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滴滴為什么要自己成立一家地圖標(biāo)注？

熱門標(biāo)簽：防封電銷卡包月南充電銷珠海電銷宣城電銷人工智能外呼紹興電銷銅仁電銷廊坊電銷

1758 關(guān)于這匹俄然殺出的黑馬，不少人都經(jīng)過姓名猜到了它的來歷。據(jù)國家企業(yè)信用信息公示體系顯現(xiàn)，滴圖科技成立于2016年02月25日，是北京小桔科技有限公司的全資子公司，后者就是我們常說的滴滴出行。滴圖科技的注冊資金為500萬人民幣，公司法人代表正是滴滴打車的聯(lián)合創(chuàng)始人CTO張博。
簡略來講，滴滴出行為自己成立了一家地圖公司，并請求了一個含金量最高的甲級測繪資質(zhì)。這個資質(zhì)代表了導(dǎo)航地圖標(biāo)注收集出產(chǎn)的許可，和轎車強(qiáng)相關(guān)?，F(xiàn)在取得這項(xiàng)榮譽(yù)的公司，國內(nèi)還只要13家。其間還包含了滴滴的協(xié)作伙伴：百度（經(jīng)過收買北京長地萬方科技有限公司直接取得了甲級測繪資質(zhì)）、四維圖新和高德。
已然現(xiàn)已有了圖商協(xié)作伙伴，滴滴為什么還要挑選自己成立公司并請求測繪資質(zhì)？
據(jù)材料顯現(xiàn)，開端，滴滴打車挑選接入渠道的地圖是百度?？墒窃?014年末，滴滴打車與騰訊地圖標(biāo)注（騰訊地圖標(biāo)注的數(shù)據(jù)協(xié)作伙伴是四維圖新）達(dá)成協(xié)作。2016年年頭，還傳過滴滴要收買騰訊地圖標(biāo)注的緋聞，但滴滴方面給予了否定，并表明滴滴和騰訊地圖標(biāo)注在事務(wù)層面一向有協(xié)作關(guān)系。同時在資本層面，騰訊仍是滴滴多輪融資的出資方。在2016年5月，事情又呈現(xiàn)了改變。阿里巴巴和螞蟻金服將別離認(rèn)購滴滴出行2億美元優(yōu)先股。作為出資買賣的一部分，滴滴簽訂了一份由高德地圖標(biāo)注為滴滴出行司機(jī)供給地圖導(dǎo)航效勞的協(xié)作協(xié)議。不久滴滴開端全面將地圖導(dǎo)航效勞替換為高德地圖標(biāo)注，可是談及騰訊地圖標(biāo)注時表明未來我們也將繼續(xù)協(xié)作。
但是，在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之后，滴滴畢竟仍是挑選了自建地圖公司。盡管地圖對滴滴現(xiàn)有事務(wù)來說也是高頻使用，有價值可挖，但車云菌以為要點(diǎn)使用范疇會在未來的自動駕駛。滴圖科技的誕生意味著滴滴對數(shù)據(jù)主導(dǎo)權(quán)的宣示。
為什么說自動駕駛會是要點(diǎn)使用范疇？傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖的競賽不完滿是資質(zhì)的競賽，資質(zhì)僅僅一個準(zhǔn)入門檻，終究PK是數(shù)據(jù)層面的比賽。長久以來，四維圖新、百度、高德的競賽現(xiàn)已憑仗資質(zhì)和數(shù)據(jù)積累，形成了獨(dú)占。滴圖科技能夠經(jīng)過購買數(shù)據(jù)的方法補(bǔ)充數(shù)據(jù)短板，可是鋪開更新和維護(hù)掩蓋全國規(guī)模的導(dǎo)航地圖，消耗的本錢和精力未必合算。一家剛剛?cè)〉觅Y質(zhì)的圖商想在傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖平分一塊蛋糕，是一件很不合算的事。
導(dǎo)航電子地圖制造的甲級測繪資質(zhì)，現(xiàn)已為滴滴供給了自動駕駛地圖的準(zhǔn)入門檻。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在沒有高精度地圖的測繪資質(zhì)，第一流的就是導(dǎo)航電子地圖制造。在《關(guān)于加強(qiáng)自動駕駛地圖出產(chǎn)測驗(yàn)與使用辦理的告訴》中，提到了自動駕駛地圖歸于導(dǎo)航電子地圖的新型品種和重要組成部分，其數(shù)據(jù)收集、修改加工和出產(chǎn)制造必須由具有導(dǎo)航電子地圖制造測繪資質(zhì)的單位承擔(dān)。對剛剛起步的高精度地圖范疇來說，大家都在解決各種技能問題。會集霸占技能難關(guān)后再鋪開面積量產(chǎn)高精度地圖，滴滴就會具有更多時機(jī)。
滴滴在自動駕駛研討方面從來低沉，但現(xiàn)已實(shí)錘。上一年7月首屆滴滴Ditech算法大賽頒獎典禮上，張博首次泄漏了自動駕駛方面的展開，稱無人車是滴滴重大戰(zhàn)略布局，很快會有無人車上路，滴滴無人車團(tuán)隊(duì)將由滴滴研討院院長何曉飛擔(dān)任。之后很長的一段時間里，滴滴自動駕駛方面陸續(xù)傳出了招聘和建立海外實(shí)驗(yàn)室的音訊。自動駕駛盡管是一項(xiàng)未來技能，但卻事關(guān)企業(yè)存亡。
要展開自動駕駛，必定要有地圖，并且地圖的位置非同小可。程維曾經(jīng)談到，滴滴在繼續(xù)的運(yùn)營中積累了海量乘客和司機(jī)的數(shù)據(jù)，并方案下一步跟相關(guān)部分協(xié)作，收集路面信息數(shù)據(jù)，比如紅綠燈和線圈。這些數(shù)據(jù)將為自動駕駛轎車供給堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，而地圖恰恰是盛放這些數(shù)據(jù)的容器。所有數(shù)據(jù)由于放到地輿坐標(biāo)系中才會具有含義，這也就解釋了滴滴不惜一切代價自建地圖公司的原因，數(shù)據(jù)才是滴滴長遠(yuǎn)規(guī)劃里不肯拱手讓人的中心資源。
可是，取得甲基測繪資質(zhì)僅僅具有了一張入場券。上述估測延展都是建立在滴圖科技具有相應(yīng)的人才和技能儲備的基礎(chǔ)上。
滴圖科技盡管還處在事務(wù)展開初期，在地圖人才的搶奪中，就現(xiàn)已顯現(xiàn)了滿足大的決計(jì)。業(yè)內(nèi)人士泄漏，滴滴出行在好久之前就從四維圖新挖走了數(shù)名地圖范疇的專業(yè)人才。本年2月高德地圖標(biāo)注曾以不正當(dāng)競賽為案由將滴滴出行告上法庭，其間一項(xiàng)指控就包含滴滴挖走了高德的中心職工。
技能儲備方面，滴滴在高精度地圖地圖收集出產(chǎn)更新方面的才能怎么，本錢是否滿足經(jīng)濟(jì)，依然是個謎。自動駕駛所需的高精度地圖，在數(shù)據(jù)質(zhì)量、地圖出產(chǎn)、以及更新等環(huán)節(jié)，均提出了高于傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖的要求。這部分是每個高精度地圖供貨商都在積極探索的方向。
能夠必定的是，滴滴渠道上具有的車輛足以掩蓋全國大多數(shù)區(qū)域的規(guī)模，在眾包收集更新地圖方面有其他圖商難以比較的優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士以為，滴滴現(xiàn)在具有大規(guī)模的運(yùn)營車輛，未來哪怕只要運(yùn)營車輛的十分之一用于眾包，數(shù)據(jù)量也是不可幻想的。并且，眾包車輛的裝備會決議回傳哪些數(shù)據(jù)，決議更新哪些地圖要素，未來滴滴就有才能參加到定義車輛的環(huán)節(jié)中去，使用自動駕駛功用和地圖測繪結(jié)合，完成終究的抱負(fù)更新形式。從這個視點(diǎn)來看，滴滴離產(chǎn)品落地，還差了把握中心傳感器軟硬件才能。
最終的最終，讓我們跳出滴圖科技，看看測繪資質(zhì)請求自身
依據(jù)《測繪資質(zhì)辦理規(guī)則》和《測繪資質(zhì)分級規(guī)范》，契合國家規(guī)則的通用規(guī)范和專業(yè)規(guī)范，企業(yè)就能夠直接請求導(dǎo)航電子地圖制造的甲級測繪資質(zhì)。
可是業(yè)內(nèi)人士告訴車云菌，一向以來，在軟硬件條件上，構(gòu)建規(guī)范要求的團(tuán)隊(duì)，來請求取得甲級測繪資質(zhì)并不是沒有可能?？墒窃诘螆D科技之前，導(dǎo)航電子地圖的甲級測繪資質(zhì)好久都未開放請求。如果滴圖科技這次資質(zhì)獲批，則表明國家對資質(zhì)授予在逐步鋪開，未來其他企業(yè)也有時機(jī)經(jīng)過相同的方法取得收集地圖的資質(zhì)。
滴圖科技很可能會成為第14家取得導(dǎo)航電子地圖制造甲級測繪資質(zhì)的公司，但絕對不是最終一家。

標(biāo)簽：運(yùn)城西藏遵義淮北廣西包頭安徽呼倫貝爾

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《滴滴為什么要自己成立一家地圖標(biāo)注？》，本文關(guān)鍵詞滴滴,為什么,要,自己,成立,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。

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