保機(jī)器人。

它們是一種防水機(jī)器人可以在海水10000米上下的范圍內(nèi)凈化海水。他們的背包是用來儲水用的，一個(gè)背包的大小外表看起來只有書包一樣大，可是卻能裝下一座山大小的海水。只是因?yàn)檫@些背包都采用了我新研究的空間技術(shù)。而他們的作用則是被污染的臟水變?yōu)楦蓛舻淖詠硭憧赡軙X得牛頭不對馬嘴，這骯臟的臟水怎么就變成自來水了？我告訴你吧，這是因?yàn)樗脕砦K水的水管上有一個(gè)自動過濾器，經(jīng)過多道工程之后，到了背包里就變成了自來水。

他還有特殊的翅膀，可以像鳥兒那樣自由的在天空中飛翔，絲毫沒有飛機(jī)那樣的笨拙；也不必?fù)?dān)心沒油，它可以吸收二氧化碳作動能，還能在飛翔中將少量二氧化碳轉(zhuǎn)換為氧氣。它可以飛到天空中，將工廠排放的廢氣轉(zhuǎn)化為保護(hù)和修復(fù)臭氧層的能量。不僅如此，它還可以到農(nóng)民伯伯的地里進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作。他的左手可以變?yōu)椴蹲交认x的超級黏蟲液。這種液體擁有一種特別的香味，可以把蝗蟲、老鼠等對莊稼有害的動物吸引過來，只要這些動物沾上這種液體，就會必死無疑。但機(jī)器人不會吧他們干凈殺絕，因?yàn)槊總€(gè)動物都在生物界擁有自己的地位，如果趕盡殺絕，那么將會造成巨大的生態(tài)災(zāi)難。他還能用太陽能維持電源，還能加速植物成長。

我好想成為一名科學(xué)家，用自己的知識頭腦造福于全人類和我們的子孫后代。

六年級科學(xué)作文 篇2

如果我成了一名科學(xué)家，我就會發(fā)明一種鞋子。這種鞋子可以節(jié)省時(shí)間。如果你早上起來時(shí)已經(jīng)晚了，你穿上這種鞋子時(shí)對鞋子說聲：“快”，這個(gè)鞋子就會變出四個(gè)輪子來，自動地跑起來。如果你覺得太快了，就說一聲：“減速?！彼銜聛怼Ｏ喾?，如果你覺得慢了，你說一聲：“快?！彼蜁铀偾靶?。這樣一來，你上學(xué)就不會遲到了。噢，當(dāng)然這雙鞋子的價(jià)錢也不貴，只和一雙普通的鞋子的價(jià)格差不多。

如果我成為了一名科學(xué)家，我將會發(fā)明一種奇異的電動車。這種車的奇異之處就在于：如果你去上班時(shí)交通阻塞，你只要按一下電動車身的一個(gè)紅色按鈕，這輛電動車就可以在天空中飛起來。然后，你再輸入想要去的地點(diǎn)，它便會帶你到那里去，到了指定地點(diǎn)，它會自動陷落下來。著陸之后，就會變回原來的樣子。

如果我成為了一名科學(xué)家，我會發(fā)明一種電子書。如果你想看《格林童話》，你就可以用手在屏幕上寫上《格林童話》，它便開始自動搜索起來，當(dāng)搜索到格林童話時(shí)，它但自動在屏幕上呈現(xiàn)出來。如果你覺得看著沒有意思，就可以再對著屏幕說聲：“要圖和話?！彼烷_始講了起來，而且還帶著精美的畫面。怎么樣？神奇吧！

如果我成了一名科學(xué)家，我就會發(fā)明一個(gè)地下活動場。上體育課時(shí)，你按下地面上的一個(gè)按鈕，就會出現(xiàn)一下通向地下的樓梯，順著樓梯下去，你就可以看到一個(gè)比原來的操場要大幾十倍的活動場地，里面體育設(shè)施應(yīng)有盡有：足球場、籃球場、排球場、乒乓球場、羽毛球場……更高級的是，在活動場地的周圍，還有兩個(gè)機(jī)器人保安在“巡邏”，它還可以自動撿起地面上的垃圾，使我們的活動場地永遠(yuǎn)都是整潔的。

如果我成為了一名科學(xué)家，我還要發(fā)明一種兒童電話機(jī)，它是一個(gè)長五厘米、寬三厘米的小型電話機(jī)，上面只有A、B、C三個(gè)按鈕，家長可以輸入電話號碼，如果打電話時(shí)只要按一下字母就可以打出去了。另外還有一個(gè)報(bào)警系統(tǒng)，如果你受到了犯罪分子的威脅，只需按一下就可以自動報(bào)警了。

如果我成為了名科學(xué)家，那該多好啊！

啊！我好想成為一名科學(xué)家！

六年級科學(xué)作文 篇3

科學(xué)，對于現(xiàn)在的我們來說，枯燥無味，甚至一提到它就會有一種厭倦的感覺。

我，從前十分討厭上科學(xué)課。一上課就會困的想睡覺，老師總是不厭其煩地講著一遍又一遍的知識，做著一個(gè)接一個(gè)無聊透頂?shù)膶?shí)驗(yàn)。

可上次上科學(xué)課，我卻發(fā)現(xiàn)了科學(xué)的魅力之大。那次，老師講解的內(nèi)容是關(guān)于顯微鏡，而我正爬在桌子上發(fā)呆。當(dāng)講解顯微鏡的構(gòu)造時(shí)，老師說：“一會每一個(gè)同學(xué)都要上講臺來為大家介紹顯微鏡的構(gòu)造?！遍_始了，同學(xué)們一個(gè)一個(gè)的上了講臺，漫不經(jīng)心地指著各個(gè)部位，說著它們的名稱?？蛇^了好久，老師都沒有叫到我，我感到十分疑惑。時(shí)間一分分過去了。

又過了許久，老師微笑著告訴我：“一會會有更艱巨的任務(wù)交給你！””一時(shí)間，我提起了精神，反復(fù)的想著老師的話，最后我終于明白了這是老師對我的信任，我也應(yīng)當(dāng)對得起老師。不一會兒，老師叫我：“施宇萱，請你上講臺來將顯微鏡按照正確的方法放回盒子內(nèi)?！薄蔽乙宦?，心里特別高興：平時(shí)老師可是不讓任何同學(xué)挪動顯微鏡的，這個(gè)任務(wù)今天卻交給我……我忐忑不安地走上講臺，在許多同學(xué)的注視下，我小心翼翼地按照老師曾經(jīng)教的方法取下目鏡和物鏡裝進(jìn)袋子里，又將顯微鏡小心地放入盒子內(nèi)。雖然這只有短短的幾分鐘，但卻包含著老師對我的信任。

從這之后，我慢慢地認(rèn)識了科學(xué)，了解了科學(xué)。我發(fā)現(xiàn)原來科學(xué)如此有趣，它讓我體會到了自然和生命的意義。實(shí)驗(yàn)中，讓我發(fā)現(xiàn)了親身體驗(yàn)的樂趣。

現(xiàn)在，我憧憬著，將來要學(xué)習(xí)的物理、化學(xué)那會多么有趣呀！

六年級科學(xué)作文 篇4

我有很多發(fā)現(xiàn)，但是，我第一次發(fā)現(xiàn)了一個(gè)科學(xué)小常識，那就是熱氣碰到冷氣能變成水，水再遇到冷氣的時(shí)候能結(jié)成冰。我知道這個(gè)道理感到很興奮！

今年的冬天出奇地冷，平均氣溫在零下20度左右。雪特別的大，大暴雪像給大地披上了一層雪白的棉被，它給孩子們帶來了歡樂，他們在雪地里堆雪人、打雪仗，行人們都穿上了厚厚的棉衣，因?yàn)樘鞖馓淞恕?/p>

盡管外面冰天雪地，但家里特別的暖和，我在看外面那雪白的美景，突然發(fā)現(xiàn)窗戶有一種特別奇怪的現(xiàn)象，窗戶上有一層水霧，用手去摸水就往下流，我家有一扇窗戶沒關(guān)嚴(yán)，那層水霧冰霜，我再細(xì)細(xì)的觀察，過了一會兒，發(fā)現(xiàn)窗上形成了一層花紋，我覺得特別的美麗，你看這是多么的神奇啊！

于是，我開始做試驗(yàn)。我先燒了一壺?zé)崴⌒囊硪淼匕阉畨胤旁诖芭_上，因?yàn)榇皯粲悬c(diǎn)兒漏風(fēng)，所以不大一會兒就發(fā)現(xiàn)窗戶上有一層水霧。我終于明白了，原來是冷氣和熱氣碰到一起就變成水了，我別提有多高興了。

我跑到了外面，大口大口的吹氣，假如你戴了眼鏡，鏡片上就會有一層霧，看不清東西。我在外面站了一會兒，眉毛上都結(jié)霜了，就像童話中的仙人，我知道了這個(gè)科學(xué)常識后感到特別開心。決心以后要更加努力學(xué)習(xí)，掌握更多的科學(xué)知識！

六年級科學(xué)作文 篇5

相元三七六八年六月八日我與其他二十九位科學(xué)家到“阿曼科”星球做研究的第三十六天，也是一個(gè)噩夢的開始……

這天，我們在“阿曼科”星球發(fā)現(xiàn)了一種新能源。這種能源無危害，無污染。知道了這個(gè)消息后，我并沒有欣喜若狂，反而怎么也開心不起來，總覺得厄運(yùn)馬上就要降臨了。

找到新能源后，我們決定先返回地球。我們先向總部報(bào)告了情況。一會兒之后，總部回復(fù)了我們，但其內(nèi)容令我們驚訝不已：“哼哼，哼哼……”這，這到底是什么情況？最后，我們決定回地球去探個(gè)究竟。

幾個(gè)小時(shí)后，我們回到了地球。著陸后，眼前的景象令我大吃一驚：各種豬穿著我們?nèi)祟惖囊路邅碜呷?。這時(shí)，一只豬走過來對我說話。我們趕緊戴上了翻譯機(jī)，這才聽清它的話：“你們回來了？走走走，我來給你們安排新宿舍?！蔽覀兗润@奇又有一點(diǎn)恐懼地望著這只豬。這只豬見我們不動望著他，便惱火了：“看什么看，豬一族已經(jīng)占領(lǐng)了世界，如果你們不服從我豬一族的統(tǒng)領(lǐng)，你們不會有好日子……不，日子過的。嘿嘿……”我們只好聽從它的擺布。

過了一會兒，它把你們領(lǐng)到了“宿舍”——泥坑，又給了我們“食物”——泔水。我們看到這些東西時(shí)，大吃一驚，都不約而同地喊道：“你把我們當(dāng)豬養(yǎng)??！這是你們才該住的地方！”“閉嘴！”它生氣了，“那是以前，那時(shí)你們統(tǒng)治世界，現(xiàn)在主宰世界的是我們偉大的豬一族，就該讓你們這些愚蠢的人類受受我們當(dāng)時(shí)的恥辱！”聽了這話，我們有些慚愧，但為了尊嚴(yán)，我們一起上前揍了他一頓，最后被豬警捉住，帶進(jìn)了監(jiān)獄。

我在監(jiān)獄里遇見了其他人類。我向它們尋問怎么回事，他們便說出了實(shí)情：“你們走后，人類對豬肉的需求量越來越大，為了解決這個(gè)問題我們對豬進(jìn)行轉(zhuǎn)基因?qū)嶒?yàn)，結(jié)果導(dǎo)致豬快速進(jìn)化成智能豬，他們把我們?nèi)祟惔驍×顺蔀榱说厍虻慕y(tǒng)治者，真是悔不當(dāng)初??！唉……”他用力而無聲地?fù)u了搖頭?！鞍Α彼查g四周嘆聲四起。

我感到萬分的無奈。如果人類不是那樣為了滿足一己之私欲而不擇手段，濫用轉(zhuǎn)基因技術(shù)，那么幾天的悲劇是不是可以避免呢？望著鐵窗，望著窗外灰黑天幕上的那顆孤星，我陷入了深深的思索。

六年級科學(xué)作文 篇6

在這個(gè)烈日炎炎的夏天，我把以前的好朋友都召集過來玩。

早上8：30，爸爸把我送到科技館的門前，不一會大伙都來了。

8：45我們開始了今天的活動。首先，我先帶大伙們?nèi)ザ菂⒂^省科技館的歷年來的主席、領(lǐng)導(dǎo)等。由爺爺帶領(lǐng)，給我們一個(gè)個(gè)介紹。

9：20我們買了4D電影的票，準(zhǔn)備去看《穿越恐龍谷》，我們都是第一次看4D十分激動。大家都看著表，數(shù)著時(shí)間，9：30了，終于，放映廳的大門打開了大家迫不及待地跑進(jìn)放映廳內(nèi)，生怕沒有位子。

電影開始了，首先先是如過山車般的山路，不只這樣，旁邊還有幾只恐龍張大著嘴巴，朝著我們吐舌頭。到了有水的地方我們還坐了一趟漂流，電影院上面噴出水來了，真是太有趣了！不只這樣，下面還有老鼠跑過，嚇?biāo)懒肃?！哦，還有，一群蜜蜂在我眼前晃，我就亂七八糟的一通亂打。雖然只有半小時(shí)，但真的讓我感受到了無限的樂趣與科學(xué)的奇妙！

接著，我們就去了科技館里面參觀。映入眼簾的是一臺會下五子棋的機(jī)器人，我迫不及待地坐下和他下了一盤，通常都會覺得和機(jī)器人下五子棋，肯定是機(jī)器人贏了。但最終機(jī)器人還是我的手下敗將，不可思議吧！

我們又發(fā)現(xiàn)了模擬足球廳每個(gè)人都踢了一腳，唯獨(dú)我和琪琪踢進(jìn)了。在模擬足球廳的一旁又發(fā)現(xiàn)了手動電梯，這可是要花很大的力氣，也許電梯的的原理就是這樣的。還有虛擬打鼓的，還有時(shí)空隧道呢！對了對了，還有個(gè)DIY工作室，我們幾個(gè)就進(jìn)去，一人做了一個(gè)手工，我做了恐龍，琪琪做了球，還有好多，我都說不上來了。做完手工，我們就去飽餐一頓。

最后，大家都依依不舍的說再見了。

六年級科學(xué)作文 篇7

在我屋子的窗臺上擺放著一個(gè)十分可愛的小布娃娃，胸前還掛著一個(gè)紙做的小兜兜。你可別小看這個(gè)小布娃娃，更別嘲笑那個(gè)紙兜兜，這個(gè)兜兜能變顏色呢！天陰時(shí)，兜兜變成粉紅色，天晴時(shí)紙兜兜又變成淡藍(lán)色。不過我既不是什么魔術(shù)師，這個(gè)小布娃娃也不是什么了不起的戲法，這只不過是我的一項(xiàng)小制作——娃娃晴雨計(jì)。

在一次科技月活動中，學(xué)校號召我們每個(gè)人做一個(gè)小制作。我回到家，翻了許多資料，好容易找出了“娃娃睛雨計(jì)”這個(gè)理想的小制作。首先，我從衣柜中翻出了一些小布頭，又扯出一團(tuán)雪白的棉花，在**的幫助下，做成了一個(gè)小娃娃，我還給它畫上了漂亮的五官，仔細(xì)端詳端詳，還滿不錯(cuò)的呢！接著該做晴雨計(jì)的主要部分——紙兜兜了。我東跑西顛，最后還是在老師的幫助下找到了一些要用的化學(xué)原料，二氧化鈷。

我先把白紙剪成一個(gè)小兜兜，然后把二氧化鈷倒入碗中，用水泡開，溶液呈紅色。我再把紙兜兜浸泡在溶液中，拿出來曬干。我試驗(yàn)了幾天，天氣倒是有變化，可我的晴雨計(jì)卻絲毫沒有變的意思。我反復(fù)觀察，終于發(fā)現(xiàn)我沒有用吸水紙，還有小兜兜不是晾干的，而是被太陽曬干的。我決心再做一個(gè)。

我找了一張吸水紙，照原樣又剪了個(gè)小兜兜，放進(jìn)溶液中浸泡，然后在塑料板上晾干。漸漸地，小兜兜變成了淡藍(lán)色，這時(shí)天空也的確很晴朗。第二天我先看了看天氣，嗯是陰天我又看了看掛在娃娃身上的小兜兜，變成了粉紅色?！班?，成功了！成功了！”我高興得連蹦帶跳。

小兜兜為什么會變色呢？原來二氧化鈷里含有紅、藍(lán)兩種色素。當(dāng)天空中空氣潮濕時(shí)，藍(lán)色被排斥，當(dāng)天空中空氣干燥時(shí)，紅色被排斥。我看著這個(gè)親手制做的`小制作，不由贊嘆道：“科學(xué)可真奇妙呀！”

六年級科學(xué)作文 篇8

上次科學(xué)課，我?guī)е笫[、小刀走近科學(xué)教室時(shí)，一眼就看到教室后面放著十幾個(gè)顯微鏡。心里不由得嘀咕：教室里有顯微鏡，還讓我們帶洋蔥、小刀，莫非、、、、、、

果不其然，這節(jié)課要大家觀察洋蔥表面的細(xì)胞結(jié)構(gòu)。老師先讓我們做標(biāo)本，我和同桌顧麗娜照老師說的做了起來：我小心翼翼地用小刀把洋蔥表面的一小層薄皮撕下來，緊接著，顧麗娜在載玻片上滴了一滴水，我小心地把洋蔥皮平放在滴了水的載玻片上。最后，老師給了我們一片蓋玻片，讓我們蓋上去。這塊蓋玻片看起來很脆弱，仿佛稍一用力就會碎掉。我們像對待太后一樣，小心翼翼，輕手輕腳地，不敢有一絲怠慢。終于，蓋玻片平安無事地在洋蔥表皮上“安家落戶”了，我們也松了一口氣。

接下來，就是十分重要的一步——調(diào)節(jié)顯微鏡。我輕輕地取下蓋子，放在桌子上。接著，就是調(diào)節(jié)反光鏡。我們一點(diǎn)一點(diǎn)小心的移動反光鏡，直到看到一個(gè)非常刺眼的白色亮點(diǎn)為止。最后，放置好載玻片，我就仔細(xì)的看了起來：顯微鏡下，洋蔥表皮變得十分大。一個(gè)個(gè)六邊形的小塊組在一起，邊上還有個(gè)大氣泡呢！還沒看完，我就被顧麗娜推到了一邊。她一邊看還一邊說：“讓我看一下，你一邊去?！?/p>

這次的科學(xué)實(shí)驗(yàn)既有趣，又讓我們看到以前從未看到過的東西，真是很有收獲呀！

六年級科學(xué)作文 篇9

最近，我在網(wǎng)上看見了一個(gè)有關(guān)水表面張力的實(shí)驗(yàn)。

這個(gè)實(shí)驗(yàn)主要就是將一張有許多孔的紙片平蓋在一個(gè)裝滿水的瓶子上。瓶子倒過來后，瓶中的水不會從孔中流出。 這不禁引起了我的好奇心：究竟是什么原因使瓶中的水不會從孔中流出呢？于是，懷揣著這份好奇心和一絲不相信，我決定自己親自去做一遍實(shí)驗(yàn)，看看網(wǎng)上說的究竟是不是真的。 我按照網(wǎng)上說的，將做實(shí)驗(yàn)所需要的東西都準(zhǔn)備好：瓶子一個(gè)；針一根；紙片一張；一些水。 實(shí)驗(yàn)開始了：我先把水倒入早準(zhǔn)備好的瓶子內(nèi)，并用針在紙片上戳出許多小孔來，再把有孔的紙片平蓋在瓶口上，然后用手壓住紙片，小心翼翼的把瓶子倒過來，讓瓶口朝下，瓶子朝上，最后，我再把手輕輕向右移動。

這時(shí)，不可思議的一幕出現(xiàn)了：紙片仍然紋絲不動的緊貼著瓶口，而且水也沒有從孔中流出來。 這一景象頓時(shí)令我傻了眼了：水竟然真的沒從孔中流出來？！這真是太神奇了！后來，我在網(wǎng)上查找了一番，終于明白了其中的緣由：原來，這有孔的紙片之所以能夠托起水來，是因?yàn)榇髿鈮簭?qiáng)的作用，導(dǎo)致制片產(chǎn)生了向上的托力，而水不會從孔中漏出，是因?yàn)樗谋砻鎻埩ΑＫ诩埰谋砻嫘纬闪艘粚颖∧?，使水不會漏出來。就如同布做的雨傘，雖然有很多個(gè)小孔，但仍然不會漏雨一樣。

呵呵~世界真美好，科學(xué)真奇妙！

六年級科學(xué)作文 篇10

世界上有許多種職業(yè)，但我就想當(dāng)科學(xué)家。

第一，因?yàn)榭茖W(xué)家可以發(fā)明東西，而我想發(fā)明造福于人類的東西。第二，我喜歡做實(shí)驗(yàn)，而科學(xué)家能做許多實(shí)驗(yàn)。不過我比較偏向第一條，我非常想為人類做些事?，F(xiàn)在就聽我介紹我想發(fā)明的產(chǎn)品吧！

首先，我會發(fā)明一個(gè)地震儀，世界上的每場地震都能前一天預(yù)測到，這樣就不會造成那么多人員傷亡了。我一想起20xx年5月12日的汶川大地震，我的心就特別難過。在那次地震中，有多少像我一樣大的孩子失去了如花的生命，甚至還有比我小的孩子，還沒有好好看看這個(gè)美好的世界，就被可怕的地震奪走了嬌小脆弱的生命。還有那些年輕人，才剛剛找到工作，正干的熱火朝天，就被死神奪走了年紀(jì)輕輕的生命。如果這些人前一天知道了要地震的消息，哪怕是前半天知道了這個(gè)消息，這一切就不會發(fā)生了。

我還想發(fā)明一種萬能藥，什么病都能治好。世界上有許多種致命的病，比如：白血病、癌癥……如果有這種萬能藥的話，就算得了致命的病，吃一粒藥丸，病毒就會在24小時(shí)之內(nèi)消失。那些因患不治之癥而被家人拋棄的小孩就不會被拋棄了，還有因得絕癥放棄生命的人，就可以重燃生命之火了。

然后，我想把高樓建成會自動彎曲的高樓，躲避飛機(jī)，但人在里面感覺不到，高樓里面還有各種機(jī)器人，為居民服務(wù)。還有會靠聲音調(diào)臺的電視，會自己做飯的冰箱……

我想從恐龍的骨架里找到微型細(xì)胞，復(fù)制出以前各種各樣的恐龍，讓博物館里的恐龍化石，變成“恐龍的骨架照片”讓喜愛恐龍的同學(xué)大飽眼福。還可以跟真恐龍零距離接觸。

再制造出各種各樣的機(jī)器人，幫我們收錢、看門、做事、還輔導(dǎo)我們小朋友做作業(yè)呢，從此家長們的工作減輕了很多，孩子們的成績也越來越好。

不過，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想，從現(xiàn)在開始就要打好學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，才能實(shí)現(xiàn)我這個(gè)美好的夢想！加油!加油！加油！為我的理想而奮斗！

4．把鐵路修到拉薩去

【青藏鐵路的概況】

建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運(yùn)營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。

青藏鐵路于2001年6月29日開工，當(dāng)年完成投資11.8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗(yàn)段開工，實(shí)現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。2002年完成投資53.2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成80％以上；6月29日開始鋪軌，年底順利到達(dá)昆侖山。今年是青藏鐵路建設(shè)的全面攻堅(jiān)年，年度計(jì)劃完成投資56億元，截止7月底年度累計(jì)完成投資23.9億元，開工累計(jì)88.9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強(qiáng)化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進(jìn)，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點(diǎn)工程開工，全面攻堅(jiān)戰(zhàn)已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。黨中央、國務(wù)院對青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問題極為重視。朱镕基同志要求一定要認(rèn)真貫徹國務(wù)院有關(guān)加強(qiáng)保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛護(hù)青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛護(hù)青海、西藏的一草一木，精心保護(hù)我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作指明了方向。

中廣網(wǎng)北京5月2日消息青藏鐵路建設(shè)部門1日向記者介紹，經(jīng)過青藏鐵路全體參建人員的共同努力，青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設(shè)完畢。至此，青藏鐵路全線所有軌道鋪設(shè)全部完成。

據(jù)新華社報(bào)道，青藏鐵路格爾木至拉薩段正線1142公里的軌道去年已全部鋪通。青藏鐵路是我國西部大開發(fā)標(biāo)志性工程，工程于2001年6月開工建設(shè)，將于今年7月1日全線開通試運(yùn)營。

青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山最高點(diǎn)海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開通運(yùn)營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時(shí)間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。

專家稱，青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。

“天路”通車將使“世界屋脊”不再遙遠(yuǎn)

世界上海拔最高的高原鐵路――青藏鐵路貨車試運(yùn)行1日全面啟動。這條鐵路的開通將使270萬西藏居民的生活方式發(fā)生改變，包括他們的煮飯方式。

西藏自治區(qū)當(dāng)雄縣一戶牧民的帳房前，16歲的藏族姑娘群桑卓瑪笑著對記者說：“等火車通了，我們家燒火做飯就可以不用牛糞了?！?/p>

在茫茫的青藏高原，寒冷的冬季占去了一年的大部分時(shí)間。在漫長的8個(gè)月時(shí)間里，由于煤炭資源缺乏，牛糞是高原上牧民的主要燃料。然而，牛糞的長期、大量燃燒，剝奪了草原的理想肥料。

青藏鐵路開通后，75％的進(jìn)出藏物資將由鐵路承擔(dān)，從而改變以往公路運(yùn)輸運(yùn)距長、運(yùn)費(fèi)高、損耗大的缺點(diǎn)。

被譽(yù)為地球第三極的青藏高原，以其海拔高，空氣稀薄，含氧量少，紫外線強(qiáng)烈，常年積雪，氣候復(fù)雜而著稱于世。美國現(xiàn)代火車旅行家保羅?泰魯在《游歷中國》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。”

經(jīng)過四年的艱苦奮戰(zhàn)，在攻克許多罕見的科技難題之后，青藏鐵路已于去年全線貫通，并將于今年7月1日投入試運(yùn)營。由于跨越了世界上最高的高原，這條鐵路也被人們稱作“天路”。

在世代居住于青藏高原的藏族群眾看來，這條神奇的鐵路不僅能夠把高原上稀缺的煤運(yùn)進(jìn)來，把皮貨運(yùn)出去，興許有一天，世代放牧為生的牧民們，還能坐火車去看看外面，他們與世界的距離將被拉近。

52歲藏民索措是拉薩一家小飯館的老板。他說：“鐵路通車后，我要做的第一件事就是帶上老伴從家門口乘火車到首都北京游一游，再到更多的地方去看一看！”

旅游業(yè)專家認(rèn)為，青藏鐵路沿線將成為蘊(yùn)含無限商機(jī)的“黃金旅游線”。

青藏鐵路建設(shè)總指揮部指揮長黃弟福在接受新華社記者采訪時(shí)表示，青藏鐵路的開通將把“絲綢之路”與布達(dá)拉宮連接起來，成為中國西部新的黃金旅游熱線。如今，青海、四川、云南等省區(qū)已紛紛與西藏就共同發(fā)展旅游業(yè)進(jìn)行磋商。

索措說：“等各國的游客都進(jìn)來了，我的小飯館一定會更紅火！”

據(jù)西藏社科院和中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究預(yù)測，2010年到西藏旅游的人數(shù)有望達(dá)到528．24萬人，旅游產(chǎn)業(yè)直接收入可達(dá)58億元。2005年，西藏全年共接待國內(nèi)外游客180萬人次，旅游收入為19．3億元。

黃弟福還告訴記者，青藏鐵路公司計(jì)劃開通豪華旅游專列，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等世界著名的景區(qū)景 點(diǎn)。

為幫助游客應(yīng)對可能發(fā)生的高原反應(yīng)，列車內(nèi)將備有專門的供氧設(shè)備。建成后的青藏鐵路還將使用紅外線監(jiān)控系統(tǒng)，在高原地段做到無人值守，保持全天候通車。

此外，公司還將啟動垃圾集納系統(tǒng)和垃圾收集專列，將沿途產(chǎn)生的生活垃圾集中運(yùn)到拉薩或格爾木進(jìn)行處理。

以青海省西寧市為起點(diǎn)、西至西藏自治區(qū)拉薩市的青藏鐵路，全長近2000公里。開通后的列車在一般路段的速度將達(dá)到每小時(shí)120公里，從格爾木至拉薩的乘車時(shí)間不會超過12小時(shí)。

青藏鐵路2006年7月試運(yùn)營提供兩套供氧方式

2006年4月23日,據(jù)青藏鐵路公司介紹，2006年7月1日開通試運(yùn)營的青藏鐵路格爾木至拉薩段開行的列車，將為旅客提供彌散性供氧、氧氣面罩供氧兩套方式，盡量減輕旅客在列車內(nèi)的缺氧狀況。

青藏鐵路公司副總經(jīng)理馬保成介紹，根據(jù)青藏鐵路沿線缺氧的情況，青藏鐵路公司將盡全力在列車車廂內(nèi)營造舒適的“內(nèi)部環(huán)境”，車內(nèi)共設(shè)置了兩套供氧方式，一套是彌散性供養(yǎng)方式，類似“中央空調(diào)”，這將使整個(gè)車廂內(nèi)的氧氣含量達(dá)到平原地區(qū)的80%%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁邊設(shè)置的氧氣面罩，若旅客感覺車廂內(nèi)依然有缺氧狀況，就可將氧氣面罩摘下來直接吸氧。

另外，運(yùn)營后的每趟列車內(nèi)將配備一名大夫和一名護(hù)士，采取車內(nèi)急救應(yīng)急措施。

首趟“青1”次進(jìn)藏旅客列車2006年7月1日上午9時(shí)從青海格爾木火車站始發(fā)，前往西藏自治區(qū)拉薩市。這是第一列發(fā)往拉薩的旅客列車，標(biāo)志著青藏鐵路開始全線通車運(yùn)行。

高原“天路”全線通車 2006年7月1日，一個(gè)注定要被寫入歷史的日子。這一天，西藏不通旅客列車的歷史被改寫。1日，青藏鐵路慶典“青1”和“藏2”分別從格爾木和拉薩出發(fā)，火車第一次駛上了青藏鐵路。2日零時(shí)13分，從拉薩開往蘭州的青藏鐵路“藏2”次旅客列車在經(jīng)過13小時(shí)01分鐘的旅行后，安全抵達(dá)格爾木。這標(biāo)志著世界海拔最高、線路里程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線通車運(yùn)營。

2日零時(shí)31分，從格爾木開往拉薩的“青1”次列車安全抵達(dá)拉薩。從1日11時(shí)05分發(fā)車至抵達(dá)拉薩，“青1”次列車沿途經(jīng)過45個(gè)車站，歷時(shí)13小時(shí)26分鐘。

進(jìn)藏和出藏列車先后啟動

1日7時(shí)20分，格爾木火車站。持有首趟進(jìn)藏旅客列車——“青1”次列車車票的數(shù)百名旅客開始陸續(xù)登車。8時(shí)30分，旅客基本登車完畢。9時(shí)，車門關(guān)閉。新華社、中央電視臺的12名記者獲準(zhǔn)登上首趟進(jìn)藏列車，進(jìn)行隨車實(shí)時(shí)報(bào)道。

1日11時(shí)05分，隨著汽笛一聲長鳴，“青1”次列車啟程前往拉薩。

7分鐘后——1日11時(shí)12分，從拉薩開往蘭州的青藏鐵路“藏2”次旅客列車也緩緩啟動，駛離拉薩火車站1號站臺，列車上有700多名乘客。

目送著汽笛聲中緩緩遠(yuǎn)去的列車，專程趕來參加通車慶祝大會的藏北那曲牧民嘎央說：“從騎馬、坐汽車到乘火車，祖輩們千年的夢想，沒想到在我這一代竟成了現(xiàn)實(shí)！”

高原景色美不勝收

1日12時(shí)40分，首趟進(jìn)藏“青1”次列車穿過昆侖山隧道；13時(shí)20分，過清水河特大橋。記者在現(xiàn)場看到，清水河特大橋四周地勢平坦，視野開闊，大橋一眼難見盡頭。列車到來時(shí)，可可西里保護(hù)區(qū)管理局索南達(dá)杰保護(hù)站的文嘎、嘎瑪?shù)葞酌采疥?duì)員向列車行注目禮。

此后，“青1”次列車先后經(jīng)過玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、五道梁、日阿尺曲、沱沱河、通天河、雁石坪、布強(qiáng)格等車站……宛如一條長龍穿行在茫茫高原上，打破了亙古荒原的寧靜。

列車一路南行。窗外時(shí)而下雨，時(shí)而飄雪，時(shí)而有彩虹出現(xiàn)。人們真正體驗(yàn)到了青藏高原“十里不同天”的天氣。雪山連綿不絕，高原上特有的景色吸引著人們的目光，“占領(lǐng)”了不少數(shù)碼相機(jī)存儲卡的存儲空間。

列車創(chuàng)造鐵路史上新紀(jì)錄

出藏的“藏2”次列車也是一路“過關(guān)闖將”，直向北行。

1日14時(shí)51分，經(jīng)過310多公里的行駛，列車通過藏北重鎮(zhèn)那曲火車站。

1日17時(shí)35分，“藏2”次旅客列車緩緩?fù)ㄟ^海拔5068米的唐古拉車站。這是旅客列車首次通過世界海拔最高的火車站。

1日17時(shí)38分，列車以84公里的時(shí)速，平穩(wěn)地穿越海拔5072米的世界鐵路最高點(diǎn)。車上700多人有幸成為第一批搭乘旅客列車經(jīng)過世界鐵路最高點(diǎn)和抵達(dá)世界海拔最高火車站的旅客。

藏族旅客扎巴旺達(dá)說：“唐古拉這個(gè)連動物都難以生存的地方，火車能通過，真是奇跡?！背丝椭苘娚钣懈杏|地說：“我站在了世界鐵路的最高點(diǎn)，感到無比自豪。”

1日18時(shí)05分，首趟進(jìn)藏的“青1”次和首次出藏的列車“藏2”次成功在布強(qiáng)格車站“擦肩而過”。人們一片歡呼，因?yàn)椋@意味著青藏鐵路格爾木—拉薩段經(jīng)歷了旅客列車的完全檢驗(yàn)。

西藏不再沒有鐵路和火車

“擦肩”之后，兩列火車在接受過檢驗(yàn)的鐵路上各自奔向自己的目的地。

1日19時(shí)31分，出藏的“藏2”次旅客列車風(fēng)馳電掣，順利通過長江源頭第一橋——沱沱河長江源特大橋和沱沱河車站。20時(shí)23分許，列車到達(dá)風(fēng)火山隧道。20時(shí)46分，列車通過楚瑪爾河車站。21時(shí)45分，抵達(dá)清水河特大橋。22時(shí)20分，過世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道。

1日21時(shí)18分，“青1”次列車駛過那曲站，穿越藏北高原，直奔拉薩。拉薩城里，禮炮聲聲，煙花綻放，人們對列車翹首以待……

青藏鐵路的全線通車，使西藏自治區(qū)結(jié)束了沒有鐵路和火車的歷史。鐵道部部長劉志軍說，這必將為西部大開發(fā)和推動經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)發(fā)展提供強(qiáng)大的支持。

【青藏鐵路之最】

■世界上海拔最高、線路最長的鐵路

青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1956公里。

正在建設(shè)的青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里，是我國實(shí)施西部大開發(fā)的一個(gè)標(biāo)志性工程。格拉段北起青海省西部柴達(dá)木盆地內(nèi)的新興工業(yè)城市格爾木，途經(jīng)納赤臺、昆侖山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏北部高原上的安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，一路向南到達(dá)拉薩。它將穿越550多公里的多年凍土地段，全線平均海拔在4500米以上，最高路軌將橫跨海拔高程達(dá)5072米的唐古拉山埡口。這條鋼鐵大動脈總投資262.1億元，計(jì)劃2006年鋪通，2007年7月1日全線建成通車。

巍巍群峰，綿綿雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年來沉寂落寞。這里雖然地大物博、美麗富饒，但過去由于受經(jīng)濟(jì)、社會、自然等條件限制，交通閉塞，物流不暢，高原人只能長期固守自給自足的莊園經(jīng)濟(jì)。直至1949年，整個(gè)西藏僅有1公里多便道可以行駛汽車，水上交通工具只是溜索橋、牛皮船和獨(dú)木舟。

為促進(jìn)高原地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，早在20世紀(jì)50年代，黨和國家就著力研究解決進(jìn)藏鐵路建設(shè)問題。在經(jīng)過1958年動工修建、1960年停工緩建、1974年揮師復(fù)建之后，1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段814公里建成通車。

世界上再也沒有哪一條鐵路能如此給人以震撼和激動，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一條舉世矚目的鋼鐵巨龍正蜿蜒前行，它將突破生命禁區(qū)，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷天塹……它以無可爭議的事實(shí)告訴世人：它是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路！

■世界上最高的高原凍土隧道——風(fēng)火山隧道

風(fēng)火山隧道 是世界上海拔最高的鐵路隧道，位于青藏鐵路青海境內(nèi)青藏高原可可西里“無人區(qū)”邊緣，全長1338米，軌面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是青藏鐵路重點(diǎn)控制工程。隧道所在區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，主要為含土冰層、飽冰凍土、富冰凍土，還有裂隙冰、融凍泥巖等病害性地質(zhì)。這里平均海拔4900米左右，年均氣溫零下7℃，寒季最低氣溫達(dá)零下41℃，空氣中氧氣含量只有內(nèi)地的50％左右，被喻為“生命禁區(qū)”。隧道凍土層最厚達(dá)150米、覆蓋層最薄處僅有8米，施工稍有不慎，就會導(dǎo)致大塌方，工程難度之大前所未遇。

風(fēng)火山高原凍土隧道設(shè)計(jì)和施工中，研制、使用了適應(yīng)凍土隧道施工的低溫早強(qiáng)混凝土，采用了防水、保溫等新技術(shù)和新工藝，攻克了淺埋凍土隧道進(jìn)洞，冰巖光爆等技術(shù)難關(guān)，掌握了高原凍土路基和隧道施工的有效辦法，使之達(dá)到了國內(nèi)外凍土隧道施工的領(lǐng)先水平。在風(fēng)火山不良地質(zhì)地區(qū)打隧道，關(guān)鍵是解決圍巖熱融問題。施工單位把攻克飽冰凍土地質(zhì)施工作為首選目標(biāo)，并借鑒國內(nèi)外凍土隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，研制、投產(chǎn)了兩臺特大型隧道空調(diào)機(jī)組，形成洞內(nèi)空氣冷凍室和冷氣空調(diào)室，把洞內(nèi)溫度控制在±5℃以內(nèi)，從而解決了不同凍土地質(zhì)條件下的熱融問題，為確保工程順利進(jìn)展探索出了新路。先后購進(jìn)了400余臺（套）一流的高原施工機(jī)械，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)，大大降低了職工勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。風(fēng)火山隧道是青藏線上淺埋層最長的隧道，為避免出現(xiàn)塌方，針對不同地質(zhì)的噴護(hù)和支護(hù)提出了一攬子工法方案。在富冰凍土地段，采用大管棚加小管棚的雙層超前超強(qiáng)支護(hù)法，利用中空錨桿和加溫后的水泥漿錨注，使圍巖上層形成一種相對穩(wěn)定的環(huán)境。同時(shí)，實(shí)行“弱爆破，快支護(hù)、快初襯”，使富冰凍土區(qū)段得以安全通過。對裂隙冰地質(zhì)，采用“先搶格柵架，快焊鋼筋網(wǎng)，邊焊邊噴護(hù)”的方法，取得了良好效果。對融凍泥巖地質(zhì)，采取“用水玻璃進(jìn)行雙液注漿，首先穩(wěn)定山體結(jié)構(gòu)，待水玻璃與水泥漿凝固后，再進(jìn)行謹(jǐn)慎開挖”，很快就制止了融凍泥巖的塌落，保證了施工的正常進(jìn)行。

風(fēng)火山隧道于2001年10月18日開工建設(shè)，2002年10月19日勝利貫通，標(biāo)志著青藏鐵路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)取得重要進(jìn)展。

位于青藏高原可可西里邊緣風(fēng)火山的風(fēng)火山隧道，全長1338米，軌面海拔4905米，是青藏鐵路重點(diǎn)難點(diǎn)控制工程，也是世界上海拔最高的隧道，舉世矚目。

這座隧道地質(zhì)復(fù)雜，主要為含土冰層、飽冰凍土、富冰凍土等性質(zhì)的土質(zhì)。當(dāng)開挖隧道的第一聲炮炸響后，鑿?fù)ㄟ^眾多隧道的中鐵二十局施工技術(shù)人員，第一次見到飽含冰的土質(zhì)，為之吃驚。隧道的凍土層最厚達(dá)150米、覆蓋層最薄處僅有8米，施工稍有不慎，就會導(dǎo)致大塌方。風(fēng)火山地區(qū)自然條件嚴(yán)酷，這里平均海拔4900米左右，年均氣溫-7℃，寒季最低氣溫達(dá)-41℃，空氣中氧氣含量只有內(nèi)地的50%%左右，被喻之為“生命禁區(qū)”。風(fēng)火山隧道有部級以上科研項(xiàng)目7個(gè)，是青藏鐵路科研項(xiàng)目最多的高原凍土隧道，工程難度之大前所未遇。

2001年10月18日，風(fēng)火山隧道開工建設(shè)。青藏鐵路建設(shè)總指揮部加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，中鐵二十局集團(tuán)公司科學(xué)組織，有關(guān)單位大力配合，按照“依靠科技、以人為本、注重環(huán)?！钡闹笇?dǎo)思想，科學(xué)施工，嚴(yán)格管理，頑強(qiáng)拼搏，各項(xiàng)工作取得了重要突破和可喜成果。

開展聯(lián)合攻關(guān)，突破重點(diǎn)難點(diǎn)。為了攻克高原凍土施工難題，青藏鐵路建設(shè)總指揮部成立了由建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等為成員單位的科技攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，中鐵二十局指揮部成立了以指揮長為組長的攻關(guān)小組，與鐵道科學(xué)院、中國科學(xué)院凍土研究所、西南交大等單位聯(lián)合攻關(guān)，先后在高原凍土隧道設(shè)計(jì)和施工中，研制、使用了適應(yīng)凍土隧道施工的低溫早強(qiáng)混凝土，采用了防水、保溫等新技術(shù)和新工藝，攻克了淺埋凍土隧道進(jìn)洞，冰巖光爆等技術(shù)難關(guān)，掌握了高原凍土路基和隧道施工的有效辦法。

堅(jiān)持辨證施治，解決凍土熱融。在風(fēng)火山不良地質(zhì)地區(qū)打隧道，關(guān)鍵是解決圍巖熱融問題。中鐵二十局指揮部把攻克飽冰凍土地質(zhì)施工作為首要目標(biāo)，借鑒國內(nèi)外凍土隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，與石家莊鐵道學(xué)院共同研制、投產(chǎn)了兩臺特大型隧道空調(diào)機(jī)組，形成洞內(nèi)空氣冷凍室和冷氣空調(diào)室，把洞內(nèi)溫度控制在正負(fù)5℃以內(nèi)，從而解決了不同凍土地質(zhì)條件下的熱融問題，為確保工程順利進(jìn)展探索出了新路。

摸索先進(jìn)工藝，推廣先進(jìn)工法。風(fēng)火山隧道淺埋層較長，為避免發(fā)生塌方，他們針對不同地質(zhì)的噴護(hù)和支護(hù)提出了工法方案。在富冰凍土地段，采用大管棚加小管棚的雙層超前超強(qiáng)支護(hù)法，利用中空錨桿和加溫后的水泥漿錨注，使圍巖上層形成一種相對穩(wěn)定的環(huán)境。同時(shí)，實(shí)行“弱爆破，快支護(hù)、快初襯”，安全通過富冰凍土區(qū)段。并對裂隙冰地質(zhì)采用“先搶格柵架，快焊鋼筋網(wǎng)，邊焊邊噴護(hù)”方法，取得良好效果。還對融凍泥巖地質(zhì)采取“用水玻璃進(jìn)行雙液注漿，首先穩(wěn)定山體結(jié)構(gòu)，待水玻璃與水泥漿凝固后，再進(jìn)行謹(jǐn)慎開挖”，很快制止了融凍泥巖的塌落，保證了施工的正常進(jìn)行。

重視工程質(zhì)量，提高勞動效率。他們貫徹“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的方針，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%%，優(yōu)良率達(dá)到90%%以上，減少了質(zhì)量通病，未發(fā)生一起等級安全責(zé)任事故。還先后購進(jìn)了400余臺（套）一流的高原施工機(jī)械，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)，大大降低了職工勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，加快了隧道施工進(jìn)度。

堅(jiān)持“以人為本”，健康保障先行。風(fēng)火山隧道內(nèi)空氣稀薄，嚴(yán)缺氧氣。為確保隊(duì)伍上得去、站得穩(wěn)、打得贏，他們從地理環(huán)境、氣候條件、技術(shù)難度、物資設(shè)備、醫(yī)療衛(wèi)生等多方面保障出發(fā)。先后投入資金組建了擁有高壓氧倉、B超等先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備的“工地醫(yī)院”和9個(gè)基層工地衛(wèi)生所，配備醫(yī)護(hù)人員34名，形成了健全的二級衛(wèi)生保障網(wǎng)絡(luò)；他們與科研單位合作，研制建成3座生產(chǎn)、生活醫(yī)用制氧站，向風(fēng)火山隧道進(jìn)行彌漫式供氧，每個(gè)制氧站每小時(shí)可產(chǎn)氧氣20立方米，氧氣純度達(dá)到94%%，并在洞內(nèi)安裝了氧吧車，方便作業(yè)人員隨時(shí)吸氧。解決了3000多名施工職工、民工施工、生活用氧難題。創(chuàng)造了參建職工和勞務(wù)人員無一人因高原病死亡的奇跡。

2002年10月19日，青藏鐵路風(fēng)火山隧道貫通，標(biāo)志著青藏鐵路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)取得重要進(jìn)展，鐵道部特發(fā)電表示祝賀。2003年7月29日，隧道主體工程竣工。風(fēng)火山隧道成功突破高原凍土技術(shù)難題，在國家科技部等單位組織的評選活動中，被評為“2002年公眾關(guān)注的中國十大科技事件”之一。 來源：青藏鐵路建設(shè)總指揮部宣傳部黃楊 .青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點(diǎn)位于海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽(yù)為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。修建青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在進(jìn)入新世紀(jì)之際作出的重大戰(zhàn)略決策，是國家“十五”四大標(biāo)志性工程之一，是西部大開發(fā)的重點(diǎn)工程之首。

青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區(qū)拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已于1984年建成。將要動工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮(zhèn)格爾木市火車站引出，過南山口后，上青藏高原腹地，途經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進(jìn)入西藏自治區(qū)，再經(jīng)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至西藏自治區(qū)首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本并行。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護(hù)區(qū)，因其獨(dú)具特色的環(huán)保設(shè)計(jì)和建設(shè)，也被稱之為中國第一條“環(huán)保鐵路”。

■世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道

海拔4648米的昆侖山隧道洞口六月飛雪，一天四季，高寒缺氧，氧氣含量只有內(nèi)地平原地區(qū)的一半，最低氣溫達(dá)到零下30多攝氏度。

奮戰(zhàn)在這里的青藏鐵路建設(shè)者們，冒著青藏高原嚴(yán)酷的自然環(huán)境，修筑這條世界上最長的高原凍土隧道。在凍土區(qū)進(jìn)行隧道施工比在平原地區(qū)施工難度大得多。每到夏季，隧道內(nèi)部溫度上升，有時(shí)達(dá)7攝氏度左右，在這樣的溫度下凍土容易融化，洞內(nèi)時(shí)有冰渣掉下來，給施工帶來很大困難。為了防止和減小凍土病害對隧道穩(wěn)固性能的影響，在昆侖山隧道施工中采取了比平原地區(qū)多一倍的工序。在平原地區(qū)隧道施工只需在錨噴支護(hù)后，外加一層混凝土即可，但在凍土地區(qū)隧道施工，還需要設(shè)兩道防水層和一道保溫板，起到防水保溫作用，最后再襯砌一道混凝土。這就相當(dāng)于給隧道穿上了防水保暖衣，有效地解決了凍土隧道施工難題。

為了保障施工人員的身心健康，中鐵五局四公司規(guī)定四小時(shí)輪班作業(yè)制度，每天向隧道內(nèi)的工人提供足量氧氣，并定期檢查隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量。在昆侖山隧道口，一條黃色的通風(fēng)管道猶如一條緞帶橫貫隧道，這條緞帶將隧道外的新鮮空氣源源不斷輸入隧道內(nèi)，確保了隧道施工的氧氣含量。他們還將急救中心設(shè)在隧道口，并在工地建立了一座高壓氧倉，員工宿舍也配備了氧氣瓶。同時(shí)，每季度對職工體檢一次，如發(fā)現(xiàn)身體不適者，立即送到格爾木治療。

昆侖山隧道于2002年9月25日貫通。

■世界上海拔最高的火車站——唐古拉車站

今年6月29日，青藏鐵路格拉段沿線最高的火車站—唐古拉車站破土動工，這個(gè)車站也是目前世界上海拔最高的火車站。

唐古拉車站位于海拔5068米的唐古拉山埡口多年凍土區(qū)，占地面積約7.7萬平方米，設(shè)計(jì)為三股道。唐古拉車站建成后將主要適應(yīng)列車會讓的需要。車站由十八局下屬的第六項(xiàng)目部承建。根據(jù)這個(gè)車站所處的地理位置及地質(zhì)特點(diǎn)，工程設(shè)計(jì)中采用了片石通風(fēng)路基。這種設(shè)計(jì)可以使凍土溫度保持相對穩(wěn)定，以減少對凍土的擾動，達(dá)到有效保護(hù)凍土的目的。

唐古拉車站于2004年8月建成，屆時(shí)，它將成為千里青藏線上的一大景點(diǎn)。

■我國最大的高原鐵路鋪架基地——青藏鐵路南山口鋪架基地

從青藏鐵路格拉段的起點(diǎn)格爾木市向南行進(jìn)約30余公里，就來到了中國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、檔次最高的高原鋪架基地—地處海拔3050米的青藏鐵路南山口鋪架基地。

青藏鐵路南山口鋪架基地規(guī)模之大、技術(shù)含量之高，在中國鐵路建設(shè)史上都居首位。在青藏鐵路開工建設(shè)之初，這里還是黃沙漫舞、人跡罕至、一片凄涼。自2001年6月29日青藏鐵路開工建設(shè)的號角吹響以來，中鐵一局500多名職工在這片不毛之地上抗缺氧、頂風(fēng)沙、風(fēng)餐露宿，打響了人與自然的搏擊戰(zhàn)和鐵路施工技術(shù)、管理水平的攻堅(jiān)戰(zhàn)，克服重重難關(guān)，揚(yáng)起了青藏鐵路起步的“龍頭”大旗。

鋪架基地從去年3月開始機(jī)械設(shè)備的安裝、調(diào)試，釘聯(lián)生產(chǎn)線從4月開始試生產(chǎn)。郭秀春說，南山口鋪架基地承擔(dān)著青藏鐵路南山口至安多段的路軌鋪架任務(wù)。青藏鐵路所經(jīng)線路橫亙“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低壓，加之坡度大、溫差大、風(fēng)沙多、雷電多等不利因素，給施工和運(yùn)輸帶來巨大困難。當(dāng)前，國內(nèi)生產(chǎn)的鋪軌機(jī)、架橋機(jī)和內(nèi)燃機(jī)車在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度適應(yīng)能力為千分之十二，且因缺氧，燃料燃燒不充分產(chǎn)生大量廢氣，造成環(huán)境污染。而青藏鐵路設(shè)計(jì)最大坡度為千分之二十，惡劣的氣候條件和特殊的地理環(huán)境成為鐵路鋪架的一只“攔路虎”。為此，中鐵一局調(diào)集了具有豐富鋪架經(jīng)驗(yàn)的專家，對國產(chǎn)鋪軌架橋機(jī)械和內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行改造，提出了研制補(bǔ)氧增壓設(shè)備，改造機(jī)械、機(jī)車車輛設(shè)備，預(yù)防嚴(yán)寒、風(fēng)沙、雷電等一系列具體解決方案和措施。經(jīng)改造后的鋪軌架橋機(jī)和內(nèi)燃機(jī)車，在千分之二十二的坡道上作業(yè)，動力性能良好，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，環(huán)境污染極小。這項(xiàng)科研成果填補(bǔ)了國內(nèi)高原鋪架技術(shù)上的空白，從而為青藏鐵路鋪架提供了設(shè)備保障。

1、四次元口袋

這個(gè)口袋直接通往四次元空間，再多的東西也放得下。但是因?yàn)槎呃睞夢是一件次品，所以有時(shí)會找不到想要的工具，常常在危急的時(shí)刻手忙腳亂。

2、謊言800

一種紅色透明液體，喝下這液體的人所說的話兒，會在現(xiàn)實(shí)中產(chǎn)生相反意義的效果，如同說謊一般。在1998年附篇電影“《哆啦A夢回來了》”。

3、縮小燈

跟放大燈一樣是哆啦A夢常使用的道具之一，外型類似圓筒狀的手電筒，可以用來縮小物體的體積與重量，再照一次便恢復(fù)原狀，是個(gè)十分實(shí)用的道具，不過有時(shí)間的限制，若不持續(xù)照射，一陣子后便會恢復(fù)原狀。

4、任意門

其用法是在打開門的同時(shí)，敘說或想要去的地方，這樣門里的電腦便會讓門的另一邊就會到想要去的地方，但地點(diǎn)必須要明確才行，不然可能會到奇怪的地方。可到達(dá)的地方是以地球?yàn)橹行牡?0光年任意空間。

5、時(shí)間包巾

它看上去很像一塊普通的桌布，上邊印有大小不一的時(shí)鐘圖案，有正反兩面，正面為紅色，反面為黑色（也有藍(lán)色的）。

6、時(shí)光機(jī)

在時(shí)光機(jī)的紅色座位前，有一個(gè)表盤。上面有三根指針。以哆啦A夢像為指針的那根是用來調(diào)節(jié)時(shí)間的，畫有銅鑼燒的第二根是用來調(diào)節(jié)空間的，也就是用來給定到達(dá)地點(diǎn)的，第三根是用來剎車的，如果下航時(shí)機(jī)前不拉起剎車，時(shí)光機(jī)就會無止境的行駛下去。

7、竹蜻蜓

內(nèi)部裝有一個(gè)超小的電池。能夠以時(shí)速80公里連續(xù)在空中飛行8小時(shí)（某些情況是4小時(shí)）。此外，據(jù)說如果是飛一會兒休息一會兒的話，電池就能夠維持更長的時(shí)間，飛行距離也更遠(yuǎn)，可以在天上或海里使用。但是在某些片段時(shí)，沒電時(shí)，休息20個(gè)小時(shí)還可以繼續(xù)使用。

參考資料來源：百度百科-哆啦A夢

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